FPV GS / GT 2010 回顧

該公司的首款增壓V8 發動機將GT 系列帶回了FPV 食物鏈的頂端- 有人說它從未離開過它，但渦輪增壓六缸發動機對許多人來說對V8 來說有點失敗- FPV 總經理Rod Barrett 表示該公司對新產品陣容感到自豪。

「這款新引擎令人驚嘆，其全面性能坦率地為澳洲製造的汽車樹立了標桿，最棒的是它是在這裡為我們的汽車開發的，」他說。

Barrett 先生相信 FPV 買家不會對新 GT 系列的性能感到失望。 「他們確實看到了一個新的圖形包 - 我們創造的汽車完全值得成為 Falcon GT 遺產的一部分，我認為他們將在該車型的歷史上寫下令人興奮的新篇章，」他說。

價格和驅動力

新款 FPV GS 轎車自去年起獲得了特別版地位，現已成為該系列的永久組成部分。 GS 系列的 ute 起價為 51,990 美元和 56,990 美元，而轎車的起價為 49,950 美元和 54,950 美元（均提供免費汽車選項），高於去年 XNUMX 月推出時的 XNUMX 美元和 XNUMX 美元。

GT 的起價為 71,290 美元（原價 67,890 美元），配備六速手排變速箱或免費的六速自排變速箱選配 - FPV 表示，價格增加 XNUMX%，功率增加 XNUMX%。

GT-P 的價格從 78,740 美元上漲至 80,990 美元（配備手排或自排變速箱），而配備自排變速箱的 GT E 價格則從 81,450 美元上漲至 79,740 美元。

技術

新款增壓V8是FPV母公司Prodrive耗資40萬美元基於Mustang Coyote V8引擎開發的，該引擎是全鋁DOHC 32氣門動力裝置，配備Harrop改裝的伊頓增壓器。 FPV表示，它是從美國進口，然後使用各種本地零件手工製造的，但它比之前的47升V5.4輕了8公斤。

GS 版本的輸出功率從 315kW 和 545Nm 提升至 302kW 和 551Nm，但 FPV 表示它更平穩、更快、更有效率。 GT 版本現在可產生 335kW 和 570Nm（增加了 20kW 和 19Nm），轎車中的所有新型增壓 V8 引擎均透過雙峰四管排氣系統排氣，FPV 表示該系統提高了性能和排氣音調。

Prodrive亞太區董事總經理Brian Mears表示，GT的新型增壓V8引擎是一款“汽車神器”，該引擎專案代表了Prodrive在澳洲市場的最大投資。 「這是我們開展過的最廣泛、最全面的開發計劃。

「我們從北美引進了發動機，但它是由澳大利亞人設計的 - 很多部件都是由澳大利亞人設計和供應的，我們為此感到自豪，」米爾斯先生說。

設計

不要指望旗艦 FPV 系列或 GS 的外觀會發生重大變化 - FPV 已將資金用於其認為最重要的領域（動力系統）的內部更改。

新款 GT 和 GT-P 獲得了新的條紋，而 GS 的 Boss 引擎蓋編號更改為 335 或 315，GS 也獲得了新的引擎蓋條紋。

DRIVE

造型上可能沒有太大的變化，但動力系統的變化讓福特高性能汽車重新回到了競爭中。 乘坐自動 GS 轎車進行短暫的短途旅行會帶來令人驚訝的精緻旅程 - 毫無疑問，有一台增壓​​ V8 引擎可以完成任務，但它並不粗糙。

檔位激增或靜止狀態的衝擊力很強，迫使變速箱努力工作以保持換檔平穩，但它的應對能力足夠好。 乘坐很堅固，但有一點柔順性，以防止它從顛簸到顛簸時掉落； 本來就很好的轉向得益於機頭減輕了30多公斤的重量，而且它的指向也相當準確，儘管在更熟悉的道路上需要一些時間才能說話。

當您閱讀 GT-P 的手冊時，額外的馬力立即顯而易見 - 增壓器的聲學影響（以及點火順序的變化）和其他調整為新型頂級增壓 V8 帶來了與提供胡言亂語。

手排換檔很乾脆，但需要很大的努力才能正確接合。 對於駕駛者來說，這是一項有益的挑戰。 它需要操控性，如果您購買肌肉車，這是一件好事。

GS Ute（配備自動變速箱）的短暫駕駛表明，它充分利用了增壓 V8 的額外轟鳴聲，加速迅速，儘管不如轎車那麼沉著，這並不奇怪。

最後一塊拼圖是 exec-express GT E，它有一個唇形擾流板，表明其他地方更加微妙，儘管當被要求這樣做時它可以覆蓋地面的速度沒有什麼微妙的。

合計

FPV 和HSV 很可能會說他們並沒有陷入一場馬力之戰- 至少這是一場激烈的警察行動- 但福特的軍隊正在重返戰場，配備了一流的動力系統，這將使另一個品牌有更多的生存空間。 進行反思比他們想要的要多。

FPV GS/GT

價格：51,990 美元至 71,290 美元（GS Ute）； XNUMX 美元起（GT 轎車）。

引擎：32 升 8 氣門鋁製 VXNUMX 機械增壓 DOHC。 變速箱：六速手排或自排，後輪驅動，附限滑差速器。功率：315kW； 335千瓦。

重量：GS 1833-1861-kg； GT 1855-1870 公斤扭力：545牛頓米； 570 牛頓米。

油耗：GS 13.6-14.2 l/100km，GT 13.6-13.7，油箱 68 公升（Ute - 75）。

排放量：GS 324-335 克/公里； GT 324-325克/公里。

懸吊：雙橫臂獨立懸吊（前）； 獨立控製刀片（後）。

煞車：鑽孔通風四輪碟盤（GT Brembo 4 活塞前卡鉗和單活塞後卡鉗；GT-P/GT E 6 活塞前/4 活塞後），防鎖死和穩定性控制系統。 。

尺寸：長4970毫米（Ute 5096），寬1868毫米（Ute 1934），高1453毫米，軸距2838毫米（Ute 3104），前後輪距1583/1598毫米（Ute 1583），貨物容積535公升。

車輪：19 吋合金輪。

對手

HSV E3 起價為 64,600 美元。