與寧德時代合作，特斯拉在中國首次推出廉價新型電池。 套餐級別低於每千瓦時 80 美元？
來自路透社的神秘消息。 特斯拉與寧德時代合作，計畫在中國推出一種基於改良鋰離子電池的新型低成本電池。 它被稱為“百萬英里[1,6萬公里]電池”，但訊息並不完全如此。
新型特斯拉電池 = LiFePO4？ NMC 532？
據路透社報導，新的“百萬英里電池”將更便宜，而且續航時間更長。 最初，這些電池應該由中國的 CATL 製造，但特斯拉希望開發這項技術，以便它可以逐漸 - 由於其他洩漏 - 開始自己的生產。
路透社沒有提供這些細胞的任何細節，因此我們只能猜測它們的成分。 這些可以是磷酸鐵鋰電池（LFP、LiFePO4），基本上符合兩個形容詞（“便宜”，“長壽”）。 這也可能是具有 NMC 532（鎳錳鈷）單晶陰極的鋰離子電池的替代版本：
> 特斯拉申請了新型 NMC 電池的專利。 數百萬公里和最小的退化
由於陰極的鈷含量（20％），後者可能並不“便宜”，但誰知道特斯拉是否完全涵蓋了專利申請中的所有內容？ 也許 NMC 721 或 811 變體已經經過測試？ ……製造商當然擁有實現多達 4 個充電週期的能力。
最後一種可能性：這些 CATL 電池可能是採用 NCA（鎳鈷鋁）陰極的電池的改進版本，至少自 2018 年以來，NCA 的鈷含量低於 3%。
該機構引用的“消息來源”聲稱 LiFePO電池的當前成本4 CATL 生產 - 每 60 kWh 不到 1 美元。 加上整個電池，每千瓦時的成本不到 80 美元。 對於低鈷 NMC 電池，電池成本接近 100 美元/kWh。
根據路透社報導，生產這種神秘電池的成本非常低，以至於由它們驅動的汽車的價格可以與內燃機汽車相媲美（來源）。 但又出現了一個謎：我們正在談論目前正在銷售的特斯拉的價格下降嗎？ 或者也許是來自某個不知名製造商的型號？ 據了解，目前僅知道 這些電池將首先銷往中國，然後可能會逐漸在「其他特斯拉汽車」中引入其他市場。.
我們可能會在五月下旬舉行的電池日期間聽到更多相關資訊。
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介紹照片：Tesla Model S 電池（c），作者：Ted Dillard。 新的連結不必是圓柱形的，它們也可以以不同的方式組織。
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