我們駕駛過：KTM 125 SX、150 SX 和 250 SX 2019

我將這條賽道命名為義大利賽道，KTM 的第一位明星、九屆世界冠軍Antonio Cairoli 的訓練基地就位於義大利，他使用125 cc 發動機，在第一圈中我就感受到了該發動機所提供的卓越操控性、穩定性和驚人動力。 在加速度中。 有趣的是，美國退休賽車手瑞恩·鄧吉（Ryan Dungey）也滿懷熱情地騎著這輛摩托車。 我今天仍然想到的自行車是SX 150。它基本上是基於前面提到的125cc。 對於這種類型的模型來說，令人驚訝的是更多。 我注意到這一點，尤其是在較大的爬坡、較長的飛機上，尤其是在角落加速時。 懸吊、車架和煞車效果很好，無需評論。

最強大的二行程 KTM 也讓我感到驚喜。 儘管這些引擎因駕駛起來很煩人且對駕駛員來說具有挑戰性而聞名，但我認為 250 SX 駕駛起來既簡單又充滿樂趣。 和所有KTM一樣，在行駛特性方面它極其敏捷，但我要感謝引擎的穩定性能帶來的駕駛樂趣，因為騎士在駕駛時不會太累。

除此之外，二衝程摩托車還配備了所有最新的組件，從操縱桿到踏板和塑料，當您享受二衝程發動機的賽車聲音時，您會在騎行時感受到這一點。