我們駕駛過：Beta enduro 2014

整個二衝程和四衝程摩托車系列進行了許多小改動，尤其是硬endro摩托車。在這種情況下，「特殊」這個詞就很重要了，因為 Beta 是非常注重傳統的義大利公司之一。他們今年已有 110 歲生日，是一家擁有 150 名員工的家族企業。首先他們製造自行車，二戰後，因為需要，他們也製造摩托車。他們始終保持適度的成長，從不跟隨主流，而是始終在小眾產品中尋找機會。

在斯洛維尼亞，由於不公正以及過去代表們的不作為，這個名字不為公眾所知。如果你問來自選拔賽或耐力賽的人，貝托非常清楚。他們在80年代末進入球場，震撼了現場，並引發了現代鋁框摩托車革命。歐洲部分地區也因踏板車而聞名（尤其是法國和德國），所有曾經騎過 KTM 摩托車和迷你越野輕便摩托車的人都與他們有過密切的接觸，因為他們向奧地利人供應摩托車。

有趣的是他們如何一步一步地處理事情。他們首先將 KTM 發動機用於他們的耐力賽自行車系列，十年後他們製造了自己的發動機，確切地說是同一發動機的四個版本。四行程引擎標示為 RR Enduro 4T 350/400/450 和 498。

去年他們也發布了 RR Enduro 2T 250 和 300 二行程型號，並取得了巨大成功。即使在托斯卡納的發表會上，最大的人群就在二衝程 XNUMX 檯面前。兩款二衝程特種車輛均採用現代電腦技術開發的改進的懸吊和略有更新的車架。說到新的，有一個更大的油箱，現在尺寸為九公升半，由透明白色塑膠製成，可以更容易看到剩餘的燃油量。

清單還包括提供更舒適的新座椅、更好防水或防泥的新前擋泥板、更硬的煞車碟盤和更強的避震器。雖然兩款引擎均配備了新的內離合器蓋和油位螺栓，但 250cc 車型上配備了排氣閥。 CM 經過重新設計，可提供從最低轉速到最高轉速的連續動力傳輸。或者簡單地說：引擎的特性接近體積大了50立方公分。

在耐力賽中，這一切都更加重要！我敢說這些是二衝程發動機，具有最完美的動力分佈，並且非常類似於四衝程發動機的操作。當然，所有可用動力都提供了出色的後輪抓地力，並與使自行車易於騎行的幾何結構相結合，這兩個賭注都適合任何喜歡攀爬和騎行具有挑戰性地形的人。這種非常非典型的二衝程引擎也將吸引任何特許四衝程引擎技術人員。但重量僅為 105 磅，有時感覺確實類似於稍微堅固的山地自行車。

這個三百歲的孩子，按下啟動按鈕時總是乖乖地哼哼，他的發動機如此靈活，以至於我們能夠以三級駕駛整個耐力賽測試，這是在牧場的一部分進行的，穿過森林。真正有趣的是它的特性，這與二衝程發動機的含義完全相反，因為它不會將車把從您手中奪走，不會用瘋狂的後輪爬升來嚇倒您，而是會發揮作用就像一台具有驚人加速度的馬達。這很有趣，但即使是沒有經驗的司機也能應付。然而，Crazy 令人印象深刻的是它允許你傾斜到角落的深度。為了實現這一壯舉，引擎、懸吊和車架必須完美配合。

它所缺少的只是比 WP（我們於 2014 年在 Husabergs 上測試過）更靈活的懸吊。但即使沒有這個，Beta RR Enduro 250 和 300 也是出色的耐力自行車。我們確信他們會在越野摩托車賽道上表現出色，但他們真正的地形是在荒野中，探索新路線，解決最困難的障礙，在全天甚至多天的騎行中與同事一起騎行冒險。由於價格優惠，最重要的是，維護要求不高（且便宜），二衝程引擎非常有趣，在當前的經濟狀況下尤其重要。

四衝程系列還採用了重新設計的懸吊（Marzocchi 前叉和 Sachs 減震器），現在採用低摩擦、更嚴格公差的組件，在撞擊尖銳邊緣或岩石時提供更好的性能。他們也對框架進行了一些調整，現在效果更好了。你好嗎？嗯，我們首先駕駛的是 498 肌肉車，這是一輛真正的轟炸機，扭力充足，FIM enduro 輪胎極其穩定。測試跑道部分穿過草地，部分穿過最近收割的麥田，這是一個真正的過山車，也是對扭矩和動力傳遞到地面的方式的巨大考驗。

我們駕駛：Beta enduro 2014

油門踩得太猛會立即導致後端打滑，在強力、有時過度猛烈的煞車（尤其是後煞車）上計量時必須小心。最強大的四衝程引擎永久位於後輪，中級450恰到好處，通用，最小的引擎排氣量為350立方米，引起了真正的熱情。我們真的很喜歡它，因為它非常輕且可控，因此您可以充分利用引擎的較低慣性。

它需要更少的動力來像“專業人士”一樣繞過角落和崎嶇的地形飛行，但最重要的是，它在整個轉速範圍內拉得很好，並且如果需要的話，不會抵抗極端。經過一些調整，也許是一個更大的兩齒後鏈輪和定制懸架，這對於極其廣泛的越野愛好者來說是真正的耐力賽火箭。這款自行車的兩個主要優點是其出色的駕駛位置和整體舒適的人體工學設計。這是一款適合高低耐力騎乘的自行車。

我們在托斯卡納山上留下了充滿積極的印象，因為配備二衝程和四衝程發動機的新款Bete RR 現在又以紅色回歸，外觀精美的自行車，配備了優質組件，最重要的是，它們對於所創造的東西非常有用為了 - 耐力賽！由於定期的備件供應以及參加耐力賽和選拔賽的經銷商，Beta 終於正式進入斯洛維尼亞市場。