我們駕駛的是：杜卡迪 Scrambler

我的記憶讓我回想起大約二十年前，當時戈雷尼斯卡的工匠在冬天幫助我們從馬雷西格科佩爾郊區的穀倉中取出一輛摩托車。 它被漂亮的毯子覆蓋著，所有的文件都被保存了下來。 紅色，帶有一點鉻色。 美好的。 杜卡迪。 單缸 350cc 擾頻器。 內陸少見，近海多見。 我馬上就買了。 在此之前我有點天真，以為杜卡迪只生產運動自行車。 是的，然後在超級摩托車錦標賽上紅軍燒毀了851賽車以及車手Tardozzi和Roch，在此之前我們夢想著Pantah和Darmah車型。

對 SS750 隻字不提是沒有意義的。 然而，為了配合 1963 年代的趨勢，意大利人也在 250 中創造了單缸 1976 cc Scrambler，一種耐力摩托車，在 125 之前被 450 至 XNUMX cc 的機器所取代。 厘米。 那是史蒂夫·麥奎因在 Any Given Sunday 放火燒人群的賽車運動時期，也是歷史上第一次“壞騎車男孩”是相當普通的 Janez Nowak，他在周日有一個愛好——騎摩托車. . 為了快樂。 放鬆。 是的比賽。 而且他玩得很開心。

40年後重生

在博洛尼亞，他們多年來一直帶著他們的 Scrambler（大概是義大利語），心裡充滿了情感，而且對它的記憶從未消失。 直到……直到社會和過去幾年的摩托車環境回到過去，向七零年代尋找靈感。 看看色彩鮮豔的時尚就知道了：復古、復古又重新流行起來。 這也受到了摩托車行業的歡迎，近年來摩托車行業推出了越來越多的復古車型。 這些模型是為新型摩托車手創建的。 他們對技術條件不感興趣，他們不會每天在車庫裡「咧嘴」蹲著，甚至不關注比賽。 他們是經理、學生、醫生、建築師（以及其他所有人），不分性別，都在尋找生活中更多的東西。 愉悅、放鬆和樂趣。

我和編輯部的Peter也再次去了Primorskaya，即使在冬天。 使用新的 Scrambler Icon 模型。 在貨車裡。 黃色，義大利人稱為黃色'62。 現在是擾頻器顏色。 不過，這款自行車還有紅色可供選擇。 黃色更接近我，因為它表達了溫暖，對生活的滿足，克服了煩人的危機和生活的困難。 斯洛維尼亞的內陸地區仍然被白雪覆蓋，但在科佩爾附近，我們已經感受到了春天的氣息。 來自特爾津(Trzin) 的阿薩(Asa) 的謝爾蓋(Sergei) 告訴我們，這輛自行車是新的，幾乎沒有磨合，柏油路還很冷。杜卡迪經銷店在那裡得到了認真和正確的對待。 我們理解這個暗示，也理解讓他平安歸來的願望。

當我們把他從貨車裡救出來時，有那麼一刻我以為那是那個舊的擾頻器。 這是事實，因為杜卡迪表示，如果它一直生產的話，情況會是一樣的。 嗯，這絕對是一輛全新的摩托車。 誠然，它有一個獨特的淚滴形油箱和鋁製側板，但現在由 803cc 雙缸引擎提供動力。 CM 為風冷式，呈 90 度角分佈，採用直接燃油噴射，輸出功率為 55 千瓦（75 英尺）。 馬力 ') 在 8.250 rpm 時。 / 分鐘。 夠享受了。

不僅僅是摩托車，更是一種生活方式

彼得和我想在兩種環境下測試它：沙地和柏油路面。 倍耐力輪胎是專門為其設計的，是公路和越野的混合。 它們看起來也很酷。 摩托車本身有四種改型，主要在外觀、顏色和裝備上有所不同：Icon、Urban Enduro、Classic 和 Full Throttle。

彼得跌跌撞撞地沿著沙路走，他喜歡在沙路上玩耍。 我親自走上人行道，發現由於反應靈敏的發電機，它突然開始供電。 寬把手後面的位置是，嗯，傳統的，讓人回想起七十年代的摩托車。 Brembo 煞車配備四位卡鉗和標準 ABS，品質足以輕鬆馴服這輛 186 磅的自行車。 唯一的抱怨可能是後懸吊（當自行車有兩個時）和需要使用的帶有小錶盤的單一圓形液晶面板。

然而，Scrambler 不僅僅是一輛摩托車，它是一種生活方式，因此它也由杜卡迪銷售。 汽車經銷店還有一個由黃色容器組成的理髮店，讓您“打開”時尚潮流，在陳列櫃中，您可以選擇各種配件、服裝和配飾。 傳說中的阿爾多·德魯迪。 如果您最終查看價格，您會發現自己以不到 XNUMX 美元的價格購買了很多摩托車。 還有很多夢想。 這正是 Scrambler 的意義所在，不是嗎？

文字：PrimožÛrman