隱形雨刷，即玻璃疏水化。 有用？

越來越多的汽車服務和汽車經銷商提供所謂的隱形雨刷。 這些是汽車玻璃的製劑，無需使用雨刷即可去除玻璃上的水。

用一種特殊的製劑（疏水化）覆蓋擋風玻璃的處理方法是航空運輸領域早已熟知的一種方法。 飛行員艙的窗戶經過疏水處理，可以更快地去除水和雪。

隱形地毯——納米技術

每塊汽車玻璃雖然看起來光滑，但都相對粗糙。 這只能在顯微鏡下看到。 這就是為什麼在行駛時水、雪和其他污染物會殘留在玻璃表面上的原因。 必須使用雨刷將其從擋風玻璃上清除。

然而，由於納米技術，已經開發出一種利用微粒結構的技術，即疏水化。 這是一個通用術語，描述使材料的表面或整個結構疏水的過程，即防水性能。

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進行疏水化處理是為了防止水深入滲透到材料的結構中。 這些特性被用於保護飛機窗戶。 那麼是時候汽車行業了

擋風玻璃的疏水化或平滑化

疏水化是指在擋風玻璃表面塗上納米塗層，以保護擋風玻璃免受污垢侵害，同時提高能見度，從而提高安全性和駕駛舒適度。

正如提供此類服務的公司所解釋的那樣，疏水層使玻璃表面變得平坦，污垢沉積在玻璃表面上。 然後它變得光滑，水和油液在其上的凝結有助於清除窗戶上的污垢、昆蟲、冰和其他污染物。

疏水化處理後，玻璃上會塗上一層塗層，減少污垢和水顆粒的粘附。 正如服務提供商所解釋的那樣，在正確的車速下，雨或雪不會落在車窗上，而是幾乎自動從表面流走。 這可以顯著減少對汽車雨刷和玻璃清潔劑的需求，並且還可以提高大雨中的能見度。

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– 疏水化玻璃獲得一層塗層，可減少多達 70% 的污垢和水顆粒的粘附。 因此，即使以 60-70 公里/小時的速度行駛，降水也不會落在玻璃上，而是幾乎自動從其表面流下。 NordGlass 的 Jarosław Kuczynski 說，因此，司機使用的清洗液減少了 60%，汽車雨刷的使用次數也減少了。

疏水化處理後的玻璃也更耐凍。 沉積在玻璃表面的冰比沒有塗層的冰更容易刮掉。

疏水化需要訪問服務

通過專業服務在玻璃上塗上疏水塗層大約需要一個小時。 然而，在此之前，應進行目視檢查以確保窗戶沒有損壞。 每個裂縫或所謂的十字都必須去除，因為在玻璃上塗上製劑後，修復是不可能的 - 該劑會滲透到所有裂縫和凹陷中。

去除任何損壞後，玻璃將被清洗、脫脂並乾燥。 只有在這些處理之後，才進行真正的疏水化，即特殊藥物的應用。 幾分鐘後，當藥物被吸收到玻璃中時，它就被拋光了。

– 疏水處理可用於前窗和側窗。 Jarosław Kuczynski 強調說，應該記住的是，疏水化處理後，洗車時不應使用蠟。

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該服務的平均費用為每杯 50 茲羅提。 標準應用的疏水塗層可保持其性能一年或長達 15-60 年。 擋風玻璃上行駛了 XNUMX 公里，側窗上行駛了 XNUMX 公里。 在此期間之後，如果您仍然想不經常使用雨刷，請重複該處理。

用於汽車玻璃疏水化的製劑也可以在商業上找到，主要是在互聯網上。 價格從 PLN 25 到 60（容量 25-30 毫升）。

機械師說

來自 Slupsk 的斯拉沃米爾·西姆切夫斯基 (Slavomir Šimčevskij)

“我從客戶反饋中得知疏水化正在發揮作用。 正如他們所說，水實際上是自己從擋風玻璃流出的。 但在一種情況下 - 汽車必須以至少 80 公里/小時的速度行駛，因為那時有必要的空氣脈衝來去除水分。 因此，對於經常在定居點外開車的司機來說，疏水化是一個不錯的選擇。 如果有人主要在城市裡用車，那就太可惜了。

沃伊切赫·弗洛里喬夫斯基