Обзор 照片 Tunland Dual-Cab 2012

雖然現在還處於早期階段，但福田汽車旗下的 Tunland 有潛力在蓬勃發展的澳大利亞市場中開闢出一席之地。

根據功能、價格（一如既往）和可行的銷售網絡，澳大利亞人可能會喜歡這款配備兩輪和四輪康明斯發動機的中國製造系列。

也許不像最近推出的一些車型那麼時尚，Tunland 的外觀和感覺就像是中國最年輕的汽車公司之一的一款不錯的主力車。 內斂的風格、紮實的機械基礎以及福田汽車征服國際的決心。

Tunland 的一些特點是配備了深受卡車司機推崇的 2.8 升康明斯柴油發動機。 還有 Gertrag 變速箱和 Dana 車軸； 機械套件沒有什麼問題，只是充滿了競爭，所以當 Tunlands XNUMX 月份左右到達時，價格應該會很高。

首先將有一個雙駕駛室、柴油機、五速手動變速箱以及後輪或全輪驅動。 額外駕駛室、單駕駛室版本將於第三季度推出，隨後將在今年晚些時候或明年初推出 2 升汽油發動機和 ZF 六速自動變速箱。

Foton 通勤/貨運廂式貨車將於 2012 年下半年上市，而基於 Tunland 的旅行車將於 2013 年某個時候上市。

值

澳大利亞 Tunlands 的定價和規格尚未最終確定。 福田將新車與豐田 HiLux、五十鈴 D-Max 和日產 Navara 進行了比較。 但由於澳大利亞客戶有太多的未知因素，Tunland 的定價將不得不削弱這些競爭對手； Carsguide 建議，一輛頂級五速、全輪驅動、雙駕駛室的汽車售價應為 30,000 美元，而整車的價格可能會達到 40,000 美元。

設計

它是一款尺寸不錯的雙駕駛室，比豐田 HiLux 寬 150 毫米，儘管競爭對手在後排乘客腿部空間方面可以擊敗它。 雙艙的貨艙尺寸為 1520 毫米 x 1580 毫米 x 440 毫米。 單艙托盤長度2315毫米。

裡面乾淨整潔，更多的是歐洲美學而不是亞洲美學。 事實上，大多數開關設備和儀表板儀表看起來像是從大眾汽車備件籃中取出的。

高品質的駕駛室採用皮革和塑木嵌件裝飾； 所有車型的中控台音響旁邊都會有一個嚴肅的儀表板，並配有通風控制裝置，對於全輪驅動車型，還有用於兩個、四個高和四個低驅動器的按鈕。

技術

Tunland 無法與許多電子助手配合使用。 前部 - 雙叉骨獨立懸架，後部 - 帶板簧的大型後軸。 有ABS和電子製動力分配，以及負載感應比例閥，但沒有穩定性控制。 某些型號的內部有一個帶有 MP3 端口和停車傳感器的立體聲系統。

安全

除了 ABS 之外，Tunland 還配備了駕駛員和前排乘客安全氣囊。 簾式安全氣囊已成為過去。

雲端硬碟

我們第一次看到Tunland是在福田北京總部附近的預生產階段，在亞北極的溫度下進行的。 儘管如此，這足以表明，對於合適的錢來說，皮卡車是一個可行的選擇。 它感覺很堅固，操控起來似乎和大多數雙排駕駛室一樣好； 但我認為是 D-Max，而不是 Amarok。

該發動機的轉速不像某些現代柴油機那麼高，其功率在 120 rpm 時為 3600 kW。 然而，它的表現相當不錯，並且每秒轉速極低。 離合器與油門的比率很好，但手動換檔有點鋸齒狀，隨著使用應該會變得平滑。

福田汽車澳大利亞進口商明白，他們只有一次機會讓 Tunland 在這里工作。 其中一部分包括高價格、良好的製造質量和可行的經銷商網絡。 初步印象表明，Tunlands 值得這個機會。