MGHS 審查 2020
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如果你把一台電腦連接到澳大利亞汽車市場並讓他設計一輛汽車，我很確定他會想出像 MG HS 這樣的東西。
它是否在澳大利亞最暢銷的細分市場之一競爭？ 是的，它是一輛中型SUV。 它在價格上競爭嗎？ 是的，與細分市場的最愛相比，它非常便宜。 說得好不好？ 是的，它幾乎滿足了設備方面的所有要求。 它看起來不錯嗎？ 是的，它藉鑑了成功競爭對手的關鍵風格元素。
現在是棘手的部分：這個故事還有更多內容嗎？ 是的，事實證明確實存在。
你看，雖然 MG 在汽車設計的數字顏色方法方面取得了令人矚目的進步，銷售了越來越多的 MG3 掀背車和 ZS 小型 SUV，但要成為一個真正的競爭對手，它還有很多工作要做為澳大利亞品牌。 消費者。
那麼，您應該關心 HS SUV 嗎？ 這是否意味著一個嶄露頭角的競爭對手的真正進步？ 我們去了它在澳大利亞的發布會一探究竟。
| MG HS 2020：氛圍 | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 1.5升渦輪 |
| 燃料類型 | 普通無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 7.3升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $22,100 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 7/10
HS看起來很不錯，不是嗎？ 而且我知道你在想什麼——它看起來有點像 CX-5，有著閃亮的格柵和彎曲的形狀——你是對的。 如果不是衍生品，它什麼都不是。
它不會破壞外觀，當 MG 經銷商只有三輛相同風格的汽車時，它肯定會吸引人們。
令人愉悅的設計語言和統一的風格將令買家滿意。
標準 LED DRL、漸進式指示燈、霧燈和前後銀色擴散器增強了光澤。
對於基本型號的潛在買家來說，最好的部分可能是您幾乎無法從外觀上分辨出底座和頂部之間的區別。 唯一的好處是大輪子和全 LED 前燈。
裡面比預期的要好。 雖然它較小的 ZS 兄弟看起來不錯，但材料的選擇並不令人印象深刻。 然而，在 HS 中，裝飾的質量得到了極大的改善，合身性和光潔度也得到了很大的改善。
與較小的 ZS 相比，內飾材料有了顯著改善。
同樣，這裡有很多來自其他汽車製造商的零件，但渦輪通風口、阿爾法羅密歐風格的方向盤、柔軟的觸感表面和人造皮革裝飾將氣氛提升到了競爭水平。
並非一切都很好。 我不確定一些按鈕，中控台和門板上的塑料插件和以往一樣便宜。 如果您選擇較舊的汽車，它可能不會打擾任何人，但更受歡迎的玩家提供更穩定的裝飾選項。
室內空間有多實用？ 7/10
正如您對大多數中型型號所期望的那樣，HS 並不是什麼大問題。 得益於大型後視鏡和窗戶開口，前後能見度非常好。 司機的調整也不錯。 您將跳過電動駕駛員座椅調節，但您將獲得可伸縮調節的轉向柱。
落地高，座椅舒適度一般。 不好也不特別壞。
座椅、儀表板和車門上的人造皮革裝飾簡單且易於清潔，但有些地方感覺很薄。
刺激只會導致通過屏幕控制空調的能力。 沒有物理按鈕。 當你開車時，它特別笨重和緩慢。
對於存儲，前排乘客有瓶架和車門儲物櫃、中控台上的兩個帶電話或鑰匙儲物櫃的大杯架、一個可調節長度的空調扶手控制台，以及一個帶兩個 USB 端口和一個 12 伏電源的小托盤出口。
後排乘客獲得了不錯的空間。 我會說它與我最近測試的起亞獅跑差不多。 我身高 182 厘米，在駕駛座後面有頭部和腿部空間。 座椅可以稍微向後傾斜，內飾與前排座椅相同。
舒適的後座乘客有兩個可調節的通風口和兩個 USB 端口，所以肯定不會忘記。
後備箱空間不錯，但對於這一部分來說沒有什麼特別的（顯示的是國際變體）。
後備箱為 463 升 (VDA)，與起亞獅跑 (466 升) 幾乎相同，符合標準，但在該細分市場中並不突出。 行李箱地板很高，很容易拿取輕的物品，但很難拿取重的東西。 Excite 有一個電動尾門——它有點慢，但是一個不錯的功能。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
這就是最終將客戶引向 HS 的原因。 這款中型 SUV 在其細分市場中非常便宜。
MG 有一張 HS 貼紙，入門級 Vibe 的退房價格為 30,990 美元，頂級規格（目前）Excite 的退房價格為 34,490 美元。
兩者之間沒有太多區別，通常規格幾乎匹配我們清單上的每一項。
兩種規格都有一個令人印象深刻的 10.1 英寸觸摸屏和一個看起來非常令人印象深刻的半數字儀錶盤，儘管你可以看出哪裡被削減了。 多媒體軟件的處理器速度非常慢，屏幕質量一般，有眩光和重影。 Excite 具有內置導航功能，但您不會錯過它。 它很慢。
媒體屏幕看起來很亮，並具有您期望的所有功能，但在駕駛時使用起來有點慢和笨重。
兩個版本還全部採用人造皮革裝飾、數字收音機、LED DRL、帶引導線的倒車攝像頭和完整的安全套件（滾動到安全部分以了解它們是什麼）。
以基本型號 RAV4、Sportage 或現代 Tucson 的價格來說，所有這一切無疑是物超所值的，無論你怎麼做。
Excite 僅增加了 LED 大燈、1 英寸（18 英寸）合金輪轂、運動駕駛模式、電動尾門、自動雨刷、延遲導航系統和環境照明套件。 這裡沒有什麼必要的，但價格的小幅上漲也不違反成本等式。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 7/10
HS 也在這裡打勾。 它僅適用於一個引擎，並且在紙上看起來不錯。
這是一款 1.5 升渦輪增壓四缸發動機，輸出功率為 119 kW / 250 Nm。 它通過七速雙離合自動變速器僅驅動前輪（目前沒有全輪驅動車型）。
MG也在引擎蓋下滴答作響，但在駕駛方面有一兩個障礙......
聽起來與任何歐洲競爭對手一樣現代，但我們將在駕駛部分討論一些問題。
它消耗多少燃料？ 7/10
MG表示，HS在聯合循環中每7.3公里將消耗100升。 我們的駕駛日表現不公平，我們駕駛了多輛車，所以我們還不能給你一個真實的數字。
憑藉小排量發動機和豐富的傳動比，我們希望它至少可以擊敗其較舊的非渦輪增壓 2.0 升競爭對手。
HS 有一個 55 升的油箱，需要辛烷值為 95 的優質中檔無鉛汽油。
開車是什麼感覺？ 5/10
不幸的是，HS 證明了將日本和韓國競爭對手數十年來積累的駕駛改進視為理所當然是多麼容易。
起初一切似乎都很好，能見度和方向盤很好，但事情很快就崩潰了。
在我的駕駛週期中，我注意到的第一件事是我從汽車中獲得的反饋明顯缺乏。 前輪似乎根本感覺不到轉向，並且在不同速度下重量不一致。 大多數慢速城市司機不會介意它的輕盈，但可能會注意到它在速度上的猶豫。
1.5升的發動機動力不足，但把它擠出來就成了問題。 與本田等具有競爭力的低功率渦輪發動機不同，峰值扭矩要到 4400 轉/分才會達到，當您在踩下啟動踏板後等待整整一秒鐘以顯示動力時，您會注意到延遲。
傳輸也不穩定。 它是雙離合器，因此有時速度很快，並且在換檔時會給您帶來良好的踩踏感，但很容易抓住。
它經常會換到錯誤的檔位，有時會在降檔時顫抖，有時似乎沒有原因。 當您按下加速器時，它也會緩慢換檔。
HS 沒有日本和韓國競爭對手的駕駛能力。
這在很大程度上可以歸因於校準。 看起來 MG 擁有為 HS 提供現代動力系統的所有部件，但他們並沒有花時間讓它們很好地協同工作。
這次旅行是喜憂參半。 它非常柔軟，即使在崎嶇不平的碎石路上也能提供舒適的大顛簸和非常安靜的機艙，但事實證明它在小顛簸上有些不穩定和搖擺不定。
柔軟度是當反彈將汽車拋向空中時，它越過顛簸。 這意味著在高度變化很大的道路上，您會不斷地彈跳。
由於這些因素的綜合作用，操控性受到影響：模糊的轉向、柔軟的懸架和中型 SUV 的大尺寸，使得這款車在鄉村道路上駕駛起來幾乎沒有樂趣。
我會說 HS 是我們高速公路部分騎行的重要伴侶，具有主動巡航控制和平穩的行駛，使長途生活變得容易。
保修和安全等級
基本保修
7年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 8/10
無論您選擇哪種規格，HS 都將獲得完整的主動安全包。 這是與較小的 ZS 相比的一大進步，後者在澳大利亞推出時並不安全，僅獲得 XNUMX 顆 ANCAP 安全星。
然而，這一次情況有了顯著改善：HS 獲得了最高五星級 ANCAP 評級，這要歸功於標準的自動緊急制動（AEB - 以高達 64 公里/小時的速度檢測行人和騎自行車的人，以高達 150 公里的速度檢測移動物體km / h），繼續通過車道偏離警告、盲點監控、後方交叉路口警報、主動巡航控制和交通標誌識別來幫助車道。
這是一個令人印象深刻的集合，如果它讓您煩惱，您可以在媒體系統中單獨禁用每個功能。
在我們的試駕過程中，主動巡航保持了安全距離並且表現良好。 唯一需要注意的是，如果您移動到車道邊緣並且沒有將其返回到該屏幕，它似乎一直在困擾您，並且車道保持輔助系統會將數字儀錶盤切換到安全屏幕。前。 . 惱人的。
六個安全氣囊是標準配置，Excite 上的 LED 大燈在黑暗的小路上很受歡迎。 HS 在後排座椅上有三個頂部電纜連接點和兩個 ISOFIX 兒童座椅連接點。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 8/10
MG 為其車輛提供起亞久經考驗的真正成功策略，提供主流品牌鉛筆銷售商不會提供的七年保修。
它有七年的無限里程，並包括整個期間的路邊援助。
每年或每 10,000 公里需要維護一次，以先到者為準。 MG 尚未宣布該服務的定價上限，但承諾將很快發布。
判決書
MG 打造的 HS 以極具吸引力的價格提供盡可能多的功能。
假設該品牌沒有花時間讓所有這些部件很好地協同工作，那麼在駕駛方面肯定會很艱難，但它最終不會追求已經喜歡它的風格和功能的潛在客戶。 經銷商中心。
如果有的話，HS 代表了 MG 對 ZS 的明顯進步，但該品牌能否將這一進步轉化為其主要競爭對手的較低銷量還有待觀察。
