新款大眾 e-Up（2020）——eMobly 評論：活潑、物有所值、緊湊
德國入口網站 eMobly 對大眾 e-Up (2020) 進行了快速測試。 小型城市汽車（A-Class）並不受歡迎，但新款e-Up被認為是一款活潑且物有所值的車款。 大眾 e-Up 在波蘭的售價為 96 茲羅提起。
根據門戶網站記者介紹，這款車與之前的版本很難區分，因為最大的變化是增加了電池容量（32,3千瓦時）和內建7,2千瓦充電器。 新款大眾e-Up可配備CCS快速充電插座，但需額外收費600歐元（波蘭：2茲羅提）。
與上一代大眾e-Golf和e-Up一樣，大眾電動寶貝沒有主動電池冷卻功能。 eMobly 認為，隨著時間的推移，這可能會導致載入時間變慢，但很難說這些結論是在什麼基礎上得出的（來源）。 儘管它們看起來合乎邏輯，但應該記住，電動高爾夫的充電速度下降還不明顯：
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內裝及設備
儀表是類比的，但透明。 前排空間允許相對舒適的出行，但後排有點局促——他們可以在高達1,6米的高度上相對舒適地行駛。 面板不太合適，汽車會到處發出吱吱聲。
該車的標準配置包括車道偏離警告系統、前部兩個揚聲器、用於手機充電的 USB 連接埠、230V 插座和手機擴充座。
駕駛體驗
新款大眾 e-Up 僅提供 61 kW（83 hp）的功率和 210 Nm 的扭矩，駕駛起來充滿樂趣。 事實證明，缺點是 聲音產生器它包含在 e-Up 設備中並模擬我們正在駕駛內燃機車輛。 eMobly 的編輯尚未找到停用它的方法 - 幸運的是它是一個可選功能。
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高速公路上15攝氏度 能量消耗 組成 18,9 kWh / 100公里 （189 Wh/km），相當於大眾 e-Up (2020) 的最大續航里程約為 170 公里。 在城市中，數值範圍為 12 至 14 kWh（120-140 Wh/km），這符合製造商的承諾（260 公里 WLTP）。 當溫度接近零時，該值會更低。
根據 eMobly 的說法，這款汽車每天可以輕鬆行駛 400-500 公里，當然，沿著汽車允許範圍內的路線行駛會更方便 - 例如，單程最多 100 公里。 與前代產品相比，這是一個重大飛躍，前代產品單次充電行駛里程難以達到 100 公里。
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求和
新款大眾 e-Up 被譽為朝著正確方向邁出的一步。 德國品種齊全、價格合理，加上附加費機制，使得購買市政電工變得合理。
介紹照片：(c) eMobly、其他 (c) 大眾、(c) Autobahn POV Cars / YouTube
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