Mahindra Pik-Up 2007 回顧：路試
這是一種純粹的數字主義者會立即駁回的賭博，但邁克爾·泰南是由更嚴厲的人組成的。 「我很高興我們的審計長沒有在這裡聽到這個消息，但我相信我們的投資約為5 萬美元，」家族企業泰南汽車(Tynan Motors) 和TMI Pacific 的負責人泰南(Tynan) 在本週的印度製造業推介會上表示。 馬恆達皮卡。
賭注是 TMI 可以說服足夠多的買家相信來自次大陸的固體非常適合澳大利亞的景觀。 支出是競爭激烈的澳大利亞新車市場的一個足跡，也是行業民間傳說中的一席之地。
裡面甚至可能有一兩美元。
「這不是自發性的，」泰南說。 「這個問題已經被討論、測試、刺激和刺探了幾年了。
「羅布（泰南集團執行長劉特佐）正在肯亞進行私人旅行，我請他來馬恆達看看這些汽車。
“他打電話告訴我最好去那裡，因為一切都很好，我們可能有機會......然後就從那裡開始。”
該計劃的高潮 - 以及賭博是否會得到回報的第一次測試 - 是本週推出了四款 Pik-Up 衍生品，包括單駕駛室和雙駕駛室 2x4 和 4x4 變體。 可選擇任何後部配置的駕駛室和底盤型號預計將在幾個月內上市。
Pik-Up 擁有三年/100,000 12 公里保固和23,990 個月的路邊援助——從4x2 單駕駛室的29,990 美元到4x4 雙駕駛室的XNUMX 美元——Pik-Up 的價格無疑是引人注目的。
但不要說它便宜。
「我們知道我們會得到什麼……我們不想要一輛豪華的汽車，也不希望它是最便宜的，」泰南說。
“這是你不想去的地方”，但我們希望它是最有價值、最可靠的。”
「在澳洲有一段時間，我們與農民和其他農村人口進行了接送。
「我們基本上只是告訴他們拿走汽車，然後做他們通常對汽車做的事情- 基本上是離開並破壞它們- 12,000 公里後，他們回來時只留下了一些狗和袋鼠的足跡，但沒有其他東西。 沒有任何問題的跡象，也沒有任何東西掉落。”
正是這種堅韌、最常使用皮卡車的人對皮卡車的明顯接受度以及具有競爭力的價格，TMI 希望能夠超越 Mahindra 之前進軍澳洲市場的災難性後果。 對於這次嘗試，馬恆達汽車部門總裁 Pawan Goenka 博士承認：「這是一個錯誤。
「時機不對，我們對市場了解不夠。
「這次完全不同了。 我們已經做好了功課，並與我們的 TMI 合作夥伴一起仔細考慮了我們正在進入的市場。 我們深知，在印度境外銷售我們的產品時，人們可能會對品質產生看法。
“考慮到這一點，我們 - 以及大多數其他印度公司 - 都專注於我們產品的設計和製造品質。”
Goenka 博士表示，雖然 Pik-Up 在澳洲的額定載重為 XNUMX 噸，但該車輛實際上在印度的額定載重為 XNUMX 噸。 「它們被裝載直到懸吊幾乎接觸地面，至少有兩噸，」他說。 Pik-Up 與印度最受歡迎的 SUV Scorpio 分享許多零件。 共同點僅止於 B 柱，對車身底部進行了一些修改，以容納貨物托盤並使用板簧後懸吊。
動力裝置是 2.5 升 CommonRail 渦輪柴油發動機，具有適度的 [電子郵件保護] 和 247-1800rpm 之間 2200Nm 的窄峰值扭矩帶。
在國內市場，該發動機為2.6升發動機，但針對出口市場（尤其是歐洲），衝程已縮短至2.5升以下。
驅動裝置是笨重的五速手排變速箱，DSI 開發的六速自排變速箱將於明年初上市。
全線標配動力轉向系統、限滑差速器、鋼製側踏板、霧燈，以及 4x4 車型的自動鎖定輪轂和用於博格華納兩速分動箱的電動 4x4 換檔啟動裝置。
高轉速時的傳動比為 1:1，低轉速時的傳動比為 1:2.48，具有足夠的離地間隙，使其成為一款實用的 SUV。
電動換檔功能可即時從 2WD 切換到 4WD，但需要停下來進入低檔並返回，然後再返回 2WD，包括必須倒車一兩公尺才能脫離輪轂。 Mahindra Pik-Up 不會贏得任何選美比賽。 它的外觀可以最好地描述為功能性工業，儘管有點過時。
高大、四四方方的駕駛室設計意味著前後都有充足的頭部空間，但駕駛室很窄，肩部空間很小。 內裝由無害織物、中檔塑膠製成，中控台上有碳纖維印花。
標準配備包括空調、電動車窗、遠端中控鎖、帶USB 和SD 卡端口的Kenwood AM/FM/CD/MP3 音頻、警報器、防盜裝置、傾斜方向盤、駕駛員腳踏板、前/後座椅。 車窗除霧器和前/後 12 伏特插座。
至少在 XNUMX 月之前，缺少的是用於碟式/鼓式煞車的安全氣囊和 ABS。 不過，座位又硬又太平，但並不難受。
噪音、振動和聲振粗糙度水平出奇的好，至少我們駕駛的兩輛車的製造品質值得評論。 車轍的火道、陡峭的爬坡和車轍的岩石部分並沒有在空載的卡車上產生任何隆隆聲或吱吱聲。
這具引擎的性能比原始數據顯示的要好。 如果您不想在檔位之間上下換檔，則狹窄的扭矩分佈需要集中註意力，但它可以輕鬆處理棘手的部分。
油門驅動並不精確，但在崎嶇地形上低轉速時具有優勢。 TMI 希望今年在新南威爾斯州 600 家經銷店銷售 15 輛皮卡，然後在全國推廣。
