液化石油氣市場的新奇事物。 為汽車選擇哪種燃氣裝置？

安裝燃氣裝置仍然非常有利可圖。 液化石油氣系統與汽油引擎的配合也越來越好。

e-petrol.pl 分析師的最新報告顯示，本週波蘭加油站除汽車汽油外的所有燃料價格均上漲。 Pb95 和柴油的價格上漲了 4 茲羅提，平均價格為 5,64 茲羅提和 5,56 茲羅提/公升。 Pb98 價格上漲 3 茲羅提，達到 5,85 茲羅提/公升。 LPG 的平均價格始終為 2,75 zł/l。

在這種情況下，值得計算的是，驅動 HBO 幾乎是一半的價格。 差不多，因為應該記住，汽車仍然需要汽油來啟動發動機，而與傳統燃料相比，液化石油氣的平均消耗量大約高 10-15%。 儘管如此，一輛平均消耗 11 升汽油且油耗為 13 升的中級汽車在 1000 公里的距離內將節省約 200 波蘭茲羅提（汽油 564 茲羅提，汽油 358 茲羅提）。 健康）狀況？ 正確選擇安裝，這將使您進行無故障和經濟的旅程。

直接注射

液化石油氣市場上出現了許多新產品。 一個突破性的解決方案是專為直接燃油噴射車輛設計的最新第 XNUMX 代 LPI 系統。 例如，荷蘭公司 Vialle 已為配備 FSI 和 TSI 引擎的大眾和奧迪汽車準備了安裝。

“直到現在，重建它們一直非常困難，因為拒絕汽油噴射和使用液化氣導致它們迅速失效。 新裝置使用汽油噴射器向燃燒室供氣。 與系列工廠不同，第四代的氣體不再膨脹，熱舒夫 Awres 的 Wojciech Zielinski 解釋說。

第五代機組也可以安裝在採用傳統燃油噴射的汽車上。 在這兩種情況下，它們都可以減少高達 10% 的燃油消耗。

– 對於傳統噴射，冷氣體被供應到進氣歧管的末端，從而使壁冷卻。 Zieliński 解釋說，冷空氣被吸入，你可以說它像中冷器一樣工作。

波蘭的 LPI 裝置剛開始運行，但在西歐已經很受歡迎。 採用傳統注塑方式改裝一輛汽車的成本約為1300歐元。 直噴價格約 1500 歐元。 這個季節，廠商準備了許多新品進行順序裝機。

燃油價格高嗎？ 司機有辦法做到這一點。

“首先，這些是電子創新，可以更好地控制燃料劑量和單元操作。 例如，Prins 使用更先進的日本噴嘴，可以每小時精確工作。 在這家公司的新工廠中，工作壓力是意大利變速箱的兩倍，Wojciech Zieliński 說。

幾種類型

幸運的是，連續單元的選擇範圍要大得多，這使得它們的價格更具吸引力。 它們從大約 2000 茲羅提開始，但當系統需要使用額外的元素進行擴展時，它們可以達到 4500 茲羅提。

不要吝嗇汽車升級。 Wojciech Zieliński 確信，要保證帶燃氣裝置的發動機良好且經濟地運行，是正確選擇組件，而不是安裝最便宜的組件。

謹防受洗燃料。 詐騙者知道如何繞過檢查

我們什麼時候收集序列？ 當然，對於運行多點電子燃油噴射的引擎。 該裝置工作準確，它將壓力氣體直接供應到噴嘴附近的歧管中。 與傳統裝置一樣，它由電動閥、氣缸、減速器、噴射器、氣壓感測器和控制系統組成。

“差異主要是由於更好的電子產品，這導致了更高的價格，”Wojciech Zieliński 說。

小偷直接從油箱偷油。 他們面臨什麼風險？

大約 1500-1800 茲羅提的精簡安裝可以安全地安裝在單點燃油噴射的汽車上。 在這裡，只需要標準元件和稍微簡單的控制系統，該系統負責準備並向引擎提供適當的燃料混合物。

拆除控制模組可以降低安裝成本，但可能會導致引擎損壞。 原因？ 車輛將接收到錯誤的燃油混合物，這將導致引擎運轉不良並可能損壞觸媒轉換器。 最便宜的系統實際上不再安裝，因為在二級市場上找到帶有化油器的汽車越來越困難。

消費稅呢？

司機們擔心液化石油氣消費稅的增加。 歐盟委員會的提案根據燃料的能源效率以及使用燃料的車輛向環境排放的溫室氣體量來區分稅收金額。 如果汽油價格保持在當前水平，柴油價格略有上漲，那麼液化石油氣價格將從每噸 125 歐元躍升至 500 歐元。 那麼一公升汽油的價格將上漲至每公升約 4 茲羅提。

– 但是，到目前為止，這只是一個建議，即使實施，也意味著價格會逐漸上漲。 e-petrol.pl 的分析師 Grzegorz Maziak 解釋說，我們將有一個提高稅收的過渡期。

98 號汽油和優質燃料。 它有回報嗎？

按照今天的燃油價格，安裝該裝置的價格為 2600-11000 茲羅提，大約 1600-7000 公里即可獲得回報。 一個大約 5000 茲羅提的簡單系統將在大約 XNUMX 公里內收回成本。 因此，平均每年行駛里程為 XNUMX 公里，最長為兩年。

巴托什省

巴托什·古伯納 (Bartosz Guberna) 攝