2020 Jaguar E-Pace 評測：P250 方格旗
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2016 年，捷豹憑藉中型 F-Pace 進入快速發展的高端 SUV 世界，引起了不小的轟動。 考文垂總部的產品開發人員非常喜歡它，於是又製作了一個。
緊湊型 E-Pace（以及隨後的電動 I-Pace）將品牌從豪華轎車、旅行車和跑車轉移到現在引領品牌和產品銷售的 SUV。
F-Pace 是一款設計精美的五人座。 這個更小的 E-Pace 包是否做得更好？
| 2020 Jaguar E-PACE：D180 方格 FLG AWD (132 кВт) | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 2.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 燃油效率 | 6升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $55,700 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
Jaguar E-Pace Checkered Flag P63,600 在巡迴演出前售價 250 美元，與一系列令人印象深刻的歐洲和日本緊湊型 SUV 競爭，例如奧迪 Q3 40 TFSI Quattro S Line（61,900 美元）、寶馬 X1、25 xDrive64,900i（300 美元）、雷克薩斯NX61,700 F Sport（250 美元）、梅賽德斯-奔馳 GLA 4Matic（63,000 美元）和 Range Rover Evoque P200 S（62,670 美元）。 除前輪驅動雷克薩斯外，所有硬螺母和所有 AWD。
一旦你達到 60 美元到 10 美元的標準，可以期待一長串標準功能，除了安全和駕駛部分詳述的安全和動力總成技術之外，金字塔頂部的方格旗類提供了一個固定的全景天窗、粒面皮革座椅裝飾（帶對比色縫線）、10 向可調動力和加熱運動型前排座椅、雙區氣候控制和 XNUMX 英寸 Touch Pro 多媒體屏幕（帶滑動、捏合和縮放控制）。 )、音頻控制（包括數字收音機）、Android Auto 和 Apple CarPlay 連接、衛星導航等。
方格旗金字塔配置的頂部配備了固定式全景玻璃天窗。
其他勾選的方框包括“黑色外觀套件”、自適應巡航控制、19 英寸合金輪轂、加熱和電動外後視鏡（帶接近燈）、雨量感應雨刷、自動 LED 大燈、LED DRL、霧燈（前後）和尾燈、電動尾門、“Ebony”車頂、“R-Dynamic”真皮方向盤、黑色換檔撥片、無鑰匙進入和啟動、“方格旗”金屬踏板和亮色金屬踏板。
我們的“Photon Red”測試裝置還配備了平視顯示器（1630 美元）、Meridian 音頻系統（1270 美元）、隱私玻璃（690 美元）和後部動畫轉向信號燈（190 美元）。
事實上，捷豹 E-Pace 的選項列表充滿了個性化的功能和套件，但標准設備提供了物有所值和同類產品中的競爭。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
伊恩·卡勒姆。 Jaguar 的設計總監從 20 年到 1999 年 2019 年，將品牌的外觀從傳統和保守演變為涼爽和現代，同時又不放棄傳統嬰兒與新設計師洗澡水。
E-Pace 遵循捷豹的標誌性設計模板。
E-Pace 將是最後一批在他的全職指導下出現的捷豹（Callum 仍然是捷豹顧問），在其 2018 年全球發布期間，他旨在通過總結來突出汽車的性別中立性。 如：“不太高尚； 肌肉和曲線美同時。
很難反駁這一點。 E-Pace 沿用了捷豹在 F-Type 跑車和更大的 F-Pace SUV 等革命性車型中發現的標誌性設計主題。
黑色 19 英寸五輻合金輪轂突出了車輛的運動外觀。
E-Pace 的長度略低於 4.4 米，比馬自達 CX-5 和豐田 RAV4 等普通中型 SUV 小，但明顯更寬，因此具有更大的佔地面積和運動姿態。
超短前後懸和黑色 19 英寸五輻合金輪轂強化了這種印象，同時強調了相對較長的 2681 毫米軸距。
深色方格旗格柵格柵和長而尖的 LED 大燈營造出可識別的貓臉。
鼻子上的深色方格旗網狀格柵和長錐形 LED 大燈，加上沿其外邊緣的“J”形 LED DRL，營造出可識別的貓臉，而擋泥板格柵和窗戶周圍的深色裝飾則增加了額外的空氣。 強度。
類似轎跑車的傾斜車頂線、尖頭側窗和寬大的擋泥板突出了 E-Pace 的動感外觀，而長而窄的水平尾燈和厚鍍鉻排氣管都是現代捷豹的標誌。
帶有鍍鉻尖端的厚排氣管是捷豹目前的標誌。
內飾感覺與外觀一樣緊密包裹和精心設計，配備儀表、多媒體屏幕和明確面向駕駛員的控制裝置。
內部感覺就像外部一樣緊密包裹和精心製作。
事實上，一個獨特的定義邊緣從儀表板頂部向下延伸，圍繞中控台並穿過中控台，在駕駛員和前排乘客之間形成一個支撐屏障（配有左手握把）。
如果您仍然將 Jags 與胡桃木飾面內飾聯繫在一起，請再想一想。 謹慎的貴族鍍鉻裝飾突出了儀表板和車門上的換檔器裝飾、儀表板和其他細節。
運動型垂直移位器與舊款捷豹車型中使用的旋轉控制器不同，然而，據捷豹稱，美麗的觸覺前通風口錶盤的靈感來自經典徠卡相機的鏡頭環。
室內空間有多實用？ 9/10
對於保險槓間距小於4.4米的汽車來說，2681mm的軸距加長，同時得益於E-Pace的寬樑和高度，車內空間也得到了提升。
不知何故，機艙前部感覺舒適而寬敞，這種奇怪的二分法是由儀表板和中控台的陡坡造成的，增加了空間感，同時仍然可以輕鬆訪問關鍵控制和存儲空間。
機艙的前部既舒適又寬敞。
說到這，前排座椅帶有一個大儲物盒，座椅之間有一個蓋子/可伸縮扶手（帶有兩個USB-A端口，一個micro-SIM插槽和一個12V插座），中間有兩個全尺寸杯架控制台（中間有一個智能手機插槽）。），變速桿前面的小物品托盤，一個寬敞的手套箱，一個頭頂的太陽鏡架和有足夠空間放置大瓶子的大門籃。
中央儲物箱的特別說明。 空間向前延伸，遠低於控制台，因此可以平放幾個 1.0 升的瓶子，在頂部留出足夠的空間。 蓋子下方的網眼袋非常適合存放小件鬆散物品。
後座有足夠的空間供乘客使用。
反复移動，儘管尺寸很小，但 E-Pace 的位置很好。 坐在尺寸適合我 183 厘米（6.0 英尺）的駕駛員座椅後面，即使使用標準玻璃天窗，我也享有充足的腿部空間和頭部空間。
肩房也很舒服。 後座乘客配備了一個帶蓋的儲物箱和折疊式中央扶手中的兩個杯架，前排座椅靠背上的網眼袋和有用的門架，有足夠的空間放置標準瓶子。 還有可調節的中央通風口，帶有一個 12V 插座和三個存儲孔。
後座乘客在折疊式中央扶手上有一個帶蓋的儲物箱和兩個杯架。
行李箱是緊湊型 E-Pace 的另一個優點：後排座椅以 577/60 比例折疊時為 40 升，折疊時為 1234 升。
多個綁紮點有助於固定貨物，兩側都有方便的袋鉤，乘客側有一個 12V 插座，駕駛員側車輪艙後面有一個網狀隔間。 也歡迎使用電動尾門。
帶剎車的拖車負載能力為 1800 公斤（不帶剎車時為 750 公斤），拖車穩定性是標準配置，但拖車掛鉤接收器將額外花費 730 美元。 鋼製備件位於貨艙地板下方。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 8/10
E-Pace Checkered Flag P250 由 2.0 升渦輪汽油版 Jaguar Land Rover Ingenium 模塊化發動機提供動力，該發動機基於相同設計的多個 500cc 氣缸。
這個 AJ200 裝置有一個鋁製缸體和缸蓋，帶有鑄鐵缸套、直接噴射、電液控制的進氣和排氣門升程，以及一個單雙渦管渦輪增壓器。 它在 183 rpm 時產生 5500 kW，在 365-1300 rpm 時產生 4500 Nm。
E-Pace Checkered Flag P250 由 Jaguar Land Rover Ingenium 模塊化發動機的渦輪增壓 2.0 升汽油版提供動力。
驅動通過九速自動變速器（來自 ZF）和 Active Driveline 全輪驅動系統發送到所有四個車輪。 使用默認的後軸偏移，它會持續監控駕駛狀況，每 10 毫秒更新一次扭矩分佈。
兩個獨立的電子控制（濕盤）離合器在後輪之間分配扭矩，如果需要，該系統能夠將 100% 的扭矩傳遞到任一後輪。
它消耗多少燃料？ 7/10
聲稱的聯合（ADR 81/02 - 城市，城外）循環的燃油經濟性為 7.7 l/100 km l/100 km，P250 方格旗在此過程中排放 174 g/km 二氧化碳。
在使用這輛車的一周內，在城市、郊區和高速公路上行駛約 150 公里（包括大膽的 B 路行駛），我們記錄的平均油耗為 12.0 升/100 公里，這對於緊湊型 SUV 來說是很高的。 這個數字對應於575公里的實際範圍。
值得注意的是，儘管主體面板和懸架部件使用輕質鋁，但 E-Pace 的重量超過 1.8 噸，並不比其更大的 F-Pace 兄弟差。
最低燃料要求是 95 辛烷值優質無鉛汽油，您需要 69 升這種燃料來加滿油箱。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 9/10
2017 年，捷豹 E-Pace 獲得了最高五星級 ANCAP 評級，並擁有一系列可靠的主動和被動安全技術。
為了幫助您避免撞車，有一些預期的功能，如 ABS、BA 和 EBD，以及穩定性和牽引力控制。 而最近的創新，如 AEB（城市、城際和高速，帶行人和騎車人檢測）、盲點輔助、自適應巡航控制（帶“隊列輔助”）、“緊急停車燈”、輔助車道保持、停車輔助和後方交叉路口警報也包含在方格旗規範中。
後視攝像頭、“Driver Condition Monitor”和“Trailer Stability Assistant”也是標準配置，但360度環繞攝像頭（210美元）和胎壓監測（580美元）是可選配件。
如果碰撞是不可避免的，內部有六個安全氣囊（雙前、前側和全長簾），行人保護系統包括一個主動式引擎蓋，在行人碰撞時會升起，以提供與發動機艙內固體部件的更多間隙. ，以及一個特殊的安全氣囊，可以更好地保護擋風玻璃的底部。
後排座椅還具有三個用於兒童艙/兒童約束裝置的頂部連接點，在兩個端點處帶有 ISOFIX 固定裝置。
保修和安全等級
基本保修
3 年 / 100,000 公里
保證
ANCAP 安全評級
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 6/10
Jaguar 的三年/100,000 公里保修與通常的五年/無限里程保修有很大不同，一些品牌的保修期為 XNUMX 年。 甚至在豪華車領域，新來者 Genesis 和其中最老牌的梅賽德斯 - 奔馳最近也通過提供五年無限里程保修來加大壓力。
Jaguar 提供三年或 100,000 公里的保修。
延長保修期為 12 或 24 個月，最長可達 200,000 公里。
服務計劃每 12 個月/26,000 公里一次，“Jaguar 服務計劃”的有效期最長為 102,000 年/1950 公里，價格為 XNUMX 美元，其中還包括 XNUMX 年的路邊援助。
開車是什麼感覺？ 8/10
E-Pace 的引擎蓋、前格柵、車頂、尾門和關鍵懸架部件可能由輕合金製成，但這款矮胖的小型 SUV 重 1832 公斤。 然而，捷豹聲稱，方格旗 P250 在 0 秒內從 100 到 7.1 公里/小時衝刺，如果不是令人眼花繚亂的話，這是非常快的。
2.0 升雙渦管渦輪汽油發動機可在 365 rpm 至 1300 rpm 的轉速範圍內提供穩定的（峰值）扭矩 (4500 Nm)，再加上不少於九個自動傳動比，意味著平均範圍內的健康命中始終可用。
自適應變速器換檔系統讀取駕駛風格以相應地調整其行為，並且運行良好。 但是用槳手動換檔增加了樂趣和精確度。
問題是，儘管是用活潑的黑色做的，但花瓣本身是由塑料製成的，這感覺很常見，在高端環境中令人失望。
捷豹聲稱方格旗 P250 將在 0 秒內達到 100 公里/小時。
懸架在前面支撐，“整體”多連桿在後面，對於這種尺寸的高座椅位置的汽車來說，乘坐質量出奇的輕。 這裡沒有棘手的主動阻尼器，只是經過精心設計的設置，可以在各種條件下執行。
然而，JaguarDrive 控制系統提供四種模式——正常、動態、生態和雨/冰/雪——調整參數，如轉向、油門響應、換檔、穩定性控制、分配扭矩。 和全輪驅動系統。
動態是一個甜蜜點，一切都拉緊了一點，對精緻沒有任何重大影響，即使駕駛員的熱情開始接管，汽車也保持安靜和鎮定。
速度比例可變比電動助力轉向系統重量適中且方向良好，但路感一般。 另一方面，扭矩矢量系統，它使用制動器來壓縮在角落失去牽引力的車輪，工作完美。
制動器是前部 349 毫米通風盤和後部 300 毫米實心轉子，雖然它們可以很好地停止汽車，但最初的踏板感覺是“抓地”，尤其是在低速時。 將踏板潤滑到效果消失的程度是一項艱鉅的任務。
在“一般說明”標題下，符合人體工程學的佈局很困難，儀表非常清晰，開關方便，但“烏木”天花板裝飾使內部變得太暗。 雖然巨大的（標準）玻璃天窗讓大量光線進入，但我們更喜歡其他 E-Pace 級別（但不是這個級別）中提供的較輕的“烏木”燈罩。
說到內飾，運動型前排座椅在長途行駛時既舒適又舒適，在寒冷的早晨，它們的（標準）加熱是一大優勢，高清 (21:9) 寬屏多媒體屏幕令人愉悅。 機艙內的質量水平和對細節的關注令人印象深刻。
判決書
Jaguar E-Pace Checkered Flag P250 是一款緊湊、拋光的高級 SUV。 物美價廉、超級安全、寬敞，將卓越的實用性與舒適健康的性能完美結合。 有點貪心，有一些相對較小的動態狡辯，捷豹的所有權包應該會改善它的遊戲。 但對於那些沒有太多可用空間但又不想吝嗇奢侈品的人來說，在競爭激烈的類別中，這是一個有吸引力的選擇。
