日產HR12DE和HR12DDR發動機概覽
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日產HR12DE和HR12DDR發動機概覽

17.02.2023 /

ICE（內燃機）Nissan HR12DE 於 2010 年由知名公司 Nissan Motors 發布。 根據發動機類型，它分為直列式和 3 缸 12 氣門。該發動機的容積為 1,2 升。 在活塞系統中，活塞直徑為78毫米，行程為83,6毫米。 燃油噴射系統安裝在雙頂置凸輪軸 (DOHC) 上。

這樣的系統預先確定了兩個凸輪軸在氣缸蓋（cylinder head）中的安裝。 這樣的發動機製造技術使得能夠實現相當強的降噪並獲得79馬力的功率以及108牛米的扭矩。 發動機重量相當輕：60 公斤（發動機裸重）。

日產HR12DE發動機

安裝在以下車型上：

  • 日產 March，重新造型。 發行年份 2010-2013；
  • 日產 Note，改裝。 發行年份 2012-2016；
  • 日產 Latio，改裝。 發行年份 2012-2016；
  • 日產瑟琳娜。 發行年份 2016 年。

可修復

事實證明，該發動機扭矩很大，在氣體分配機構中，製造商安裝了一條增加耐磨性的鏈條，而不是皮帶，幾乎不可能在其上過早拉伸。 計時系統具有相變系統。日產HR12DE和HR12DDR發動機概覽 還安裝了電子控制節氣門。 但令人不快的缺點之一是，每行駛 70-90 千公里，就需要調整氣門間隙，因為該系統不提供液壓挺桿的安裝。 這個過程不需要太多時間，但也不是那麼便宜。

調音

通常，常規發動機的功率可能不夠，因此可以通過電子或機械調校來提高其性能。

通過電子調諧，會執行所謂的切削，但您不應期望功率有更大的增加，大約為發動機功率的 + 5%。

通過機械調整，分別有更多的機會。 好的動力提升，可以放個渦輪，改個排氣歧管，把流量和冷氣進氣提上去，這樣就可以從79馬力提升到125-130馬力。

這種改進是最安全的，進一步的發動機改裝，例如：汽缸鏜孔，可能會導致標準強度和部件壽命的損失。

關懷

為使發動機長期使用無故障，應進行定期保養，及時更換易損件，使用廠家推薦的該發動機型號的機油，並及時更換。

日產 HR12DDR 發動機也於 2010 年發布，總體上它是現代化的 HR 12 DE。 工作容積沒有變化，仍然是 1,2 升。 在現代化改造中，應該注意渦輪增壓器的安裝，油耗也降低了，氣缸中的過壓也被消除了。 這種修改使得有可能將功率增加到 98 馬力並獲得 142 Nm 的扭矩。 主要參數沒有變化。

引擎品牌HR12DE
體積，立方厘米1.2 l。
氣體分配系統雙頂置凸輪軸、12 氣門、2 凸輪軸
功率，馬力(kW) 轉速79(58)/6000
扭矩，kg * m (N * m)，rpm。106(11)/4400
發動機型號3 缸，12 氣門，DOHC，液冷
使用的燃料普通汽油 (AI-92, AI-95)
油耗（混合模式）6,1

日產HR12DDR發動機

安裝在以下車型上：

  • 日產米克拉。 發行年份 2010；
  • 尼桑注。 發布年份 2012-2016。

可修復

該發動機在生產過程中得到了顯著改進，幾乎沒有發生無緣無故的故障。日產HR12DE和HR12DDR發動機概覽

調音

這樣的發動機模型也可以通過上面描述的電子和機械調整變得更強大。 但值得記住這種升級的可接受性的限制。 如果發生根本性變化，整個系統可能會出現故障。

關懷

為了讓這款發動機不出現問題，需要及時進行全面保養，按時更換機油和耗材，使用優質燃油。

引擎品牌HR12DDR
體積，立方厘米1.2 l。
氣體分配系統雙頂置凸輪軸、3 缸、12 氣門、2 凸輪軸
功率，馬力(kW) 轉速98(72)/5600
扭矩，kg * m (N * m)，rpm。142(14)/4400
發動機型號3 缸，12 氣門，DOHC，液冷
使用的燃料普通汽油 (AI-92, AI-95)
油耗（混合模式）6,6

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