試駕日產 Qashqai 1.6 DIG-T：展望未來

對於那些不希望逍客是兩輪驅動和柴油的人來說，這是一個有趣的組合。

年復一年，越來越明顯的是，SUV 和跨界車銷量的不斷增長是出於多種主觀和客觀原因，但越野能力很少是其中之一。此外，越來越多的客戶對此類汽車概念的願景的執著程度遠遠超過通過使用任何類型的全輪驅動技術所實現的牽引力。

在第二代逍客中，日產設計師在開發第一代的風格哲學時非常謹慎，而工程師則確保這款車具備日產-雷諾聯盟能夠提供的所有技術。 Nissan Qashqai 基於一個模塊化平台，適用於具有橫向發動機佈置的車型，其內部名稱為 CMF。對於前輪驅動變體，例如被測試的變體，有一個帶扭力桿的後軸。雙傳動車型配備多連桿後懸架。

自信的驅動器，和諧的底盤

即使後橋採用基本的扭杆底盤，日產逍客仍以其真正令人愉悅的駕駛舒適性給人留下深刻印象。雙室阻尼器具有用於短顛簸和長顛簸的獨立通道，可以很好地吸收路面的顛簸。另一項有趣的技術是自動提供小的製動或加速脈衝，旨在平衡兩個車軸之間的負載。當然，任何技術調整的存在都不會取代雙變速器，但對於只有前輪驅動且重心相對較高的汽車來說，日產 Qashqai 1.6 DIG-T 即使在濕滑的表面上也具有非常好的抓地力，其行為可靠可靠。只有轉向的反饋可以更精確，但方向盤輕盈宜人，與汽車悠閒的駕駛風格保持一致。

但最令人驚喜的是163馬力的發動機。 33馬力比柴油1.6 dCi更強大，而與最大扭矩相比，自燃裝置有望在320 rpm時以1750 Nm的轉速贏得勝利，而在240 rpm時為2000 Nm。 ... 但是，這種差異僅部分顯示了實際情況，因為使用汽油發動機時，功率的產生更加均勻，並且240牛頓米的轉速範圍在2000至4000 rpm之間，範圍非常大。配備有直接燃油噴射功能的汽油發動機對汽油的響應非常好，可以從非常低的轉速開始自信地拉動，安靜，平衡，並且與輕微變速的六速變速箱的同步性也非常好。

在油耗的直接比較中，柴油當然贏了，但不是很多 - 1.6 dCi 以經濟的駕駛方式可以降到 6,5% 以下，並且在正常情況下平均消耗約 100 l / 7 km，汽油他哥在測試時表示，平均油耗剛剛超過100升/1.6公里，對於一輛擁有日產逍客3600 DIG-T參數的車來說，這個數值絕對合理。差價130lv。油耗幾乎不能被視為支持柴油燃料的論據 - 現代 XNUMX 馬力裝置的真正優勢。具有更強大的牽引力，最後但並非最不重要的是，能夠與全輪驅動相結合，這是目前汽油車型所不具備的。

豐富而現代化的設備

日產Qashqai可以被視為緊湊型SUV細分市場的寬敞代表之一，甚至應該被定義為其中功能最強大的代表之一。後者在細節上都表現出來，例如用於固定兒童座椅的舒適Isofix掛鉤以及方便乘客進入車廂的位置，以及各種輔助系統。其中包括環繞攝像頭，該攝像頭可以鳥瞰車輛並幫助Qashqai操縱到最近的厘米。所涉及的攝像機是全面安全措施的一部分，其中包括監視駕駛員疲勞跡象的助手，監視盲點的助手和記錄運動的助手，以在物體倒車時發出警報。在車周圍。對於這些技術，我們必須添加一個用於碰撞警告和車道偏離警告的助手。更好的消息是，每個系統實際上都能可靠地運行並為駕駛員提供幫助。堅固可靠的製動器和LED燈也有助於提高安全性。

結論

日產 Qashqai 1.6 DIG-T 對於不堅持使用雙傳動系統和柴油發動機的人來說是一個非常好的選擇。作為一款前輪驅動車型，日系車型的牽引力非常好，操控性也很紮實，而汽油發動機的特點是動力發展協調，舉止優雅，牽引力自信，油耗極低。

文字：Bozhan Boshnakov