我需要預熱噴射引擎嗎？它是如何運轉的？
許多新手駕駛者都想知道：是否需要預熱噴射發動機，為什麼？我們在一篇文章中收集了所有有用的信息。
Содержание
- 1 為什麼要熱身，溫度是多少？
- 2 冬季和夏季發動機運行的特點
- 3 柴油機和噴油器預熱比
- 4 為什麼發動機不啟動或啟動不情願？
- 5 營業額浮動或聽到敲門聲 - 我們正在尋找問題
為什麼要熱身，溫度是多少？
是否需要預熱發動機的問題是非常有爭議的。 因此，例如在歐洲國家，這樣的程序可以被罰款，因為他們非常重視生態。 是的，我們有很多人聲稱此操作會對電機的狀況產生不良影響。 他們的觀點是有一定道理的。 為了讓發動機在怠速時預熱到正常溫度，你必須等待相當長的時間，這樣的條件對它的運行有不好的影響。 在快速加熱的情況下，塊頭故障或活塞卡住的可能性很高。 這種情況下的故障將是張力過大。
熱身引擎
但是，如果動力單元沒有預熱，那麼與冷機備件尺寸差異相關的零件折舊將顯著增加。 再加上潤滑油不夠。 所有這些對電機的一般狀況都極為不利，並可能導致悲慘的後果。
零件折舊
那麼如何解決這些分歧呢？ 答案是平庸的，您只需要遵循製造商的建議即可。 了解發動機預熱到什麼溫度非常重要。 因此，例如，家用汽車可以在發動機至少升溫到 45°C 後運行。 誠然，最佳溫度以及預熱時間取決於電機的類型、季節、天氣等。因此，應單獨處理這種情況。
冬季和夏季發動機運行的特點
冬季發動機的預熱是不可能忽略的，特別是如果它是 -5 甚至更多 -20°C 室外。 為什麼？ 由於可燃混合物與蠟燭上的火花相互作用，發生爆炸。 自然，氣缸內的壓力顯著增加，活塞開始往復運動，並通過曲軸和萬向節確保車輪的旋轉。 所有這些都伴隨著高溫和摩擦，這導致零件的快速磨損。 為了使其最小化，有必要用油潤滑所有摩擦表面。 在零下溫度會發生什麼？ 沒錯，油變稠了，起不到應有的效果。
在寒冷中加熱汽車
如果冬天外面的溫度是正值怎麼辦？ 我需要預熱發動機還是可以立即開始駕駛？ 答案是明確的——你不能開始。 在這種情況下，您可以簡單地減少預熱時間，例如，從 5 分鐘縮短到 2-3 分鐘。 當天氣變冷時，您應該更加小心運輸的操作。 不要立即提速，讓汽車工作在“輕”模式。 在發動機達到工作溫度（大多數汽車為 90°C）之前，不要超過 20 km / h。 打開機艙內的爐子也會產生不良影響，直到發動機溫度達到50-60°C。 正是這個溫度被認為是隨著霜凍開始而升溫的標準。
如果冬天一切都清楚，那麼夏天怎麼熱，一年中的這個時候是否需要預熱發動機？ 即使在 +30 °C 下，也讓汽車空轉一段時間，至少 30-60 秒。
自動怠速運行
發動機的工作溫度為 90°C，所以無論季節多熱，發動機在夏天仍然需要加熱，即使不加熱 110°C（如 -20°C）。 自然而然，這樣的差異會影響到手術時間，減少到只有幾十秒。 即使在發動機中，也必須保證正常的工作壓力，這也需要時間。 這樣， 每當發生事件時，無論是寒冷的冬天還是炎熱的夏天，無論如何都要照顧好您的汽車 - 忘記“快速啟動”，在發動機達到正常工作溫度之前不要超過 20 公里/小時和 2000 轉/分.
柴油機和噴油器預熱比
為什麼需要預熱柴油發動機，它是如何進行的？ 這些裝置的一個特點是即使在寒冷狀態下也能平穩運行。 柴油車啟動時沒有問題，通常表現完美，但缺乏預熱會對它的零件產生不良影響。 會產生過大的應力並且磨損會增加，因此很快就會出現修理或完全更換柴油發動機的問題。
柴油發動機
怠速時預熱時間為 3 到 5 分鐘。 但要避免冗長的程序，否則零件表面會形成積碳和樹脂沉積物。 渦輪增壓發動機應至少空轉 1-2 分鐘。 這將減少渦輪機的折舊。
零件表面積碳
最重要的是，關於噴射發動機的意見不同，是否需要預熱？ 甚至一些外國汽車製造商也認為應該排除這種操作。 但最好在冬天將這種電機預熱至少 1 分鐘。 如果汽車存放在車庫、停車場或其他溫度低於零的地方，那麼這次加倍就好了。 在夏天，幾秒鐘就足夠了，但前提是燃油系統正常工作並且使用了高質量的合成油（由汽車製造商推薦）。
為什麼發動機不啟動或啟動不情願？
我們可以考慮是否有必要預熱發動機，用盡的問題。 但是，即使在此操作之後，我們也經常會遇到問題。 有時已經很熱的發動機無法啟動，其原因可能是過熱，因此防凍液溫度傳感器或冷卻系統增壓泵出現故障。
防凍液溫度傳感器故障
也可能存在冷卻劑洩漏和氣缸中的壓縮降低。 然後發動機在行駛時會熄火，然後啟動很成問題。 務必檢查冷卻液液位並在必要時加滿。 然後慢慢地，以免動力裝置過載，到達服務站，專家將在那裡診斷並消除出現的故障。
還有一種情況是，暖機好的發動機在短暫停止後不能很好地啟動，這通常被稱為“熱”。 這種現像有一個非常合乎邏輯的解釋。 在運動過程中，化油器的溫度遠低於電機，因為強大的氣流通過第一個並冷卻它。 關閉點火開關後，發動機會強烈地將熱量散發給化油器，從而導致汽油沸騰並蒸發。 結果是濃縮的混合物，甚至可能形成氣鎖。
汽油的沸騰和蒸發
當您打開油門時，混合物會正常化。 因此，啟動“熱”發動機是根本不同的，在這種情況下，您甚至可以將油門踏板踩到地板上。 發動機進入工作狀態後，再進行幾次氣體通過，以便盡快使可燃混合物正常化。 在某些情況下，這主要涉及國內汽車行業的產品，這樣的推出可能不會有結果。 務必查看燃油泵，如有必要，強製冷卻，例如澆水。 有幫助嗎？ 請務必盡快更換新的汽油泵。
營業額浮動或聽到敲門聲 - 我們正在尋找問題
如果發動機啟動良好，但在預熱的發動機上轉速浮動，則很可能是空氣管漏氣或冷卻系統充滿空氣。 大多數情況下，這個問題發生在帶有電子噴射的汽車中。 在這種情況下，所有正在進行的過程都由計算機控制，包括計算所需空氣量。 但是它的過量會導致程序不一致，因此，轉數會浮動 - 然後下降到 800，然後急劇上升到 1200 rpm。
為了解決這個問題，我們擰緊曲軸旋轉調節螺釘。 如果它沒有幫助，那麼我們正在嘗試確定漏氣的位置並解決問題。 您可能必須拆除位於節氣門前面的風道。 您會在管道上找到一個小孔（直徑約 1 厘米），用手指堵住它。 營業額不再浮動？ 然後用專用工具清潔這個孔。 適用於清潔化油器的噴霧劑。 噴一次並立即關閉發動機。 然後重複該過程，讓發動機休息 15 分鐘後，啟動它。 如果無法使加熱裝置的閥門正常運行，那麼您只需堵住這個孔並去服務站。
油門清洗
汽車這種不穩定行為的另一個原因可能是用於強制增加曲軸怠速的裝置發生故障。 您可以嘗試自行修復可折疊元素。 但大多數情況下，這部分並沒有被拆卸，只能通過完全更換來挽救這種情況。 如果曲軸箱通風閥卡住，速度也會浮動。 要清潔它，您應該將元件放入特殊溶液中，然後用空氣吹掃。 如果沒有結果，則無法避免更換。
當成功暖機的發動機轉速下降時該怎麼辦？ 最有可能的是，您需要更換質量空氣流量傳感器。 然而，這並不是導致營業額下降的唯一因素。 冷卻液溫度傳感器或負責節氣門位置的設備可能出現故障。 或者可能是由於蠟燭太髒而導致性能下降？ 檢查它們的狀況，可能正是因為它們，在溫暖的發動機上失去了足夠的牽引力。 檢查燃油泵沒有壞處。 它可能無法產生所需的工作壓力。 立即診斷並更換任何有缺陷的部件。
更換有缺陷的汽車零件
敲打熱發動機的原因可能是普通的缺油。 由於這種疏忽，零件相互摩擦並發出獨特的聲音。 添加潤滑劑，否則敲擊是小部分的不適，過早磨損是無法避免的。 完成此操作後，請務必聆聽您的汽車。 如果爆震仍然沒有消退，那麼很可能是曲軸軸承出問題了，需要緊急更換。 逐漸消失的聲音並不那麼危險。 但是，您仍然需要對車輛進行診斷。
現在讓我們談談生態性質的最後一個問題。 如果曲軸箱氣體增加了熱發動機上的壓力怎麼辦？ 首先，你應該注意壓縮。 如果正常，則清潔曲軸箱通風系統，氣體應恢復正常。 當一切都與壓縮有關時，至少要準備好更換環。
