我們開車：Gas Gas EC 300 TPI 2021 – 保證滿意

我最近第一次嘗試了 Gas Gas enduro 自行車。 此處應添加 這不僅僅是一款常規的 300 EC 2021 TPI 車型，而且是一款配件齊全的車型。 因此，這款專業車在 Grosupl 的 Seles 賽車上進行了大量修改，並成為 KTM 和 Gas Gas 的官方經銷商，從而為比賽做好了充分的準備。 我不得不承認，這也導致了我一開始對自行車有些恐懼，但在最初幾分鐘後，我們完全成為了朋友。

當我發現自己處於森林的斜坡中間時，我注意到的第一件事是發動機對添加氣體的反應是多麼均勻，因為 從來沒有出現過發動機“發瘋”的情況，這很大程度上是由於仔細測量了扭矩。，主要在較低的轉速範圍內發展。 在更高的速度下也是如此，這使得駕駛更安靜、更愉快。

該自行車出色的操控性也很有趣，因為儘管其重 106 公斤（不含燃料），但它仍然是一輛非常輕便且易於操控的自行車。 除了車架、動力部件和越野摩托車車把之外，WP 懸架也值得稱讚，它在任何地形上都表現出色。 我很驚訝上述所有內容如此完美地結合在一起，結果是一次平穩而有趣的旅程。

當然，前面提到的直線電機性能也有很大的功勞。 Akrapovic排氣系統，除了提升駕駛性能外，也為外觀增色不少。. 然而，消聲器並不是 Akrapovic 在這種氣體上的唯一產品，因為後者還配備了鈦合金踏板，除了更輕之外，還為耐力賽提供了急需的牽引力，因為大多數時候賽道還包括陡峭的爬坡。 烤寬麵條和濕流。

另外，值得注意的是離合器的柔軟度，因為我是非常關注這一點的騎手之一。 考慮到握把在耐力賽中的重要性以及需要使用的頻率，我發現握把的柔軟性並且只能用一根手指使用非常重要。 然而，當我談到離合器時，我可以提到這輛自行車還配備了 Hinson 引擎蓋，這在騎行時當然感覺不到，但仍然為外觀增添了一些額外的亮點。

我還要讚揚駕駛時出色的抓地力，無論是上坡、後者的水平過渡、岩石、樹根、小溪騎行、在森林小路上更快的騎行，我都可以繼續下去。 Metzeler 輪胎、前輪 Rise mousse 和後輪著名的 enduraš tubelis 的組合在所有條件下都給我帶來了巨大的牽引力。 即使我在攀登過程中犯了一個錯誤並幾乎停下來，我也可以毫無問題地開始新的攀登。

考慮到這款自行車除了經典的耐力賽之外，還設計用於在極端地形上騎行，因此保護重要部件至關重要。 這輛紅色300cc汽車請注意保養牠，因為它配備了發動機防滑板、散熱器護罩以及燃油噴射表、後刻度盤和鏈條滑塊。 我不應該忘記 Moto Mali 的碳纖維前盤保護和排氣弧度，因為盤和排氣都是越野駕駛中最脆弱的部件之一。 上述所有這些都給騎手帶來了安全感，因為即使在更具挑戰性的地形中騎行，您也不必太擔心自行車，因為您知道它受到了很好的保護。

自行車的所有特徵的結合是驚人的，你在騎行時慢慢發現它的特徵，一切都融合成一個整體。 也正是因為這個原因，旅途中始終伴隨著我頭盔下燦爛的笑容。 Piko na ik 增添了一種現代感，並且由於紅黑顏色的組合，有點有毒的外觀，所有配件和圖形都對此做出了很大貢獻。