MB Viano 3.0 CDI 環境
商務轎車世界中的快遞員，或者更簡單地說，是中國的一頭大象。 在大多數情況下，這樣的項目實際上註定要失敗。 世界上沒有多少汽車品牌能想出這樣的東西。 兩個，也許三個。 但其中之一絕對是梅賽德斯-奔馳。
下載PDF測試: 梅賽德斯-奔馳 梅賽德斯-奔馳唯雅諾 3.0 CDI Ambiente
麵包車商業項目要成功，至少必須滿足兩個條件：良好的基礎（讀作：麵包車）和在商務轎車領域的多年經驗。 梅賽德斯-奔馳對此沒有任何問題，老實說，豪華麵包車的想法並不像乍一看那樣有缺陷。
開始吧。 您將垂直進入維亞納，上身略微向前傾斜，最重要的是舒適且沒有太大壓力。 對於像 E 級轎車這樣的商務轎車，情況就不同了。 上半身更加彎曲，雙腿彎曲，坐姿也遠不如這種轎車應有的舒適。 穿著緊身裙的女士們尤其會證實這一點。
我們繼續感受吧。 在前面的兩個前排座椅上，您不會注意到重大差異。 最後，在這兩種情況下，兩位乘客（駕駛員和副駕駛員）都有自己的座位和足夠的空間來舒適地坐著。 然而，後部的差異變得更大，特別是如果您選擇 Ambiente 套件。 在這種情況下，您將獲得四個獨立的座椅，而不是兩個長凳，這些座椅具有所有必要的舒適度，可以沿縱向（導軌）移動、旋轉和折疊，靠背可以根據需要進行調整，每個座椅除了枕頭和內置安全帶。 手......他們只是不想隨身攜帶。
由於它們是正常尺寸，這意味著它們相當重，這當然不適合穿著漆皮鞋、連衣裙和領帶的優雅紳士。 但回到感情。 由於唯雅諾被設計為單座，這意味著六個人乘坐不會有空間問題。 如果這些詞仍然困擾您，您仍然可以選擇擴展版本 - 就像在測試用例中一樣 - 或特別長的版本。 不過，相比E級，唯雅諾還有一個優勢，那就是電動滑門。 你必須為此付費，以及左側額外的車門，但如果你想將維亞納升級到商務車的水平，無論如何，還有一些其他東西需要支付附加費。
胡桃木裝飾配件、真皮座椅、多功能方向盤和自動後部高度調節已包含在 Ambiente 套件中。 在那裡我們沒有找到 Thermotronica（自動空調）和 Tempomatika（後部通風系統的現代化）、命令系統（導航設備 + TMC）、加熱的兩個前排座椅、巡航控制、後部的縱向可移動折疊桌，車頂支柱，黑色金屬漆和測試車的其他一些小東西。 然而，如果您想將普通豪華轎車變成商務艙，大多數這些配件也必須在 E 級車上付費。
為什麼我們總是將維亞納與E級進行比較？ 因為在這兩種情況下，非常相似的底座都隱藏在金屬板下方。 兩者的四個車輪均獨立懸掛並驅動後輪，這對於唯雅諾在濕滑路面上來說並不是最佳解決方案。 在這兩個時代的機頭中，您可以隱藏現代 3 升六缸發動機。 唯一的區別是，Eji 的額定功率為 0 CDI (280kW) 和 140 CDI (320kW)，並配備六速手動或七速 (165G-Tronic) 自動變速箱，而唯雅諾的額定功率為 7 CDI。 .，榨取了 3.0 kW 的功率，並為其配備了經典的五速自動變速箱。 但正因為如此，開車也不再是一門“生意”。
引擎很好地完成了它的工作。 加速度和最高速度完全符合預期。 變速箱不像Eji那樣精通技術，這意味著它在緊急情況下的反應過於嚴厲，但它的特性在很大程度上是經過精心打磨的。 唯雅諾能夠很好地應對蜿蜒的道路，在高速公路上行駛得很好，可以輕鬆達到中等速度，並且由於其前表面很大且重量超過兩噸，因此油耗不太高。
可能讓你擔心的是一些內飾件的材質以及噪音達不到E級，但是當你考慮到E 280 CDI Classic轎車和Viana 3.0 CDI的價格之間，趨勢主要是差價是9.000歐元，那麼我們可以很容易地忽略這些錯誤。
文字：Matevž Korošec，照片：？ 阿萊斯·帕夫萊蒂奇
梅賽德斯-奔馳唯雅諾 3.0 CDI Ambiente
基本數據
| 銷售量： | 交流互換門 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 44.058€ |
| 測試模型成本： | 58.224€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 150kW (204 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 9,7用 |
| 最高速度： | 197公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 9,2 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 6 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 直噴渦輪增壓柴油機 - 排量 2.987 cm3 - 最大功率 150 kW（204 hp），轉速為 3.800 rpm - 最大扭矩為 440 Nm，轉速為 1.600–2.400 rpm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動發動機 - 5 速自動變速箱 - 輪胎 225/55 R 17 V（Continental ContiWinterContact M + S） |
| 容量： | 最高速度 197 公里/小時 - 0 秒內加速 100-9,7 公里/小時 - 油耗 (ECE) 11,9 / 7,5 / 9,2 l / 100 公里。 |
| 運輸和懸掛： | 廂式貨車 - 5門，7座 - 自支撐車身 - 前單懸架，板簧，三角橫梁，穩定器 - 後單懸架，斜軌，螺旋彈簧，伸縮減震器，穩定器 - 前盤式製動器（強製冷卻 - 後) 行駛半徑 11,8 m - 油箱 75 l。 |
| 馬斯： | 空車 2.065 公斤 - 允許的總重量 2.770 公斤。 |
| 盒子： | 後備箱容積用標準AM套裝5個新秀麗行李箱測量（總容積278,5升）：5個地方：1個背包（20升）； 1 × 航空手提箱（36 升）； 2 × 手提箱（68,5 升）； 1 × 手提箱（85,5 升）7 個地方：1 × 背包（20 升） |
我們的測量
| T = 11 °C / p = 1021 毫巴 / rel。 車主：56% / 輪胎：Continental ContiWinterContact M + S / 儀表讀數：25.506 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,9s |
|---|---|
| 距市區402m： | 17,5 年 ( 129 公里/小時） |
| 距市區1000m： | 32,0 年 ( 163 公里/小時） |
| 最高速度： | 197公里/小時 （五） |
| 最低消費： | 8,7 升 / 100 公里 |
| 最大消耗： | 12,4 升 / 100 公里 |
| 測試消耗： | 10,8 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 42,9m |
| 上午表： | 43m |
| 50 檔 3 公里/小時時的噪音 | 58dB |
| 50 檔 4 公里/小時時的噪音 | 52dB |
| 50 檔 5 公里/小時時的噪音 | 55dB |
| 90 檔 3 公里/小時時的噪音 | 64dB |
| 90 檔 4 公里/小時時的噪音 | 66dB |
| 90 檔 5 公里/小時時的噪音 | 60dB |
| 130 檔 4 公里/小時時的噪音 | 68dB |
| 130 檔 5 公里/小時時的噪音 | 64dB |
| 怠速噪音： | 42dB |
| 測試錯誤： | 明確無誤的 |
оценка
如果您將 E-Class 視為商務車，那麼這款 Viano 幾乎肯定不會讓您信服。 僅僅是因為人們認為商務車只能是豪華轎車。 但事實是，唯雅諾在很多方面都優於Edge。 這不僅意味著易用性，還意味著入口處的舒適性，以及同樣重要的乘客獲得的空間。
駕駛樂趣：
我們讚美和責備
入口和出口
空間和幸福
豐富的裝備
發動機性能
後輪驅動（在光滑的表面上）
高速噪音
座椅重量（承重）
室內任何地方的材料
