鏈條張緊器 VAZ 2107：用途、類型、磨損跡象、更換

在 VAZ 2107 上，計時機構由鏈條驅動，確保電機無故障運行。 為確保鏈條始終處於張緊狀態，使用了張緊器。 這種機制有多種類型，每種類型都有其優點和缺點。 隨著汽車的使用，零件可能會出現故障，因此您需要知道如何正確更換它。

正時鏈張緊器 VAZ 2107

VAZ 2107 汽車配備了帶同步帶和鏈條傳動的電機。 雖然鏈條比皮帶更可靠，但是驅動裝置的裝置並不完善並且需要周期性張緊，為此使用了一種特殊的機構 - 張緊器。

設備分配

動力裝置中的鏈條張緊器通過控制正時驅動中的鏈條張力發揮重要作用。 由此可見，氣門正時的重合與電機的穩定運行直接取決於該產品的可靠性。 當鏈條鬆開時，阻尼器會斷裂。 此外，它還可以跳過齒，導致氣門撞擊活塞，從而導致發動機故障。

鏈條張緊器為鏈條驅動提供張力，這是電機穩定運行所必需的

閱讀有關 VAZ 2107 皮帶傳動裝置的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

張緊器的種類

正時鏈條張緊器有多種類型：自動、液壓和機械。

機械

在機械式張緊器中，所需的張力由柱塞彈簧提供。 在它的影響下，桿離開身體並推動鞋。 力一直傳遞到鏈條開始抵抗，即它被充分拉伸。 在這種情況下，下垂被排除在外。 通過擰緊位於外側的蓋形螺母來固定張緊器。 當需要調整張力時，鬆開柱塞固定螺母，結果彈簧壓縮閥桿，消除鏈條鬆弛。

鏈條張緊器裝置：1——蓋形螺母； 2 - 張緊器外殼； 3 - 桿; 4 - 彈簧圈; 5——柱塞彈簧； 6 - 墊圈; 7 - 柱塞; 8 - 彈簧; 9 - 餅乾; 10 - 彈簧環

這種張緊器有一個明顯的缺點：設備被小顆粒堵塞，導致柱塞卡住。 要消除此故障，請在調整過程中輕敲張緊器。 但是，您不應特別用力以免損壞產品主體。

在機械鏈條張緊器中，所需的張力由柱塞彈簧提供。

了解如何更換正時鏈條：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

汽車

這種張緊器在結構上帶有棘輪。 該產品由主體、彈簧式棘爪和齒條組成。 齒在一個方向上以 1 毫米的步長製成斜坡。 自動產品的工作原理如下：

1. 該裝置的彈簧以一定的力作用在齒輪桿上，該力取決於鏈條下垂的程度。
2. 透過桿，力傳遞到張緊器靴。
3. 由於提供固定的棘輪棘爪，防止了反彈。
4. 落在齒之間的塞子防止桿向後移動。

自動張緊器方案：1 - 彈簧； 2 - 股票; 3 - 狗; 4 - 變速桿

根據這種操作原理，彈簧對負責鏈條張力的桿產生恆定的作用，並且由於棘輪機構，鏈條傳動始終處於拉緊狀態。

自動張緊器不需要車主控制鏈條張力

液

今天，液壓鏈條張緊器被用作正時系統的替代品。 對於零件的操作，使用來自發動機的壓力潤滑。 這使您可以保持所需的張力，而無需手動張緊鏈條機構。

要安裝液壓張緊器，需要從發動機潤滑系統引出一根管道

在這種機構中有一個供油孔。 產品內部有帶球體的過渡裝置，處於高壓狀態，由減壓閥調節。 得益於螺紋柱塞裝置，液壓張緊器即使在發動機關閉時也能夠控制鏈條的狀況。

張緊器故障

鏈條張緊器的主要問題包括：

• 夾頭機構故障，導致桿未固定且鏈條未正常張緊；
• 彈簧元件磨損；
• 阻尼彈簧斷裂；
• 夾頭夾緊固處附近的桿磨損嚴重；
• 緊固螺柱上的螺紋損壞。

在大多數情況下，如果張緊器出現問題，則會更換新零件。

拆卸張緊器

當機械裝置無法滿足其功能時，就需要拆除和更換機械裝置。 馬達前部發出特有的金屬聲音或閥蓋下方發出敲擊聲，表明鏈條張力不足。 可能還需要更換張緊器靴。 首先，考慮一個更簡單的維修選項，其中不需要更換鞋子。

要工作，您將需要以下工具：

• 10 和 13 的開口扳手；
• 帶墊圈的張緊器。

拆卸很簡單，按如下方式進行：

1. 我們用2號的鑰匙擰下10個張緊器緊固螺母：該零件位於電機右側靠近泵的位置。
   

   要卸下鏈條張緊器，請將 2 個螺母擰鬆 10
2. 我們從塊頭中取出設備。 如果沒有新墊片，需要小心拆卸，以免撕裂。
   

   擰下緊固件後，從塊頭上取下張緊器

張緊器問題通常在夾頭中。 檢查時，只需用 13 號鑰匙擰下蓋子即可。如果發現機構的花瓣在螺母內斷裂，則可以更換螺母本身或整個張緊器。

更換鞋子

更換鞋子的主要原因是它的損壞或鏈條張力的不可能。 要更換零件，您需要：

• 一套螺絲刀;
• 扳手套裝；
• 扳手旋轉曲軸或頭 36.

拆解過程如下：

1. 拆下引擎曲軸箱保護裝置。
2. 我們鬆開發電機的上部螺栓並取下皮帶。
   

   要卸下交流發電機皮帶，您需要鬆開上支架
3. 我們把外殼連同風扇一起拆掉。
   

   要想拿到發動機前蓋，就要拆風扇
4. 我們擰下固定曲軸皮帶輪的螺母並拆下皮帶輪。
   

   用專用或可調扳手擰下固定曲軸皮帶輪的螺母
5. 弱化和轉出托盤的緊固。
   

   我們擰下發動機前油底殼的緊固件
6. 我們擰下發動機前蓋的緊固件。
   

   要拆卸前蓋，請擰下緊固件
7. 我們用螺絲刀撬開蓋板，連同墊片一起拆下。
   

   用螺絲刀撬開蓋子，小心地將其與墊片一起取下
8. 我們擰下張緊器安裝螺栓 (2) 並從發動機上拆下制動蹄 (1)。
   

   我們擰下支架並取下張緊器靴

新零件以相反的順序安裝。

了解如何擰下邊緣磨損的螺栓：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

視頻：以 VAZ 2101 為例更換鏈條張緊器靴

替換品：張緊器、制動蹄、阻尼器和正時鏈條 VAZ-2101

張緊輪安裝

要安裝新的張緊器，需要將零件放在末端並將閥桿壓入閥體。 在此位置，擰緊蓋形螺母，然後將機械裝置安裝到機器上，不要忘記墊圈。 該程序完成後，鬆開張緊器螺母並張緊鏈傳動，然後擰緊螺母。

機械張緊器的改造

儘管張緊器種類繁多，但每種張緊器都有其缺點：液壓張緊器需要安裝供油管，楔入且價格昂貴，自動張緊器的特點是可靠性低且價格昂貴。 機械產品的問題歸結為這樣一個事實，即沾到桿和夾頭上的油不允許裂解器將桿保持在所需位置，結果導致調整丟失和鏈條變弱。 另外，柱塞本身可以楔入。 如您所知，設計越簡單，越可靠。 因此，有一種方法可以修改機械式張緊器。

變化的本質是用固定在鎖緊螺母中的止推螺栓代替夾頭。 為此，您必須執行以下步驟：

1. 我們擰下鎖緊螺母，取出用特殊塞子固定的餅乾。
   

   我們擰下蓋形螺母並取出用塞子固定的餅乾
2. 我們從內部在螺母中鑽一個直徑為 6,5 毫米的孔。
   

   必須在蓋形螺母上鑽一個直徑為 6,5 mm 的孔
3. 在生成的孔中，我們切割了螺紋 M8x1.25。
4. 我們將帶有 M8 螺母的 M40x8 翼形螺栓擰入鎖緊螺母中。
   

   我們用螺紋將翼形螺栓纏繞到蓋形螺母中
5. 我們組裝張緊器。
   

   採取這些步驟後，張緊器就組裝好了
6. 我們啟動引擎，通過鏈條傳動的聲音，設定張力，然後擰緊螺母。

如果鏈條在調整過程中發出嘎嘎聲，則需要將羔羊扭動。 如果加氣後聽到嗡嗡聲 - 鏈條太緊，這意味著應稍微鬆開螺栓。

如何張緊鏈條

在繼續調整 VAZ 2107 上的鏈條張力之前，值得注意的是噴射發動機和化油器發動機的正時機製完全相同。 鏈條張緊包括以下步驟：

1. 在發動機關閉的汽車上，打開引擎蓋並用 13 號扳手鬆開張緊器螺母。
2. 用扳手轉動曲軸 2 圈。
3. 擰緊張緊器。
4. 他們啟動引擎並聆聽它的工作。
5. 如果沒有特有的金屬聲音，則程序成功。 否則，重複所有動作。

由於鏈條在運行過程中承受重載，因此每15公里應進行一次調整。

視頻：如何拉動 VAZ 2101-2107 上的鏈條

如何張緊凸輪軸傳動鏈 VAZ-2101-2107。

及時發現張緊器問題並更換機構將避免嚴重的發動機損壞。 在審查了操作順序後，每個車主都可以進行維修工作，這將需要最少的工具集。