Horizon Mini Cooper 2020：SE
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在澳大利亞市場上的數百種車型中，我們認為 Mini Cooper 掀背車最適合作為全電動汽車。
畢竟，這是一款高級、充滿活力且更昂貴的乘用車版本，這意味著與更主流的票價相比，向零排放版本的轉變應該不會那麼令人震驚。
為了檢驗這一理論，Mini Cooper SE 是該品牌在澳大利亞推出的首款全電動大眾市場車型。
Mini Hatch Cooper SE 承諾提供該品牌標誌性的卡丁車般的性能和適合城市通勤的續航里程，它能否達到其他電動汽車無法比擬的水平呢？
| Mini 3D Hatch 2020：第一版 Cooper SE Electric | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | - |
| 燃料類型 | 電吉他 |
| 燃油效率 | —L / 100km |
| 著陸 | 4個工位 |
| 價格 | $42,700 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
Cooper SE 的不含上路成本的售價為 54,800 美元，是 Mini 三門掀背車系列中的頂級車型，甚至比注重性能的 JCW 售價 50,400 美元還要貴。
然而，在類似的電動汽車中，包括日產Leaf（49,990 美元）、現代Ioniq Electric（48,970 美元）和雷諾Zoe（49,490 美元），對於專注於歐洲城市掀背車風格的汽車來說，5000 美元左右的溢價更容易接受。
它配備自適應自動 LED 頭燈。
就價格而言，Mini配備了17英寸車輪、自適應和自動LED大燈、雨量感應雨刷、電動可調和加熱後視鏡、多功能皮革包裹方向盤、加熱前運動座椅、皮革內飾和鋁製儀表面板裝飾：碳纖維、雙區氣候控制、無鑰匙進入和啟動。
8.8 英寸多媒體屏幕位於中控台內，配備衛星導航、實時路況更新、12 揚聲器 Harman Kardon 音響系統、語音識別、無線智能手機充電器、數字收音機和無線 Apple CarPlay 支持等功能（但沒有 Android Auto）。
中控台配備8.8英寸多媒體屏幕。
然而，與 Cooper SE 的最大區別之一是全數字儀表組，它顯示油箱中還剩多少電量以及電動機的工作強度。
有關里程、速度、溫度和道路標誌的信息也位於駕駛員的前方和中心位置，而平視顯示器還顯示其他信息，例如路線方向。
與當今市場上的大多數電動汽車一樣，高價格是由電動動力系統決定的，而不是規格表上任何突出的內容。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 9/10
言歸正傳，現代 Mini 一直注重風格，全電動 Cooper SE 也不例外。
現代 Mini 始終注重時尚。
實際上有四種免費的外觀設計可供選擇，“未來”和“經典”風格各佔一半。
第一類配備 17 英寸電動汽車專用 Power Spoke 車輪，以及黃色後視鏡蓋和前格柵，其設計在人群中脫穎而出。
我們的測試車配備了“Future 2”套件，漆成黑色金屬，但“Future 1”版本具有“白銀金屬”外觀和對比鮮明的黑色車頂。
我們的測試車配備了 Future 2 套件，表面為金屬黑色。
當然，顧名思義，這個版本的 Cooper SE 看起來更具未來感，但這兩個“經典”版本更接近內燃機 Mini 的外觀。
車輪仍為 17 英寸，但由於其雙 10 輻設計，外觀更加傳統，而後視鏡蓋為白色，油漆選項包括經典的“英國賽車綠”或“辣椒紅”。
Cooper SE 甚至還配備了一個引擎蓋勺，以模仿其 Cooper S 版本，但眼尖的汽車愛好者應該能夠認出前者獨特的徽章和封閉式前格柵。
看看 Cooper SE 的內部，您幾乎會把它與任何其他 Mini Hatch 混淆。
內部佈局是相同的，包括以大發光環為中心的熟悉的儀表板佈局。
有一個帶有黃色口音的獨特儀表板插入件。
圓圈內內置一塊8.8英寸的多媒體屏幕，下方是氣候控制、駕駛模式選擇和點火開關的分配機構。
庫珀 SE 有什麼不同？ 獨特的儀表板帶有黃色裝飾，座椅採用皮革和阿爾坎塔拉十字縫線裝飾，以及前面提到的數字儀表組。
實際上，我們認為 Cooper SE 的外觀與其他三門掀背車系列基本相同是件好事，並且欣賞它不是一款借用遙遠科幻比喻的外觀的電動汽車。
室內空間有多實用？ 6/10
Cooper SE 的長寬高分別為 3845 毫米、1727 毫米和 1432 毫米，實際上比同類的 Cooper S 略短和略高。
然而，兩者俱有相同的寬度和 2495 毫米的軸距，這意味著內部實用性得到了保留——無論好壞。
前排有足夠的空間供駕駛員和乘客舒適地坐著。
我們還喜歡無線充電器/智能手機支架位於扶手內，使其不礙事，並為整個機艙留出空間放置鑰匙和錢包。
然而，前門的口袋又小又淺，除了薄而小的物品外，幾乎無法放置任何東西。
正如小型三門輕型掀背車所期望的那樣，後排座椅對於我們六英尺的車架來說充其量是狹窄的。
正如小型三門輕型掀背車所預期的那樣，後排座椅充其量也很狹窄。
頭部和腿部空間特別缺乏，但肩部空間卻出奇的舒適。 我們只推薦第二排的孩子或那些與您可能不合的朋友。
座椅升起時，行李箱可容納 211 升，第二排折疊後，行李箱可擴展至 731 升，與 Cooper S 的後部容積有效匹配。
座椅升起時，行李箱可容納 211 升。
充電用品存放在後備箱地板下的一個隔間中（沒有備胎，因為它有防爆輪胎），也有行李係緊點，但我們沒有註意到任何包鉤。
電動選項不會限制行李箱空間，這很好，但迷你掀背車從來都不是最實用的城市掀背車。
第二排折疊後，後備箱容積增至 731 升。
那些需要定期運輸一名以上乘客或大件物品的人可能需要尋找其他地方。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 7/10
Mini Hatch Cooper SE 由 135kW/270Nm 電動機通過單速自動變速箱為前輪提供動力。
Mini Hatch Cooper SE 由 135kW/270Nm 電動機提供動力。
因此，全電動 Mini 從零加速到 100 公里/小時僅需 7.3 秒。
儘管增加了 150-200 公斤，但就離線性能而言，Cooper SE 仍介於基礎版 Cooper 和 Cooper S 之間。
根據 Mini 的說法，32.6kWh 電池的續航里程約為 233 公里，儘管我們的汽車在墨爾本寒冷的冬季早晨在充電 154% 的情況下行駛了 96 公里。
它消耗多少燃料？ 10/10
Cooper SE 的官方消耗數據為每 14.8 公里 16.8-100 千瓦時，但早上我們設法將消耗降低至每 14.4 公里 100 千瓦時。
據說，當在家中連接時，Cooper SE 從 0% 電量到 100% 大約需要八個小時。
我們的駕駛主要包括鄉村道路、城市郊區和爆炸性高速公路駕駛，前兩種設置為再生製動提供了充足的空間來恢復能量。
Cooper SE 還具有 CCS Combo 2 連接器，也支持 Type 2 連接器。
據說 Cooper SE 從 0% 充到 100% 需要大約 22 個小時，但 3.5kW 充電器應該可以將時間縮短到 XNUMX 小時左右。
開車是什麼感覺？ 8/10
Mini 長期以來一直致力於在其所有汽車中提供卡丁車般的操控性，尤其是其最小的 Hatch 車型。
Cooper SE 可能擁有保時捷 Taycan 以南最好的電動轉向汽車。
雖然汽油動力版本符合這一口號，但電動機和重型電池不會破壞這一特性嗎？
大部分情況下沒有。
Mini Hatch Cooper SE 在彎道中仍然充滿樂趣，即使在潮濕的情況下，其抓地力也能激發信心。
這很大程度上與橡膠有關，Mini 在每個角落都選擇了 1/205 Goodyear Eagle F45 輪胎，而不是其他電動汽車上常見的超薄、低滾動阻力輪胎。
即使所有扭矩都立即可用，並在潮濕的墨爾本早晨在蜿蜒的鄉村道路上駕駛 Mini，儘管我們盡了最大努力，Mini Cooper SE 仍然保持著平穩和鎮靜。
為了適應電池的重量（並保護車身底部免受損壞），Cooper SE 的行駛高度實際上提高了 15 毫米。
然而，由於其強大的電池，全電動艙口實際上具有較低的重心。
儘管如此，額外的重量還是無法逃脫：Cooper SE 在撞擊後需要更長的時間才能穩定下來，並且改變方向的速度也慢一些。
Mini稱，32.6千瓦時的電池可持續行駛約233公里。
電動機還意味著快速（如果不是非常快的話）0-100公里/小時加速時間，但0秒的60-3.9公里/小時加速時間對於這樣的小型城市掀背車來說特別有用。
雖然 Cooper SE 配備了四種不同的駕駛模式（運動、中速、綠色和綠色+），可以調整轉向和油門響應，但這兩種再生製動設置實際上更多地改變了汽車的性能。
有兩種設置可供選擇——低能量回收模式和高能量回收模式——調整制動器能量回收的強度。
在低速模式下，Cooper SE 的表現就像標準汽車一樣，需要踩下制動踏板才能減速，而高能量再生模式則在您鬆開油門後立即大幅減速。
然而，即使是高設置也不會讓汽車像日產 Leaf 上的電子踏板功能那樣完全停止。
從丹德農山下山時，我們實際上使用高能量回收模式成功回收了大約 15 公里的能量，這對緩解里程焦慮有很大幫助。
如果您擔心無法充電，綠色和綠色+模式還會增加幾公里的續航里程，但對我們來說，最突出的特點是使用空調不會影響續航里程。
即使風扇開到最大並且溫度設置為冰冷，我們也沒有註意到估計範圍的下降。
總體而言，Mini 為 Cooper SE 駕駛員提供了最終有益且引人入勝的駕駛體驗，當然比其他一些流行的替代品更具吸引力，而且可能是保時捷 Taycan 以南駕駛性能最好的電動汽車。
保修和安全等級
基本保修
3年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 8/10
Mini Hatch Cooper SE 尚未接受 ANCAP 或 Euro NCAP 碰撞測試，儘管該三門系列的其他車型在 2014 年測試中獲得了四星級評級。
然而，由於重量、電池佈置、電動機和發動機佈置的差異，這樣的評級並不容易適用於 Cooper SE。
Cooper SE標配了一系列安全設備，包括自適應巡航控制、城市碰撞緩解（CCM），也稱為自動緊急制動（AEB）、行人檢測、前方碰撞警告、前後停車傳感器。 自動停車功能、後視攝像頭和交通標誌識別。
後部還配備了雙 ISOFIX 兒童座椅固定裝置和頂部繫帶，並配有六個安全氣囊。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
與所有新 Mini 車型一樣，Hatch Cooper SE 享有三年/無限公里保修，其中還包括路邊援助和 12 個月的腐蝕保護。
電池保修期往往比整車保修期長，Cooper SE 的電池保修期設定為八年。
截至撰寫本文時，服務間隔尚未確定，但 Mini 為 Cooper SE 提供了五年/80,000 公里的“基本保險”計劃，起價為 800 美元，而“附加保險”計劃起價為 3246 美元。
第一個包括年度車輛檢查以及微過濾器、空氣過濾器和製動液的更換，而第二個則增加了前後製動器和擋風玻璃雨刷片的更換。
判決書
Mini Hatch Cooper SE 可能不像 Tesla Model S 甚至第一代 Nissan Leaf 那樣是一款革命性的電動汽車，但它確實提供了該品牌標誌性的樂趣因素。
當然，有些人會因為實際續航里程不足200公里、實用性低和價格昂貴而望而卻步，但別緻的風格很少會不妥協。
