新款雪鐵龍 C4 Picasso 邁向未來

憑藉其迷人的設計、貼心的外部尺寸和實用的內飾，C4 Picasso 已成為最受歡迎的緊湊型小型貨車之一。毫不奇怪，在創造第二代產品時，雪鐵龍決定堅持其前身開發的模式，並為其添加了一些現代專利。法國人帶給我們的不是革命，而是進化，我們必須承認它擊中了靶心。

找出什麼 新C4畢卡索 是其前身的發展，看看這兩輛車就知道了。如果它們被遮蓋板覆蓋，那麼它們之間的差異將很難被注意到——在這兩種情況下，我們所處理的車身都具有幾乎堅實的輪廓、側窗的拱形線和緊湊的尺寸。細節之處營造出風格差異——得益於引人注目的鍍鉻和未來派燈具，新車型帶來了清晰的新鮮氣息。

當我們往裡面看時，與當前畢卡索的改進版本互動的印象並沒有消失。和以前一樣，駕駛員前面有一個寬大的儀表板，中間有一個數位時鐘，側面還有額外的窗戶，以便於操縱。令人高興的是，設計師放棄了中心固定的方向盤，並將空調控制移到了傳統的地方。然而，前面的隔間數量較少可能是一個問題。

繼外觀造型師之後，室內設計師也沒有忘記賦予它比其前身更現代的外觀。他們主要透過在中控台上安裝兩個螢幕來實現這一目標——一個 12 吋螢幕充當一組儀表，另一個 7 吋觸控螢幕取代控制汽車功能的按鈕。第一個被描述為“令人印象深刻”，並且有充分的理由 - 它具有非常高的分辨率，有效地傳遞訊息並且可以自由自訂。

船上側面的新顯示器 C4 畢卡索二世。世代 該設備還有其他元素強調其現代性並使其使用更加愉快。中控台上安裝了220V插座，乘客座椅配備了豪華轎車的直立支架，透過使用停車助理和顯示車身周圍可見性的攝影機簡化了汽車的操縱，並提高了安全性為客戶提供主動巡航控制和意外變速警告系統、車道或自動遠光燈開/關系統。

幸運的是，為了追求最豐富的裝備，雪鐵龍並沒有忘記內飾屬性，它在第一代汽車中就吸引了買家。 當然，這全都與容量有關。 儘管與流行趨勢相反，新款小型貨車比其前身更小（長 4,43 米，寬 1,83 米，高 1,61 米），但由於軸距增加到 2785 毫米，它為乘客提供了同樣的行動自由更自由地打包行李 - 後備箱現在有 537-630 升（取決於後排座椅的位置）。 此外，機艙經過精心上釉，並配備了許多功能隔間、儲物櫃、擱板和把手。

對於室內裝飾，創作者 下一代C4畢卡索 你應該得到 A+。工程師獲得最高評價「優秀」。為什麼？由於使用了鋁製引擎蓋和複合材料行李箱蓋，最重要的是，使用了全新的技術平台 EMP2（高效模組化平台 2），設計人員成功地將整備質量比其前身減輕了... 140公斤。 ！然而，這一宏偉的成績並不是法國人的定論——新的底板將廣泛應用於雪鐵龍和標緻的多款車型上。

除了減重處理外，雪佛龍的新小型貨車還接受了其他處理，以減少油耗和二氧化碳排放。我們努力改善車身的空氣動力學性能（CdA係數為0,71）和動力裝置本身。因此，最經濟、最環保的 e-HDi 90 版本配備了 92 匹馬力的柴油引擎。根據製造商的說法，該車的扭力為 230 Nm，僅消耗 3,8 公升/100 公里，每公里排放 98 克二氧化碳。然而，照顧好你的錢包和大自然是有代價的——這個版本的汽車需要近 2 秒才能加速到前一百。

對於那些尋求更好性能的人來說，還有其他三種引擎可供選擇。更強大的柴油引擎有115匹馬力，在大約100秒內加速到12公里/小時，最高時速可達189公里/小時，油耗僅4公升/100公里。其他引擎版本使用汽油。較弱的一款（標有 VTi 符號）功率為 120 匹馬力，加速到「百」需要 12,3 秒，加速到 187 公里/小時，油耗為 6,3 公升/100 公里。其中最重要的是 THP 型號，由於渦輪增壓，可產生 156 匹馬力的功率。從而在起步後100秒鐘就突破了9公里/小時的障礙，達到了209公里/小時。其燃燒量設定為6公升。

引擎 新款雪鐵龍C4畢卡索 它們與三個手排變速箱相結合 - 一個 5 速變速箱用於最弱的汽油發動機，兩個 6 速變速箱（帶有一個或兩個離合器）用於其餘裝置。同樣具有 6 檔的自動變速箱將於明年上半年添加到報價中。值得注意的是，這款法國新品配備了電動輔助轉向系統，結合10,8公尺的轉彎半徑和緊湊的車身尺寸，有望確保城市交通中的高效移動。

儘管更具未來感的外觀、改進的內飾和更現代的技術，來自塞納河的第二批家庭朋友追隨其前身的腳步。 由於後者已廣受歡迎（包括在我國），我們預計新模式將取得相當大的成功。 只有一個條件 - 營銷人員對價格問題採取合理的態度。