2007 年道奇 Nitro 評論：快照

有些人會發現這個大矩形的集合已經很好了。 其他人還記得一個孩子用蠟筆劃的一輛汽車。

“Dardge”——正如美國人的發音——並沒有掩蓋這樣一個事實：這款想像中的 SUV 本質上是一個適用於 20 英寸厚輪圈和各種裝飾級別的生命維持系統。

它是一款時髦的小報流氓，其越野應用略多於軟性 SUV，在軟性 SUV 中，展示比運動更重要。

澳大利亞規格 Nitro 的重量從 1780 公斤到略低於 1900 公斤不等，具體取決於套件和傳動系統，採用 V3.7 6 汽油發動機或 2.8 渦輪柴油發動機，如今從 Compass Jeep 到 ML Mercedes-Benz 等各種車型都配備了這種發動機。

上週我們在西班牙嘗試的兩台燃油發動機要么配備六速手動變速箱，要么配備五速自動變速箱。 最後一個盒子是一個選擇，因為換檔旋鈕猶豫不決，特別是到第五和第六檔時，它沒有奧林匹克那麼長。

但柴油機的響亮而刺耳的聲音與性能增強的 SXT 車型發出的“咚咚”聲音不太協調，該車型配備了皮條客白色車身、有色車窗和鍍鉻十字準線格柵。

Nitro 的駕駛艙是我們所見過的三款新一代道奇車型中最好的，儘管這似乎是微弱的讚揚。 簡單而實用，沒有破壞 Calibre 和 Avenger 的灰色塑料，但有不錯的深色皮革和拋光鋁片。

MyGIG 多媒體信息娛樂系統包括我們見過的最好的衛星導航系統之一 - 足夠智能，可以識別和公佈道路名稱和路線編號。

該音響系統可存儲 100 小時的音樂，由於其共鳴清晰度和響度，適合任何戶外狂歡。 駕駛員座椅可電子調節，但方向盤只能上下移動，位置不太舒服。

雖然 Nitro 的駕駛考慮似乎基本上無關緊要，但在誘人的道路上行駛並不是一種浪費的經歷。 硝基由後輪驅動，而後軸略有偏移的全輪驅動可以通過開關選擇。

儘管歐洲的道路不是我們的，但騎在厚輪胎上卻很平靜。 Nitro 模仿了 Jeep 產品的多個方面，包括高速行駛時風噪聲過大。 這將吸引另一位買家購買牧馬人或切諾基。

考慮到其視覺吸引力，售價約 38,000 美元的道奇可能會給悍馬通用汽車帶來一些不適，該車一個月後到達這裡，售價超過 50 萬美元。 獅子或公羊的情況。