我們駕駛：Piaggio MP3 Hybrid LT 300ie

從戴高樂機場到市中心三十五公里的車程，我們花了一個小時一刻鐘，還發生了一起小事故：司機自信地襲擊了巴黎的街道，另一名出租車司機打開車門，砰的一聲飛走了。 沒有什麼比這更好的了：一個半小時的起步、剎車、變道和無聊的哈欠。 然而，在蝸牛移動的同時，“嗚嗚”、“嗡嗡”、“嗚嗚嗚”、“叮叮叮”不斷有兩輪、三輪車輛駛過。 是的，巴黎有很多MP3。

第一款混合動力車去年推出，體積為125立方米，坦白說太小了。 如果我們談論的是普通的兩輪車，八分之一升就足以在城市駕駛，但這裡它基本上是一輛較重的自行車（三輪車！），配有額外的電池和電動機。 現在，他們推出了一款功能更強大的兄弟產品，配有 300 立方米的單缸房屋和 2 kW 無刷同步電動機。

該發動機可以以四種不同的程序運行，即：混合充電（當奧托發動機運行時，電池也會充電）、混合動力發動機（電動機也有助於更好的加速）、電動（僅電動驅動）和電動倒車。 什麼樣的MP3可以用電動馬達慢慢向後移動。 駕駛員使用方向盤右側的按鈕在程序之間切換，並通過長按同一按鈕確認選擇。

電力和“汽油”能源的共存有助於從運動一開始就顯著加速。 而功能更強大的 400cc MP3 播放器僅在時速25至30公里時看到“醒來”，汽車一開始移動就檢測到混合動力。 只消了百分之一的氣息，最高速度在香榭麗舍大道上很難查到。

在“充電”方案中，超頻稍差，而在全電方案中還有MP3，嘿嘿，偷懶。 三匹半的“馬”能夠推動他以每小時40公里的速度移動，但只能在飛機上——當道路上升時，沒有足夠的電力。 我不會把自己扔進火裡，你只能在電池的幫助下攀登盧布爾雅那城堡......工廠聲稱續航里程可達 20 公里，完全放電的電池可充電 85 小時等等。 兩小時內可充電 XNUMX%。

原因如下：這家意大利工廠的第二款混合動力車更好，原因很簡單——因為它動力更強勁，因此在配備額外的電池和電動機（一個複雜的三輪套件）的情況下更容易移動。 犧牲大型歐洲汽車和行李空間以在市中心周圍（或在夜間在選定的莊園周圍）安靜移動和降低消耗（他們承諾每 100 公里最多兩升）是否合理的問題的答案對於大多數用戶來說，仍然有同樣的問題：不。 但混合動力需要以不同的方式看待：目前看來還沒有必要讓眾人感動，但當其他人剛剛從睡夢中醒來時，比亞喬已經擁有了完全完美的技術！ 事實上，他已經擁有了。

銷售額和市場份額不斷增長

在銷售的第一年（2006年）售出6.000件，一年後18.400年售出2005件，15年約為24.100件8.400件，去年為3件，而今年，儘管銷量普遍下降，但到50月僅售出1-3件。 MP11在1cc以上踏板車中的市場份額也在不斷增長，從四年內的125%增長到525%。 混合動力車（正如預期的那樣）賣得不是最好的，因為一年內僅“推出”了二十多立方汽車，主要用於各種警察和警察部隊的測試目的。 比亞喬正在考慮（開發細節在新聞發布會上保密）其他踏板車系列的混合動力技術，甚至未來可能會推出全電動汽車。

第一印象

外觀 3/5

儘管具有令人愉悅的運動優雅設計，但三輪生物不再值得擁有它。 做工質量非常高！

馬達 5/5

組合兩個磁盤的非常好的（唯一的！）結果。 125 立方英尺的發動機是一個明智的選擇，因為 XNUMX 立方米的發動機對於重型混合動力車來說確實不夠。 電動機可能會更強大。

舒適度 4/5

座椅大、防風性好（有多種不同尺寸的擋風玻璃可選）、空間充裕，在道路舒適性上排名第一。 一對前輪比單座汽車承受更多的顛簸，但懸架做得很好。 不幸的是，Hybrid 的行李艙大大減少了。

價格 1/5

為了證明購買如此昂貴的踏板車是合理的，你需要一個很好的理由讓普通用戶繼續支持石油大亨。

頭等艙 4/5

三輪驅動有其優點和缺點，就像混合動力驅動一樣。 但除了摩托車出租車（巴黎有金翼出租車）之外，對於那些沒有通過摩托車測試的人來說，這絕對是最快的城市交通。

比亞喬 MP3 Hybrid LT 300ie

引擎： 單缸、四衝程、液冷、278 厘米？

最大功率： 18 rpm 時功率為 2 kW（25 hp）（汽油發動機和電動機一起）

最大扭矩： 27 轉/分鐘時為 5 牛米

能量轉移： 自動離合器、variomat

框架： 鋼管

剎車： 領先 2 卷？ 240mm，雙活塞卡鉗，後盤？ 240mm，雙活塞卡鉗，後駐車製動器

暫停： 平行四邊形前軸，兩個減震器，後雙減震器

輪胎： 120/70-12, 140/60-14

座椅離地高度： 780毫米

油箱： 12

軸距 1.490毫米

重量 257公斤（幹）

代表： PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si。

馬特夫日·赫里巴爾，照片：Milagro，馬特夫日·赫里巴爾