反對者捷豹 XE 2019：30 小時 300 運動
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Jaguar XE 是對德國三巨頭的三款緊湊型豪華轎車——奧迪 A4、寶馬 3 系和梅賽德斯-奔馳 C 級的快速回答。
加上最近的阿爾法朱利亞和功能豐富的雷克薩斯 IS，在這個相對較小但利潤豐厚的新車市場中，您將進行六方面的霸主爭奪戰。
它們都提供中等到徹底的狂野性能選項，而新的 XE 80 Sport 大約 300 萬美元，徘徊在速度和設備範圍的中間。
我們花了一周的時間來確定其華麗的美學是否與其動態能力相匹配。
| 捷豹 XE 2019：30T (221 kW) 300 Sport | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 2.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 6.7升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $55,100 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
令人驚訝的是，捷豹XE即將迎來它的四歲生日，而這款車乾淨低調的外觀繼續引起人們的關注。
其陽剛的網狀格柵和逐漸變細的前大燈相結合，營造出貼合貓科動物的表情，而尾燈中的弧形 LED 燈條等標誌性細節為永恆的 E-Type Series I 經典款增添了微妙的帽子尖。
該車乾淨利落的外觀依然引人注目。
2018 Sport 車型於 300 年底在當地推出，採用“深緞面灰色”觸感，包括格柵環繞、側窗飾板、車門後視鏡外殼和後擾流板，而標準 19 英寸 Style 5031 合金輪轂的內部漆為黑色. 塗有緞面技術灰色。 帶有 300 Sport 標誌的黑色前製動卡鉗透過分體式輻條設計窺視，而“我們的”測試車的“聖托里尼黑”裝飾則增加了一層額外的險惡吸引力。
內飾也得到了改進，最新的駕駛員信息和多媒體顯示器巧妙地集成到一個簡單而精確的佈局中。 中控台、通風控制裝置和媒體屏幕周圍的鋼琴漆黑色表面，結合壓紋合金細節和高品質皮革，營造出優越感。
網狀格柵和尖頭大燈營造出貼合貓科動物的表情。
在我們的示例中，有一個可選的 12.3 英寸“交互式駕駛員顯示屏”數字屏幕（670 美元）位於略微彎曲的雙目罩蓋下方，能夠滾動瀏覽可定制的儀表顯示、導航地圖、駕駛數據、車輛狀態等。
中央控制台頂部的 10 英寸 Touch Pro 彩色媒體屏幕控制電話、導航和媒體功能，以及車輛設置和後視攝像頭視圖。
10 英寸 Touch Pro 媒體屏幕可控制電話、導航和媒體功能。
Sport 300 的設計在內部繼續進行改進，方向盤（300 Sport 徽章）、座椅、車門嵌件和前中央扶手上的黃色對比色縫線。 拉絲金屬前飾件帶有 300 Sport 品牌，前排頭枕也是如此。
一般來說，重點是效率和舒適性，而不是過度奢華。 忘記胡桃木和威爾頓地毯吧，捷豹早已不復存在。
室內空間有多實用？ 7/10
XE 長略低於 4.7m，寬近 2.0m，高略高於 1.4m，是一款經典的中型轎車，為駕駛員和前排乘客提供充足的空間，以及舒適但相對狹窄的後座。 三人住宿。
中央控制台上的兩個大杯架、旋轉移位器前面的一個小托盤和長而薄的門抽屜（沒有容納飲料瓶的空間）位於前面的存儲空間。
前部的儲物空間通向中控台的兩個大杯架。
還有一個中型手套箱，一個帶蓋子的小籃子，座椅之間有一個蓋子（兼作中央扶手），頭頂控制台上還有一個下拉式太陽鏡架。
進入後座是一種折磨，因為後擋板開口很緊。 一個男人的平均身高是 183 厘米，在我看來，將自己折疊起來坐在後座上是一種考驗，爬回來同樣很累。
到了那裡，坐在我座位上的駕駛座後面，我有足夠的腿部和腳部空間，但我的頭就在天花板旁邊。 後面的三個成年人將是短途旅行的臨界點，而對於任何更長的時間來說，這都是令人不安的前景。 折疊式中央扶手中有兩個杯架，但車門內沒有儲物空間。
後面的三個成年人對於短途旅行來說是臨界的，對於長途旅行來說是不舒服的。
連接和電源選項由一個 micro-SIM 插槽、兩個 USB 端口、一個輔助輸入插孔和兩個 12 伏插座（一個前後）提供。 我們車上額外的 12 伏插座（一個在後面，一個在後備箱）增加了 250 美元的價格。
同級別的平均行李箱容積為 415 升 (VDA)，我們的三件裝硬箱（35、68 和 105 升）可容納足夠的空間，同時 汽車指南 嬰兒車在整個寬度上的壓縮更加剛性。
40/20/40 折疊式後排座椅釋放更多空間，行李箱開口頂部的遙控開啟把手使操作變得輕鬆。
乘客側的輪拱後面是嵌入式儲物空間，包括貨物固定環，兩側的包鉤是一種貼心的觸感。
節省空間的備件位於行李箱地板下方，如果您想拖曳 XE 300 Sport，這是一個禁區。 澳大利亞捷豹唯一可用的牽引桿是英國電動，它不符合該市場的評級。 然而，E-Pace 和 F-Pace SUV 的牽引很舒適。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
XE 79,400 Sport 不含道路費用，售價為 300 美元，遠遠領先於其五個主要競爭對手——阿爾法羅密歐的 Giulia Veloce（71,895 美元）、奧迪 A4 45 Quattro Sport S Line（74,300 美元）、寶馬 330i M-Sport（73,500 美元） . , 梅賽德斯-奔馳 C AMG 系列 ($30073,390) 和雷克薩斯 IS F Sport ($73,251XNUMX)。
因此，可以期待這個價格包含一個大方的水果籃，而且這款 XE 上的標准設備清單很長。
我們將單獨介紹安全技術（如下），但功能列表包括穿孔粒面皮革內飾（帶有黃色對比色縫線）、軟粒面皮革方向盤（由 300 Sport 註冊）、雙區氣候控制、空氣, 運動型前排座椅 10 向電動調節（帶 XNUMX 向電動調節腰部支撐和駕駛員側記憶），以及無鑰匙進入和發動機啟動。
特點包括帶有黃色縫線的皮革內飾和皮革裝飾的方向盤。
您還可以期待綠色有色玻璃、自動調光、電動折疊、加熱外後視鏡（帶記憶和接近燈）、雨水感應雨刷、巡航控制（和限速器）、19 英寸合金輪轂、LED DRL、環境光. 內部照明、金屬飾面踏板和通過 11 英寸 Touch Pro 屏幕控制的 380 揚聲器/10W Meridian 音頻系統，Navigation Pro 衛星導航也是如此。
大約 80 美元，如果能看到 LED 前照燈而不是氙氣前照燈會很不錯，Apple CarPlay 是可選的（作為“智能手機包”的一部分），我們認為我們的汽車上可以選擇數字收音機是公平的。 價格為 580 美元。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 8/10
全合金 300 升 XE 2.0 Sport 四缸渦輪汽油發動機是 Jaguar Land Rover 模塊化 Ingenium 發動機系列的一部分（基於 500cc 順序氣缸設計）。
得益於可變氣門正時和升程（從進氣側），它在 221rpm 時可提供 5500kW 的功率，在 400-1500rpm 時可提供 4500Nm 的功率，並通過八速自動變速器將動力傳送至後輪。
四缸汽油渦輪發動機為後輪提供動力。
它消耗多少燃料？ 7/10
在聯合循環（ADR 81/02 - 市區，市區外）中聲稱的油耗為 6.7 l/100 km，而車輛排放 153 g/km 的二氧化碳。
在大約 300 公里的城市、郊區和高速公路上，我們記錄了平均 10.8 升/100 公里（在加油站），您需要 63 升 95 辛烷值的優質無鉛汽油來加滿油箱。
我們不得不承認只是偶爾使用生態模式，它會降低油門靈敏度並切換到更省油的發動機佈局，以及降低氣候控制和音頻系統的能耗。 而由於我的錯，我們的成績也受到了“智能啟停系統”運行不一致的影響。
開車是什麼感覺？ 8/10
將運動徽章貼在 Jag 上，立即期待激動人心的體驗。 雖然 XE 300 Sport 的速度很快而不是極快，但駕駛起來絕對很有趣。
渦輪增壓 2.0 升四缸發動機與具有相同動力系統（Prestige、R-Sport 和 Portfolio）的其他 XE 車型沒有什麼不同，聲稱 0-100 公里/小時的加速時間為 5.9 秒。
捷豹聲稱 XE 30t 300 Sport 將在 0 秒內達到 100 公里/小時。
對於 1.6 噸轎車來說，這並不算多，而且在 400-1500 rpm 範圍內可提供所有 4500 Nm 的最大扭矩，中檔牽引力相當高。
八速自動變速箱（帶變矩器）非常平穩，可通過安裝在方向盤上的時尚拉絲合金撥片進行快速手動換檔。 說到方向盤，適合 300 Sport 的抓地力皮革飾邊運動版非常棒。
JaguarDrive Control 提供運動、經濟和雨/冰/雪模式之間的切換，值得注意的是，我們的測試車配備了定制動態（1210 美元）——可調節換檔校準、油門響應和轉向重量以及自適應動態（1950 美元），它將連續可變的阻尼器添加到混合中。
JaguarDrive Control 提供運動、生態和雨/冰/雪模式之間的切換。
即使是標準配置，與速度成比例的電動助力轉向也能提供良好的路感，運動型前排座椅將穩定的位置與長途舒適性相結合，Dunlop Sport Maxx RT 橡膠把手（前部 225/40 - 後部 255/35）在快速行駛時牢固轉彎壓力。 切換到動態設置增加了一個很好的額外好處。
如果您的牙齒非常堅韌，標準扭矩矢量（通過制動）有助於保持平衡和轉彎方向，並且制動（在前面的 350 毫米轉子上使用四活塞卡鉗）是漸進的且令人放心的強大。
人機工程學被考慮到最小的細節，全方位的視野很好，並且 Meridian 音響系統轉動。
保修和安全等級
基本保修
3 年 / 100,000 公里
保證
ANCAP 安全評級
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 9/10
XE 300 Sport 在 2015 年被 ANCAP 評為時最高獲得五顆星，並具有廣泛的主動防撞技術，包括 ABS、EBA、AEB、動態穩定性控制、盲點監控和“反向交通檢測”。 、車道偏離警告、胎壓監測、坡道起步輔助、全路面進度控制（低牽引力的低速巡航控制）、後視攝像頭、360 度可視停車輔助和停車輔助（平行、垂直和停車出口功能）。
然而，值得注意的是，安裝在我們測試車輛上的“主動安全包”（包括“盲點輔助”和倒車檢測、帶隊列輔助的自適應巡航控制、車道保持輔助和監控駕駛員狀況）的成本為 2920 美元。
XE 300 Sport 在 2015 年 ANCAP 評級中最多獲得五顆星。
如果以上所有都不足以避免撞擊，被動安全包括“帶有行人接觸傳感器的整流罩系統”（有助於吸收行人的撞擊並使他們遠離發動機和懸架部件）。 加上前安全氣囊（帶乘客存在傳感器）、前側安全氣囊和全長側簾式安全氣囊。
後座有三個連接點，用於兒童膠囊/兒童座椅，在兩個端點處帶有 ISOFIX 錨固裝置。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 8/10
XE 300 Sport 享受 Jaguar 的 XNUMX 年無限里程保修，並在澳大利亞各地提供路邊援助。 不錯，但考慮到許多大品牌已經達到五年/無限里程，有些現在已經達到七年/無限里程，這還不錯。
“油漆保證”自購買之日起有效期為三年（無論行駛距離），“腐蝕保護保證”有效期為六年（無論距離和車輛所有權的變化）。
建議每 12 個月/26,000 公里保養一次，價格上限為 1500 美元/130,000 年/XNUMX 公里，這在這部分市場非常划算。
判決書
Jaguar XE 300 Sport 結合了時尚的外觀、充滿活力的性能和高品質的動力。 售前價格約為 80 萬美元，這是一個有競爭力的套餐中的所有錢，其中充滿了質量選擇，但提供了一個與通常的德國嫌疑人不同的魅力替代品。
XE 300 Sport 能否吸引您進入中型 Jag？ 在下面的評論部分告訴我們您的想法。
