與普銳斯無關：18種最有趣的混合動力汽車

混合動力汽車已經存在了一個多世紀 - 費迪南德保時捷早在 1899 年就提出了他的項目。 但直到 1990 年代，豐田及其普銳斯才能夠將它們推向全球市場。

毫無疑問，普銳斯將成為歷史的四分之一世紀後最重要的工具之一。 這是一項了不起的工程壯舉，它改變了我們對效率的思考方式，尤其是在城市駕駛中。

實際上，對於整個一代人來說，這輛日本汽車給人的印像是，“混合動力”是一種謹慎，技術先進但無聊的東西。

但是，也有一些雜種成功地克服了這種陳規定型觀念，不僅引起了人們的好奇心，而且激起了腎上腺素的衝動。 這是其中的18個。

寶馬i8

這是一款混合動力超級跑車，不是根據強大的動力製造的，而是根據可持續性製造的。 i8由超輕型材料製成，由1,5升汽油發動機和電動機驅動。

她只能靠電力牽引輕鬆應對城市交通。 但這輛車絕不慢：從0到100公里/小時的加速與蘭博基尼Gallardo相同。 加入令人印象深刻的未來派設計，您就會明白為什麼這是有史以​​來最有趣的混合動力車之一。

蘭博基尼Sian

當Lambo開始製作混合動力車時，您可以確定它不會像其他車型那樣。 Sian結合了34馬力的電動機和Aventador SVJ的自然吸氣V12。

在這種情況下，不使用普通電池，而是使用超級電容器（有關此技術的更多信息，請參閱 鏈接）。 開始生產之前，計劃中的63張副本已售罄。

邁凱輪Speedtail

像傳說中的F1一樣，英制範圍內的主要宏偉標本在駕駛員座椅的中央。

該動力裝置通過雙渦輪V1035和電動機的組合開發出8馬力。 所有這些動力都通過7速雙離合變速器傳輸至後輪。

法拉利SF90 Stradale

意大利人的第一個“主流”插電式混合動力車由於其雙渦輪V986和三個輔助電動機而發展到8馬力。

與Speedtail不同，扭矩傳遞到所有四個車輪。 這足以在100秒內將汽車加速至2,5 km / h。

保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

這種混合動力車具有680馬力的功率，從0到100 km / h的加速速度比您所說的冗長而乏味的名字要快。

捷豹S-H75

不幸的是，英國人從來沒有大量生產過這種模型，而是製造了幾個原型，這些原型配備了一個相當先進的系統，該系統帶有四缸發動機，電動機和電池。

保時捷919 evo

如果您仍然對混合動力技術的可能性有疑問，那麼這款車應該可以消除它們。

919 Evo Hybrid保持了紐伯格林北拱的絕對記錄，並在5:19:54完成：幾乎比以前最快的車快一分鐘（！）。

凱迪拉克ELR

2014 年的 ELR 是凱迪拉克的第一款全混合動力車，本質上是雪佛蘭 Volt 的改進版。 但由於價格高出 35 美元，這對於該品牌而言又是一次市場失敗。

這就是今天引人入勝的原因：有趣的外觀，豪華的性能，在街頭極為罕見且在售後市場價格合理。

保時捷918 Spyder

保時捷超級跑車使用專門設計的4,6升V8發動機，功率為600馬力，而位於前部的一對電動機又增加了282馬力。

結果是一輛超快的賽車，在2013年打破了紐博格林的紀錄。

阿斯頓馬丁Valkyrie

阿斯頓超級跑車由Cosworth Formula 1 V12發動機提供動力，可提供1014馬力。 此外，還有克羅地亞的Mate Rimac開發的混合動力系統，另外增加了162匹馬。

結果，這輛汽車的功率為每公斤重量1,12馬力。

法拉利LaFerrari

意大利人的第一個“平民”型號突破900馬力大關。 卓越的V12發動機和駕駛員後方的電池使這一切成為可能。

他們的聯合力量使得在短短兩秒半的時間內覆蓋0-100 km / h的路段成為可能。 如今，在二級市場上，價格在2,5到3,5萬美元之間波動。

極星1

沃爾沃的新子公司最初是作為一個專門致力於開發和生產電動汽車的部門而成立的。 這就是為什麼許多人驚訝於她的第一個模型實際上是混合動力車。

但是，道路性能和令人印象深刻的設計迅速消除了人們的疑慮。 根據R＆T的說法，這是歷史上最好的豪華旅行之一。

保時捷911 GT3-R Hybrid

2011年，當這輛車在賽道上創造奇蹟時，特斯拉Model S甚至不存在。 她獲得的專業知識使她得以創造出出色的保時捷Taycan。

科尼賽格·雷格拉（Koenigsegg Regera）

Regera 是一款了不起的汽車，即使它沒有經典意義上的完整混合動力設置。 它利用電力啟動機芯，然後連接汽油機驅動輪子。

本田Insight I一代

在超級跑車和 Nürburgring 記錄保持者之間，這輛車有點奇怪 - 它有一個微型三缸發動機和帶蓋的後輪，以獲得更好的空氣動力學性能。 但與同時代的普銳斯相比，Insight的趣味性無可比擬。

Mercedes-AMG One

AMG One使用一對電動機驅動前輪，並使用V6混合渦輪發動機驅動後輪。 儘管價格為275萬美元，但仍提前售出了2,72套計劃中的單元。

梅賽德斯宣布已獲得三倍的訂單，但為了保持獨家經營權，他們決定放棄訂單。

邁凱輪P1

這款超級跑車已於1年前停產，但它仍然是混合動力汽車的基準。 已經創造了比這更快的混合動力車，但是PXNUMX的質量，可靠性和性能的結合幾乎是無與倫比的。

本田NSX II代

有人反對這款車，因為它的操控方式與在Ayrton Senna的幫助下設計的首款NSX完全不同。 但是一旦適應了差異，您就會發現新的混合動力車也具有驚人的功能。 他在2017年獲得R＆T年度跑車大獎並非偶然。