檢查我們的二手摩托車並進行診斷以評估修復情況
識別外部和內部退化跡像以評估恢復成本金額
跑車川崎ZX6R 636 2002年修復傳奇：第2系列
總體評級
因此，我們選擇了自行車進行修復，剩下的就剩下了，正如他們在這些情況下所說的那樣。 這一切都始於徹底的檢查以做出診斷，以便您評估工作量和預算維修。 首先在摩托車周圍走動，尋找任何外部退化跡象，甚至內部退化跡象。 這輛自行車充滿了大膽的氣息，所以我比跑車通常能看到更多、更好的東西。 油箱只需安裝在車架上，就像空氣箱在化油器坡道上旋轉一樣。 零件和軟管懶洋洋地等待我們來處理它們，而我已經可以看到......原來的電線束。 我們又在談論它了。
摩托車齊全，還可以。 尤其是當您認為自己掌握了所有細節時。 一輛便宜的二手摩托車一開始可能不是一個好主意，最終更是如此。 知道總是有驚喜，無論好壞。
當您購買便宜的摩托車時，您還必須指望您的幸運星，永遠不要確定它是否足夠。 但這總是有利於士氣。 就我而言，有人會說我的味覺並不總是柔軟的，而且我衰老的眼睛和早期的老花眼都取笑了我。 我對我所認為的金塊（有點原始）所表現出的熱情將優先於純粹的智力分析，後者本應告訴我不要再進一步。
然而，在這輛自行車之前我在那里呆過一段時間。 因此，它看起來就像一輛摩托車，就像我們買的房子：有時需要兩個人的冷遇。 無論如何，總是和一個人一起去購物，以激發你童年的熱情，他看到他的普魯斯特瑪德琳蛋糕，並在他的衝動中投入了必要的門票。
請在購買前打印一份要檢查的要點清單。
我們應該從好的驚喜開始還是壞的驚喜開始？
好驚喜
儘管它的整體狀況（非常？）很差，褪色的一側在氧化和明顯磨損之間搖擺，零件以一種艱難的、有時凌亂的方式進行調整，無論是手工的還是休閒的，我們都知道這輛自行車有潛力。 隱藏得很好，但她卻沒什麼，只是背後有這樣的經歷！ 以及一次艱難的經歷。 有趣的！ 我已經知道她有一支很好的 HS 蠟燭，這就是她現在哭的原因。
曲柄不耐用，但其外觀並不閃亮。 冬天她不得不開車，而不是在防風雨的情況下睡覺。 結果，畫作都受到攻擊，更不用說排氣管了。 通常你看不到它。 但在那裡，自行車扮演了性交者的角色，只握住前叉、環繞式側翼和後車身。 說到清潔和清爽，沒有什麼可驚慌的，我有適合家裡的產品。 最後，我希望如此。
至於發動機，我們仍然看到了大部分：這輛自行車在空氣中充滿了大膽。 快速檢查後，我發現所有軟管都在那裡，甚至在拉布層也有電線穿過。 當然，現在的主人並不是一個唯美主義者。 我轉動油門，發現效果很好。 啊。
還有很多工作要做，但日本的質量意味著即使在維護非常差的情況下，也可以進行維護，最重要的是，除了花費時間之外，無需任何額外成本即可進行修復。
除了框架之外，這幅畫也活得不太好。 然後再次。 見證乘客的腳踏板冒著鹽氣。 氣氛。
時間過得很好，機制並不是很有吸引力。 它也將是它的第四手，這輛小型 ZX6R 636。但她的主人說她騎得很好。 這次，我以青春期後的坦率重新回到了前台，我願意相信這一點。
它聞起來有合併的味道……這是一個修正後的整流罩，但它有效並且顯示。 就這樣。
我試圖說服自己它仍然在產生一些有用的東西。 我所看到的是正確的，僅考慮廣告價格：800 歐元。 一艘沉船的議價通常在 500/700 歐元以內，所以我們離合理價格並不算太遠。
櫃檯看起來幾乎是新的，即使插頭適合金屬腿，其餘的都是正確的。 最後，如果你要求不是太高的話。 輪胎已磨損，但並未報廢，牙盤似乎還可以使用。 它的電壓很好（許多完美滾動的自行車並非如此），而且我們距離最大電壓標記還很遠。 然而，她已經有一段時間沒有巡演了，鏽跡已經開始發揮作用了。 它聞起來像是在短期內或多或少的替代品。 另一方面，他的狀態很好，這是最近接受采訪的跡象（隱藏痛苦？）。 這就是一切。
摩托車配 Tonton Flingueurs 醬
由於火花塞無法使用，這輛自行車已經幾個月沒有轉動了，讓我們看看它的樣子。 問題？ HS 火花塞是跑車和帶有周邊車架的 4 缸摩托車上的一種常見且已知的疾病。 有人以為自己是機械師，火花塞扳手不合適，用力一點，損壞了螺距。
螺紋磨損的另一個來源：火花塞擰緊過多。 很少有業餘機械師擁有扭矩扳手或改裝工具……我的火花塞已經沒有螺紋了。 她看上去一點也不新鮮。 看來明天是艱難的一天。 我已經運行了計算器：安排 4 個新蠟燭並修理好蠟燭。 全部的？ 如果我做得好的話大約100歐元。
摩托車像拼圖一樣散佈在停車位的4個角落，根本不存在啟動發動機甚至碰觸的問題。 我們必須相信賣家說在故障發生之前一切都很順利。 因此，賣方的汽車和電池電纜的存在並不表明電池狀況良好。
好吧，我們正在冒險，因為我們知道我們可能必須改變它。 即使使用優質的充電器，完全耗盡的摩托車電池也很少會重新投入使用。 這是診斷中令人不快的意外之一。 而且比好的還多（不然就不好笑了）。 標準電池價格：約40歐元。 目前我正在裝修，費用為 140 歐元。
是的，因為上面所說的一切都是美好驚喜的一部分。 對於一個普通的騎車人來說，這些都是令人不快的意外。 對我來說，這些都是很好的驚喜。 我們現在應該告訴你一些不愉快的意外嗎？
不愉快的意外
整流罩的剩餘部分狀況不佳。 有一點是肯定的：這輛自行車的前世是綠色的，輪圈和油箱是唯一的原始部件就證明了這一點。 至少我們能透過泥土看到什麼。 還有一點，後殼是有分割的。 要么必須重新焊接/修理，要么必須更換。 固定後座鎖機構的螺釘缺失，開啟鎖鬆動。 因此，我花 140 歐元添加了一個完整的整流罩，無論是二手的還是改裝的。 價格？ 我希望能找到200歐元左右。 現在總計：立即維修 340 歐元。
最糟糕的是，事情還在繼續……車主騎著一輛摩托車，一切都是這樣。 技術檢查應該不錯吧？ 哦，不要打印！ 技術檢驗是邪惡的！
鞍座下方缺少很多螺釘和螺母。 工程師確實太慷慨了……不過有時候還是有用的。 證明。
由於顏色差異而指示？ 整流罩確實不是原裝的，賣家也沒有隱瞞這一點。 買了自行車後，他得到了重建，並儘其所能地利用了自己所擁有的一切。 美好的。 此外，據他介紹，駕駛時在高速公路上留下了一個整流罩。 現在，你可以有禮貌並相信它。 我不是問坦克為什麼被壓制，那就熱心了。 但事實是，情況確實如此，而且非常一致。 然而，大bobo並沒有打擾我，它的位置很好。 另一方面，我們看到一些生鏽的痕跡。 這不太好。 框架托是我的朋友！ （Frameto 因為每個人都知道。但有比這更好的產品）。
這對坦克來說也很困難。 接下來的粉撲油漆，工作要做！ 我知道只需 50-75 歐元就可以去除凹痕而無需重新噴漆。 考慮到水箱的狀況，我也可以自己進行實驗……便宜得多。 總維修費用：415 歐元。 人們開始理解這一點，但我已經在考慮協商自行車的價格。
有一點是肯定的，這輛自行車一定撞得夠狠。 整流罩支架很容易證明這一點。
另一個相當強烈墜落的證據是發動機蹄的橫向安裝板扭曲。 拆卸插頭，由於光學條件較差且缺乏真正的固定，極大地方便了這一操作，我們知道這是“道德的”。 最後，還有鏡面蜘蛛臂、兩個自緊項圈……就是這樣。 頂部的蜘蛛似乎不見了。 非常稀有的零件，所以很貴。
所有前電動懸架都是這種類型。 它正在完成，但這是一項任務。 說實話，就像很多騎自行車的人一樣。
那些“重印”自行車的人是善意的，但坦率地說沒有天賦......前製動軟管證明了這一點。
即使我也可以做得更好！ 可以肯定的是，它帶有業餘的味道，在“一切似乎都井然有序”的外表下可以隱藏很多東西。 通常在這個階段，你會猶豫不決，不買。
電動水平儀、前梁很……藝術。 不一定脆弱，儘管有古怪的一面，但其結構相當嚴肅，但有點旋律，坦率地說並不性感。
儘管已使用，但其中一根前製動空氣軟管在更換期間未正確佈線（不是原裝的）。 並且有充分的理由：調度員已被淘汰，取而代之的是雙軟管。 無良DIY。
結果？ 軟管被轉向擋塊擠壓。 結論：會起作用！ 很多工作。 至少輪圈狀況良好，幾乎沒有被挖出來，當我轉動車輪時，它們似乎沒有被遮蓋，自行車拄著拐杖（兩個人更好）。 我在報價中添加了航空軟管。 如果我押注用新設備進行最小限度的改造，我估計投資 40 歐元。 總計：455 歐元
結論
這種評估在某種程度上“激勵”。 你想要什麼，我是玩家。 到了連看似漏水的三角帆接頭也不再驚慌。 無論如何，必須對其進行清潔以獲得最佳性能，最重要的是，重做所有事情。 板狀三角帆在二手摩托車上很常見。 即使前叉是完全可調的，但感覺還是很基本。
反正我不買二手的，我買摩托車就是為了徹底搞定。 毫無疑問，該機器將被歸類為VEI，即經濟上不可替代，不可能。 這是個人的挑戰，也是比恐懼更強烈的渴望。 我喜歡失去的理由。
再叫我老實人吧（未來會告訴我，我的樂觀情緒會欺騙我），但現在我們會見到他。 來吧，再見，我在“談好”價格後接受了這台ZX6R 636。 700 歐元……在最壞的情況下，我會把它賣掉作為零件，這樣就可以提取我的費用。 備件成本估算？ 大約500歐元，這將使摩托車的總成本達到1200歐元。 最後，如果一切順利的話。 我必須加上參與車庫位置的租金的金額。 這總是比我目前在廣告中找到的最低 1000 歐元少 636 歐元。 預計要工作很多小時。 去！ 待續…
