我們駕駛著一輛神奇的 XF1 Integra 160 // 上坡騎行也成為一種樂趣

後者也使騎自行車變得困難，人們最初對此有些猶豫。 隨著時間的推移，這已經發生了變化，我相信在模型測試之後 奇幻 XF1 Integra 160 我自己改了。

這是一輛騎在上面的山地自行車。 36伏電池產生 250 瓦 權力。 換句話說，自行車會根據驅動器的功率增加功率，但僅在達到速度之前。 每小時二十五英里... 可供司機使用 十二檔你也可以選擇 四種不同的發動機功率，當然，也可以關閉，但這樣的行程，由於自行車的重量，很快就會疲勞。

電池的續航里程很長，這當然取決於電動機的功率設置，也可以在駕駛時在數字顯示屏上查看。 而且， 顯示 它還提供有關速度、當前驅動功率（以瓦特為單位）和里程的數據。

空氣也很贊 RockShox 避震器與車架和寬車把一起，確保出色的駕駛舒適性。 Fantic 具有許多不同的減震調節選項，適用於任何地形。 兩個盤上的 200 毫米 Sram 制動器使安全和精確的製動成為可能。

儘管每個山地車手都熱切地等待著下坡，但騎著這輛自行車上坡也變得非常有趣。 這讓我印象深刻，因為我還沒有遇到過 Fantic 無法處理的斜坡，但由於牽引力，它仍然需要考慮你的路線，所以我認為這個騎行也非常適合訓練騎手。摩托車越野賽。 尤其是耐力賽騎手。

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