俄羅斯航空2021年底新產品

經過長時間休息後製造的第一架 Tu-160 戰略轟炸機於 12 年 2022 月 XNUMX 日從喀山工廠的機場起飛進行首飛。 他在空中呆了半個小時。

每年的年末都是加快計劃的時候。 在一年的最後幾週，俄羅斯聯邦總是發生很多事情，儘管發生了 COVID-2021 大流行，19 年也不例外。 一些重要事件已被推遲到今年年初。

第一款新的 Tu-160

最重要且期待已久的事件——第一架 Tu-160 戰略轟炸機在閒置多年後恢復運行——發生在新年，即 12 年 2022 月 160 日。 尚未噴漆的Tu-600M從喀山工廠機場起飛，在160 m高度的空中飛行了半個小時，飛機沒有收起起落架，也沒有折疊機翼。 掌舵的是由圖波列夫試飛員隊長維克托·米納甚金 (Viktor Minashkin) 指揮的四名機組人員。 今天事件的根本意義在於，這架新飛機完全是從頭開始建造的——聯合航空（UAC）總經理尤里·斯柳薩（Yuri Slyusar）如此評價這次飛行的重要性。 俄羅斯人將用新型 Tu-18M 迎接週年紀念日 - 2021 年 40 月 160 日標誌著 Tu-1981 自 XNUMX 年首飛以來 XNUMX 週年； 這次失敗了，但打滑仍然很小。

誠然，在這架飛機的生產中是否使用了部分完成的機身並不完全準確。 Tu-160 的批量生產於 1984-1994 年在喀山進行； 後來，還有四架未完成的機身留在工廠。 其中三個已完成，分別在 1999 年、2007 年和 2017 年完成，另一個仍在原地。 正式地，新的生產飛機被指定為 Tu-160M2（產品 70M2），與現代化的作戰飛機 Tu-160M（產品 70M）形成對比，但在新聞稿中，UAC 使用名稱 Tu-160M為所有人。

Tu-160 生產的恢復需要重建許多丟失的技術，包括生產大型鈦板、耐用的機翼翹曲機構和發動機。

由於俄羅斯優先考慮其核戰略力量，Tu-160M（既是新生產的又是現有通用飛機的現代化版本）是目前正在進行的最重要的軍用航空計劃。 28年2015月160日，俄羅斯工業和貿易部同意恢復Tu-160的生產，建造第一架實驗型Tu-2M160，該架現已起飛。 Yuri Slyusar 隨後稱恢復 Tu-160 生產是一個巨大的項目，這在後蘇聯航空業歷史上是前所未有的。 恢復生產需要重建喀山工廠的生產設備並培訓人員－記得Tu-32生產的人已經退休了。 薩馬拉企業庫茲涅佐夫恢復生產NK-32旁路渦輪噴氣發動機的現代化版本NK-02-32（或NK-02系列160），Aerosila恢復生產Tu-XNUMX機翼翹曲機構，Gidromash恢復生產底盤。 這架飛機應該配備全新的設備，包括雷達站和駕駛艙，以及新的自衛系統和武器，包括超遠程B-BD巡航飛彈。

25 年 2018 月 10 日，在喀山，在弗拉基米爾·普京的見證下，俄羅斯國防部訂購了首批 160 架新型 Tu-2M15 轟炸機，每架價值 270 億盧布（約合 160 億美元）。 與此同時，喀山工廠正在將現有轟炸機升級為Tu-160M，配備與新生產飛機完全相同的設備。 第一架現代化的 Tu-14M 轟炸機（尾號 94103，註冊號 RF-2，專有名稱 Igor Sikorsky）於 2020 年 XNUMX 月 XNUMX 日起飛。

出租志願者 S-70

新年前兩週，14年2021月70日，首架S-70無人攻擊機從位於新西伯利亞的NAZ工廠生產車間撤出。 這是一個簡樸的假期。 拖拉機把還沒上漆的飛機從大廳里拉了出來，把它開回去了。 只有少數受邀嘉賓出席，包括國防部副部長阿列克謝·克里沃魯科、航空航天部隊 (VKS) 最高指揮官謝爾蓋·蘇羅維金將軍、科軍總幹事尤里·斯柳薩爾和 S-XNUMX 項目經理謝爾蓋·比比科夫。

自 3 年 2019 月 70 日起，作為 1 年啟動的 Okhotnik-B 研發計劃的一部分而創建的尾號為 071 的 S-2011B-27 設備演示器一直在進行飛行測試。 -B，2019 年 1 月 70 日。俄羅斯聯邦國防部已經完成了另一個名為 Okhotnik-70 的計劃，根據該計劃，配備 S-70 飛機和 NPU-70 地面控制中心的 SK-30 無人機系統正在發達。 該合同規定建造三架實驗性 S-2025 飛機，其中第一架僅在 XNUMX 月提交。 計劃於 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日完成狀態測試並準備好投入批量生產。

S-70 與 S-70B-1 演示機相比最重要的創新是扁平發動機排氣噴嘴，它留下了更小的熱足跡； 在此之前，機身上安裝了一個帶有傳統圓形噴嘴的臨時 117BD 發動機。 另外，機箱蓋的形狀也不同； 無線電天線和其他細節發生了一些變化。 可能 S-70 至少會接收一些任務系統，例如雷達，它不在 S-70B 上。

乾式 S-70“Okhotnik”是一種重約 20 噸的重型飛翼，配備一個燃氣渦輪噴氣發動機，並在兩個內部炸彈艙中攜帶武器。 Volunteer上的設備和武器庫存證明這不是一個“忠誠的機翼”，而是一種獨立的戰鬥機，旨在與其他有人駕駛和無人駕駛飛機在單一信息領域中運行，對應於美國Skyborg的概念. 系統於 29 年 2021 月 XNUMX 日首次試飛。 Volunteer未來的關鍵將是開發基於“人工智能”的設備，使飛機具有高度的自主性，包括評估戰術情況和做出自主計算機決策以使用武器的能力。 人工智能是俄羅斯研究機構和公司最近認真對待的一個話題。

俄羅斯宣布，「鄂霍特尼克」將在蘇霍伊公司旗下的新西伯利亞航空工廠 (NAZ) 進行大量生產，該工廠還生產 Su-34 戰鬥轟炸機。 首批生產型C-70飛機的訂單已公佈，將於2022年XNUMX月參加陸軍展會。

順便說一句，2021 年 70 月，俄羅斯國防部發布了一段視頻，顯示一架 S-1B-2021 投擲炸彈。 這部電影可能指的是 500 年 70 月，據報導，志願者從阿舒魯克訓練場的內室投下了一枚 1 公斤的炸彈。 這只是對從炸彈艙釋放貨物及其與飛機分離的測試，因為 S-XNUMXB-XNUMX 演示器沒有任何引導裝置。 視頻顯示，武器艙蓋在飛行前已被拆除。