日產 Patrol GR 3.0 DI Turbo SWB
首先，汽車更容易克服短而高的障礙，不會像軸距較長的汽車那樣快速卡住。 其次，它更具機動性，因為它也可以部署在狹小的空間中。 第三，這種半米的長度差異在任何地方都是眾所周知的。
順風！ ? 短軸距。 短軸距就是這個意思。 當然，短軸距也有缺點。 寬敞度變得令人懷疑。 雖然這輛巡邏隊的尺寸不到四米半，但它只有兩個側門。 還是很短。 因此，進入後座相當困難且不方便。 但是，前排座椅並沒有回到原來的位置，所以需要反複調整。 因此，一個“短”的巡邏更適合只有兩個人。
非常適合將後排座椅折疊起來，然後在兩個前排座椅之外使用一個巨大的行李箱的駕駛員，這基本上沒有多少。 實用的折疊坐墊可讓您隱藏後排和後排座椅的物品。
當然，Patrol 是一款真正的 SUV。 配有底盤、剛性車軸、可拆卸後穩定器、前輪驅動、變速箱、後差速鎖…當然還有柴油引擎。
沒有柴油發動機就沒有SUV！ 巡邏隊提供了一個很好的解決方案，使用新的四缸（！）體積巨大（3 升）而不是舊的 2 升六缸。 低轉速下的巨大扭矩和現代設計（直接燃油噴射、渦輪增壓器）保證並提供了這款車所需要的。 簡單的發動機和良好的性能。 此外，發動機在快車道上的表現與現場（低轉速）一樣好。 8 公里/小時的巡航速度很容易實現。
控件也很有趣。 我不會對這樣一個看似笨重的小巨人抱有太多期望，但幸運的是，即使在更高的速度下，操控性也出奇地好。 駕駛半徑也非常小，僅適用於您必須習慣的方向盤的高轉數（否則非常好伺服輔助）。 駕駛員的人體工程學和健康狀況並不完全令人羨慕，但我們期待純種 SUV 的一切。 更重要的是這樣一個巨人給人的主導感覺。
手動變速箱和變速箱一般，駕駛時不會造成什麼特別的問題，只是油耗可能有點令人驚訝。 它並不完全是最經濟的之一，但如果我們考慮它應該移動多少質量，我們將不得不接受平均 XNUMX 升。
有了短途巡邏車，我們就可以在障礙物上獲得出色的攀爬能力，但儘管它的尺寸很大，但它並不能特別誇耀它的寬敞性。 最簡單的方法是從後門進入。 真的，你只需要考慮從哪裡進去，因為它看起來確實比它長更寬。
伊戈爾·普奇哈爾
照片：Uro П Potoкnik
日產 Patrol GR 3.0 DI Turbo SWB
基本數據
| 銷售量： | 雷諾日產斯洛文尼亞有限公司 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 29.528,43€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 116kW (158 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 15,0用 |
| 最高速度： | 160公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 10,8 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 四衝程 - 直列式 - 柴油直噴 - 縱向前置 - 缸徑和衝程 4 × 96,0 mm - 排量 102,0 cm2953 - 壓縮比 3:17,9 - 最大功率 1 kW（116 hp）在 158 rpm - 3600 rpm 時的最大扭矩 354 Nm - 2000 個軸承中的曲軸 - 頭部（鏈條）中的 5 個凸輪軸 - 每缸 2 個氣門 - 電子控制噴射泵 - 增壓器 排氣渦輪 - 冷卻器增壓空氣（中冷器） - 液冷 4 L - 發動機油14,0 L - 氧化催化劑 |
|---|---|
| 能量轉移： | 引擎驅動後輪（可選擇全輪驅動） - 5 速同步變速箱 - 傳動比 I. 4,262 2,455； 二. 1,488 小時； 三． 1,000 小時； 四． 0,850； V.3,971； 倒檔 1,000 – 變速箱，齒輪 2,020 和 4,375 – 差速器 235 – 輪胎 85/16 R XNUMX Q (Pirelli Scorpion A / TM + S) |
| 容量： | 最高速度 160 公里/小時 - 0 秒內加速 100-15,0 公里/小時 - 油耗 (ECE) 14,3 / 8,8 / 10,8 l / 100 km（瓦斯油） |
| 運輸和懸掛： | 3門，5人座– 底盤車身– 前剛性軸，縱向導軌，潘哈德桿，螺旋彈簧，伸縮式減震器– 後剛性軸，縱向導軌，潘哈德桿，螺旋彈簧，伸縮式減震器，可拆卸穩定器– 雙迴路煞車, 前碟盤（強製冷卻）, 後輪, 動力轉向, ABS-滾珠方向盤, 動力轉向 |
| 馬斯： | 空車 2200 公斤 - 允許的總重量 2850 公斤 - 帶制動器的允許拖車重量 3500 公斤，不帶制動器 750 公斤 - 允許的車頂負載 100 公斤 |
| 外形尺寸： | 長 4440 毫米 - 寬 1930 毫米 - 高 1840 毫米 - 軸距 2400 毫米 - 前輪距 1605 毫米 - 後輪 1625 毫米 - 行駛半徑 10,2 米 |
| 內部尺寸： | 長度 1600 毫米 - 寬度 1520/1570 毫米 - 高度 980-1000 / 930 毫米 - 縱向 840-1050 / 930-690 毫米 - 油箱 95 升 |
| 盒子： | 正常 308-1652 升 |
我們的測量
| T = 7 °C – p = 996 mbar – otn。 vl。 = 93% | |
| 0-100km加速： | 16,7s |
|---|---|
| 距市區1000m： | 37,2 年 ( 136 公里/小時） |
| 最高速度： | 157公里/小時 （五） |
| 最低消費： | 14,6 升 / 100 公里 |
| 測試消耗： | 15,5 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 50,9m |
| 50 檔 3 公里/小時時的噪音 | 62dB |
| 50 檔 4 公里/小時時的噪音 | 58dB |
| 50 檔 5 公里/小時時的噪音 | 57dB |
| 測試錯誤： | 明確無誤的 |
оценка
配備全新發動機、相當豐富的設備和可靠的技術，Patrol 是在鋪砌道路和極端越野條件下均表現出色的 SUV 之一。 狹窄的輪子和寬大的超寬擋泥板，它甚至可能很難看，但它不妥協的態度給人留下了深刻的印象。
我們讚美和責備
現場容量
發動機
電導率
靈巧
後座訪問
開放式無線電天線
前排座椅調節
