坐在座位上比較安全

多年來，波蘭一直強制要求兒童在駕駛時使用特殊的兒童座椅。

不幸的是，看到嬰兒在母親的懷抱中旅行或在汽車後座上自由搖晃的情況仍然並不罕見。

雖然成年人不想使用安全帶是可以接受的（畢竟，他通常只會傷害自己），但父母的極端愚蠢和不負責任 允許他的學員這樣做。

適用的道路交通法規明確告知（第五章第 5 條）； 在配備安全帶的車輛上，39歲以下、身高不超過12厘米的兒童，應使用兒童座椅或其他用於運輸兒童的裝置來運輸，該兒童座椅或其他運輸兒童的裝置應與兒童的體重和身高以及相關技術相適應。狀況。 （另一件事是，在法國，年齡上限為 150 歲，而在瑞典，道路安全準則為 10 歲）。

此外，對於不遵守這項規定的行為，立法者處以 150 茲羅提和 3 分的罰款。 刑事。 然而，這不是一項強制要求，而是一個導致兒童死亡或殘疾的真正機會，這應該迫使我們始終（即使在最短的旅程中）坐在特殊的椅子上。

選擇困難

現代兒童重量級別座椅的設計允許它們向後安裝。 在此位置，座椅可以固定在前座上，但只能固定在前座上。 只有當安全氣囊被禁用時，這並非在所有汽車上都可行。 本質上，座位區是汽車的後座。 專家建議不要急於將孩子的臉轉向行進的方向—越晚越好。 例如，在瑞典，即使只有 3 歲的孩子也可以倒退！

不幸的是，沒有一種通用座椅能夠陪伴孩子從嬰兒期「成長」到法定的 12 歲。 即使在某些年齡類別（體重），也有數十種不同的型號。 製造商提供的安全等級、安裝的便利性、旅行的便利性甚至清潔的便利性（這對小孩來說也很重要）各不相同。

劃分汽車座椅的基本標準是兒童的體重，但即使如此，使用不同數值範圍的製造商之間也沒有完全對應。 是的，有些使用分類； 「0」至 10 公斤，「0+」至 13 公斤，「I」9-18 公斤，「II」15-25 公斤，「III」22-36 公斤。 在波蘭，更常見的是找到更靈活的體重範圍； 0-13/18公斤、15-36公斤、9-18公斤、9-36公斤，對於頑固的孩子來說，只有兩個座位。 例如，很難指望後者對於整個年齡層的孩子來說都是理想的，但它可能比什麼都沒有好。

當孩子的頭部至少有一部分開始超出靠背的輪廓時，就可以證明用更大的座椅更換座椅是合理的。 無論如何，孩子在他的小旅行生涯中至少要換2-3個座位。

最便宜座位的價格為 150-200 茲羅提。 最大的選擇範圍為 300-400 茲羅提，但也有 500-600 茲羅提（及更高）的型號。 所以這還不夠，選擇會非常困難。

證書關注

第一步是最簡單和最便宜的，是在家人、親密和遠方的熟人和朋友中進行調查。 事實可能是，他們的孩子已經長大，不再需要我們需要的汽車安全座椅，我們可以藉用它或以像徵性的價格購買它。 數量。 因此，一把好的品牌座椅可以使用很多年。 畢竟，父母以同樣的方式交換衣服、嬰兒床和嬰兒車。 如果「家庭市場」沒有幫助，你就得去商店了…

然而，在我們這樣做之前，有必要了解我們的汽車是否有 ISOFIX 安裝座。 值得利用這個系統（如果存在）並尋找帶有這種掛鉤的汽車座椅。 該系統於 1991 年開發，經過一些修改，現在被認為是保護兒童座椅的最佳方法。 基本上的想法是座椅殼直接連接到車身上，無需 安全帶的調解。 它有兩個剛性掛鉤，插入座椅和椅背之間間隙的特殊插座後，可卡入到位。

購買時要注意什麼？ 首先，是否有以汽車工業協會證書或批准（例如 ECE R44/03、ADAC、TUV）形式提供的適當安全等級的證據。 其次，汽車安全座椅是否清楚標示如何安裝、使用以及孩子的體重？ 第三，它必須有五點式安全帶。 如果座椅能夠調整座椅深度、傾斜靠背或拆下座椅套進行清洗，那就太好了。 容易過敏的孩子的家長也應注意所用材料的類型和品質。

目前在波蘭獲得合適的兒童座椅沒有問題。 您可以在所有大型超市、汽車經銷店和兒童商店購買它們。 一些較知名的品牌包括 Chicco、Maxi-Cosi、Graco、Roemer、Kiddy 和 Bebe Confort，這並不意味著您應該僅限於這些品牌。 如果我們確實想要可靠的評估，值得查看德國組織 ADAC 的網站，該網站發布了汽車座椅測試。 在波蘭網站上可以找到大約 120 種汽車座椅型號的類似清單。 www.fotelik.info .

最後，有必要提到所謂的立面（襯裡，「架子」），即沒有支撐的座椅本身。 它們可供體重至少 20 公斤的兒童使用，當然也可供那些不使用標準安全帶接觸頭部或頸部的兒童使用。 它們只能用於短途旅行或作為備用座椅，例如在祖父母的汽車中。