2016年波蘭軍用汽車市場的新動態

Tatra 及其合作夥伴正在波蘭推廣具有衛星橋元件的完整工程支持系統 AM-50EKS。

在向波蘭共和國武裝部隊交付中型和重型卡車的情況下，即最大允許重量超過六噸，幾家供應商多年來一直在計算。

根據機車車輛類型、簽訂合同的規模和頻率，可分為四大類。 第一個由每年提供大量設備的合作夥伴組成。 它包括，它是 Polska Grupa Zbrojeniowa SA 的一部分，Jelcz Sp。 z oo 和依維柯和依維柯 DV（國防車輛）。 第二類包括汽車銷售量較少且不定期銷售的公司。 它包括：MAN 和 MAN/RMMV、Scania 和 Tatra。 第三類包括長期有興趣與我們簽訂合同但目前只能銷售單輛汽車的人。 目前，這主要涉及沃爾沃集團政府銷售部 (VGGS) 及其子公司 Renault Trucks Defense 和 Volvo Defense。 除此之外，還有 Autobox Sp. 對 Starów 266 進行的現代化改造。 z oo 和 PPHU StarSanDuo，以及組件和外殼供應商。 在後者中，以下公司值得一提：Tezana Sp。 z oo，除其他外，提供依維柯 – CNH 發動機 工業和自動變速器 Allison 和 Szczęśniak Pojazdy SpecjSp。 z oo，Zamet Głowno Sp。 J., Cargotec Poland Sp. z oo 和 Aebi Schmidt Polska Sp。 z oo 去年，上述一些公司展示了有趣的、有時是首映式的產品。 在本文中，我們將介紹其中的一些。

Schensniak PS 和 Tatra

Bielsko-Biala 的專業和專業機構製造商，主要用於消防隊，多年來一直與捷克 Tatra 在各種項目中成功合作，包括在國際市場上。 其中，作為分包商，根據捷克共和國武裝部隊的命令，他根據 3 年簽訂的五輛此類車輛的合同製造了一輛重型輪式疏散和技術車輛 KWZT-2015。

反過來，Tatra 已經在波蘭獨立推廣，特別是 Tatra AM-50 EX 型號，即。 底盤 T815 - 7T3R41 8 × 8.1R 來自 Force 混合動力系列，帶有配套橋的元素。 該套件是 Tatry 和斯洛伐克公司 ZTS VVÚ KOŠICE 合作的結果，因為所使用的載體是 4 軸變體，帶有長的無裝甲軍用型駕駛室，只有單輪胎 16.00R20 和所謂的。 捷克改進的驅動系統。 因此配備：T8C-3-928 Euro 90 V-3 缸風冷發動機，最大功率為 300 kW/408 hp。 在 1800 rpm 和 2100 Nm 在 1000 rpm 的最大扭矩； 單片乾式離合器 MFZ 430； 14 速自動變速器 14 TS 210L 和 2 速分動箱 2.30 TRS 0.8/1.9。 驅動器配備獨立懸掛的擺動軸。 懸架由安全氣囊和伸縮式減震器組成，並輔以後部的防傾桿。 這輛卡車的技術允許總重設定為 38 公斤。

然而，作為一個完整的工程系統，Tatra AM-50 EX 是一種輪式車輛，其車身形式為系統形式，該系統分解了伴隨橋樑的一部分，並具有這樣的橋樑的一部分。 橋架單節可穿越寬度為10～12,5m，深度為2～5,65m的障礙物，穿越寬度為4,4m，寬度12,5÷108m Tatra AM-50EX其他主要參數分別是：長度 12 毫米，寬度 500-3350 毫米，高度 3530 毫米（運輸尺寸），毛重 30-000 公斤，最高速度 85 公里/小時，靜態傾斜角 25°，涉水深度 750 毫米，懸垂前軸（車輛從基座）15°，後橋懸垂 18°，車橋結構最大傾角 10°，最大允許橫向坡度 - 橫向坡度 5°，車橋截面長度 13 500 毫米，展開寬度 4400 毫米，每截面最大負載 50 000 公斤。 一組橋中的車輛數量為四輛。