穿鑲釘輪胎跑步——如何正確跑步？

隨著寒冷天氣的到來，大多數司機改用冬季輪胎。最受歡迎的冬季輪胎類型是鑲釘輪胎。在互聯網上，我們在汽車門戶 Vodi.su 上撰寫的許多汽車網站以及印刷出版物中，您都可以找到有關使用鑲釘輪胎行駛的必要性的信息。對此進行了認真的討論。

我們決定弄清楚什麼是帶釘輪胎的行駛，是否需要，以及如何在這種輪胎上騎行，以免在冬天失去所有的釘子。

什麼是輪胎滾動？

簡單來說，輪胎磨合就是它們與路面的摩擦。新輪胎，不管是夏天還是冬天，絕對光滑，無孔。這是因為在其生產過程中使用了各種潤滑劑和化合物，以促進從注入橡膠的模具中取出成品車輪。所有這些物質都會在胎面停留一段時間，必須處理掉。

所有司機都同意，安裝新輪胎後，您需要習慣它們。任何一個銷售助理都會告訴你，前500-700公里不需要加速超過每小時70公里，你不能急剎車或打滑加速。

在這短暫的時間內，輪胎會與瀝青表面摩擦，工廠潤滑油的殘留物會被清除，橡膠會變得多孔，抓地力會提高。此外，輪輞與圓盤重疊。

對於鑲釘輪胎，必須有一定的磨合期，以便釘釘“落入到位”而不會隨著時間的推移而丟失。您還需要清除用於固定尖峰的工廠化合物的殘餘物。

什麼是尖峰？

它通常由兩部分組成：

核心由碳化鎢合金製成；
身體。

也就是將鐵芯（也稱針、釘、別針等）壓入鋼殼內。然後在輪胎本身上打一個淺孔，將一種特殊的化合物倒入其中並插入長釘。當這種組合物乾燥時，釘子牢固地焊接到輪胎中。

長期以來，人們已經註意到，大多數釘鞋都恰好在沒有經過磨合過程的新輪胎上丟失。

還值得注意的是，丟失的螺柱的數量還取決於橡膠製造商本身。例如，在芬蘭公司 Nokian 中，使用特殊的錨固技術安裝了釘，因此它們的損失要少得多。

穿鑲釘輪胎跑步——如何正確跑步？

Nokian 的優點包括浮動釘技術 - 它們可以根據條件改變位置。此外，正在開發可伸縮的釘，其位置可以從乘客艙控制。

冬季輪胎如何斷裂？

安裝新的鑲釘車輪後，建議在前 500-1000 公里內不要過度駕駛 - 避免突然加速和製動，速度不要超過 70-80 km / h。也就是說，如果你總是這樣開車，那麼你不應該採取任何特殊的預防措施。

另請注意，為了讓駕駛員適應新輪胎，需要這麼短的準備時間，因為這樣的輪胎在從夏季輪胎切換到冬季輪胎時會磨損，因此需要一些時間來適應。

重要的一點 - 安裝新的鑲釘輪胎後，建議檢查對齊並平衡車輪。否則，輪胎磨損不均勻，會丟失大量釘鞋，在緊急情況下很難應對控制。

如果您在官方沙龍中從知名製造商那裡購買輪胎，那麼您可以直接從賣家那裡闡明操作和磨合的所有要點和細微差別。另請注意，不僅冬季輪胎需要磨合，夏季輪胎也需要磨合。並且您可以通過特殊指示器判斷磨合過程的結束 - 迷你凹槽（BridgeStone），特殊貼紙（Nokian） - 也就是說，當它們被擦除時，您可以安全地加速，急剎車，從打滑開始，等等。

穿鑲釘輪胎跑步——如何正確跑步？

你經常可以聽到有經驗的司機說，他們說，冬天用低輪胎駕駛更容易。一方面是這樣——“去掉0,1的大氣，與軌道的接觸面積就會增加”。但是，如果您安裝新的帶釘輪胎，則壓力必須與橡膠標籤上的指示完全相同，否則您可能會損失多達三分之一的釘釘。

每月至少定期檢查加油站的壓力 1-2 次。

它對鑲釘輪胎和在瀝青路面上行駛、“粥”、潮濕的路面、破碎的道路都有不良影響。嘗試選擇具有高質量覆蓋的良好公路 - 不是在俄羅斯的所有地區，而且並不總是可以滿足這一要求。還應該注意的是，從夏季輪胎到冬季輪胎的過渡並不總是伴隨著第一場雪——外面的溫度可以低於零，但沒有雪。這就是為什麼許多司機選擇不帶防滑釘的冬季輪胎。

此外，專家提醒，鑲釘輪胎會顯著影響汽車的性能。因此，它必須安裝在所有四個車輪上，而不僅僅是在驅動軸上——順便說一句，這是許多人所做的。汽車的行為可能變得不可預測，並且很難擺脫打滑。

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