我們駕駛的是：杜卡迪 Multistrada 1200 Enduro

我們利用早上的時間在撒丁島拉力賽舉辦的賽道上進行了耐力賽一圈，撒丁島拉力賽被認為是摩托車慣性拉力賽的世界冠軍。 75公里的環路由沙地和泥濘的小路以及快速但非常狹窄的碎石路組成，上坡和下坡非常陡峭，將我們帶到內陸700米的山丘上。 我們還驅車前往海邊，欣賞清澈見底的大海。 而這一切都不需要在瀝青上行駛一公里！ 事實證明，護手板在該地區是非常有用的配件，因為茂密的地中海馬基亞樹已經在某些地區的道路上長滿了。 但除了美麗的景色和地中海植被的氣味之外，我們還喜歡這條路。 具有良好抓地力和無數彎道的優質瀝青是測試 Multistrada Enduro 在道路上性能的最佳試驗場。 圓圈的長度是140公里。

杜卡迪表示，這款車型完善了杜卡迪這個極其重要的摩托車系列，並且它是在任何情況下最通用、最有用的 Multistrada。

當您按下方向盤左側的按鈕時，看看出現的選單就可以了解很多資訊。 它提供多達四個摩托車控製程序。 我們說摩托車，因為它不僅關係到引擎的重新啟動以及它透過鏈條向後輪發送多少動力和動力，還因為它考慮到了 ABS 的操作、後輪打滑控制、前輪升力最後操作薩克斯主動暫停。 Enduro、Sport、Touring 和 Urban 程式使用博世電子設備測量三軸慣性，提供最大程度的安全性和騎乘樂趣，本質上是四輛摩托車合而為一。 但這只是開始，您可以根據自己的喜好定制摩托車及其操作。 只需通過選單（並不難學，因為操作邏輯始終相同），您就可以在駕駛時調整懸吊剛度和所需的功率。 提供三種功率級別：低 - 100“馬力”、中 - 130 和最高 - 160“馬力”。 所有這一切都是為了確保引擎功率最大限度地適應駕駛條件（良好的瀝青、雨水、碎石、泥土）。 由於我們喜歡這裡的地形，而且幾公里的介紹就足以了解這輛自行車，因此我們找到了適合該地形的最佳設置：Enduro 程序（僅在前製動器上提供ABS）、後輪牽引力控制級別降至最低(1)懸架，安裝在帶行李的駕駛員身上。 即使在較快的彎道中進行山地跳躍和後端控制，也能安全、快速且有趣。 我們走得越快，系統控制後輪行駛方向的效果越好。 然而，在急彎處，只需輕輕打開油門，扭矩就會發揮作用。 激進的節氣門打開不會有效果，因為電子設備會中斷點火。 適合 80 年代達卡風格的賽車。 90年。 上個世紀，當摩托車在撒哈拉沙漠統治時，沒有排氣量、氣缸數量和功率的限制，必須關閉電子設備，確保自行車不會打滑，真正的樂趣才能開始。 由於 Multistrada Enduro 具有非常連續的功率曲線和線性扭矩，因此在碎石曲線上滑動時很容易控制。 當然，如果自行車沒有正確穿鞋，我們就不會這麼做。 杜卡迪的獨家合作夥伴倍耐力為該車型（以及所有其他現代大型耐力賽旅行車型）生產越野輪胎。 Pirelli Scorpion Rally 輪胎適用於真正的冒險家在其環球旅行中遇到的所有類型的地形，或者即使您在假期期間從斯洛文尼亞前往克羅地亞的 Kamenjak 角。 大塊提供了足夠的抓地力，可以在停機坪上安全騎行，最重要的是，不存在更多以公路為中心的耐力旅行自行車輪胎會失敗的問題。 在碎石、泥土、沙子甚至泥土上。

但更大的油箱並不是唯一的變化；有 266 個新油箱，佔自行車的 30%。 懸架適用於越野駕駛，行程為 205 毫米，這也增加了發動機與地面的距離，更準確地說是 31 厘米。 這至少對於地面上的嚴重對抗是必要的。 雙缸、可變氣門 Testastretta 發動機受到連接在車架上的鋁製發動機護罩的良好保護。 座椅現在離地 870 毫米，對於那些不喜歡它的人，客戶可以在生產階段訂購降低（840 毫米）或升高（890 毫米）的座椅。 他們改變了摩托車的幾何形狀，從而改變了騎自行車的方式。 軸距更長，護木和前叉角度更前傾。 結合更強大的懸架，其中電子設備可防止機械部件在著陸時相互碰撞，以及更強大和更長的擺動（兩條腿，而不是一條腿，就像普通的 Multistrada）。 所有這些都有助於在場地上非常穩定地行駛，最重要的是，即使在路上行駛時也非常舒適。

舒適是 Multistrado Enduro 在各個方面的真正分母。 更高更寬的車把，更大的擋風玻璃，可以單手降低或升高 6 厘米，以及舒適的座椅和更靠近駕駛員的直立方向盤，這一切都是中立和放鬆的。 強大的製動器和可調懸架，以及強大的發動機，使行駛更加生動。 我們只錯過了一款更具運動感的變速箱，如果配備點火中斷系統，那將是理想之選，不幸的是，該系統尚不可用。 由於越野駕駛的需要，一檔變短（變速比變短意味著在低速時轉速更高，技術部分的控制力更強），這意味著 Multistrada Enduro 在全油門時是一款非常敏捷的公路自行車。 由於跑步靴比普通登山靴笨重，我們已經成功地跳過了好幾次裝備。 沒什麼大不了的，但值得注意的是，要穿上這樣的鞋子，您需要有決心和相當明顯的腳部動作。 當然，有了所有配件，自行車就更重了。 乾重為 225 公斤，裝滿所有液體 - 254 公斤。 但是，如果您正在為環球旅行做好準備，規模並不止於此，因為它們提供了範圍廣泛的配件，您可以使用這些配件根據自己的喜好定制這個冒險模型。 為此，杜卡迪明智地選擇了專業合作夥伴 Touratech，該公司 20 多年來一直為世界各地的越野和長途旅行裝備摩托車。

並非所有新款杜卡迪Multistrade 1200 Enduro 的車主都會前往地球上最偏遠的角落，我們也懷疑它能否行駛在我們在第一次測試中覆蓋的地形上，但知道它可以做到這一點仍然很高興。 也許你一開始只是沿著穿過波霍爾耶、斯涅茲尼克或科切夫斯科的碎石路行駛，然後下次你在波斯托伊納附近的波切克加深你的知識時，繼續在克羅埃西亞海岸的某個地方，而你的約會對象更喜歡在海灘上享受日光浴，你可以探索克羅埃西亞海岸的某個地方。島嶼內部...好吧，那麼你將成為一個仍然可以去任何地方的越野車騎士。 Multistrada 1200 Enduro 可以做到。

文：Piotr Kavcic，照片：Milagro