我們開車：DS 7 Crossback // French Prestige

重要的是要知道雪鐵龍在創立 DS 品牌時為新品牌汽車採取了不同的道路。 但他們首先意味著一個更有聲望的品牌，在設計上沒有太大的不同。 然而，雪鐵龍的設計原則近年來發生了重大變化，因此 DS 品牌的設計原則發生了更大的變化。

如果法國人更多地使用第一代 DS 模型（嗯，事實上，第一代 DS，C3，對於許多人來說是最好的 DS，是一個顯著的例外），現在他們似乎找到了適量的設計奢侈。 、信譽和技術創新。 此外，通過 DS 7 Crossback，它們提供了更多的東西，那些不想駕駛傳統汽車的買家會特別欣賞這些東西。

在雪鐵龍之前，許多品牌都積極追求這樣的想法，例如創建新品牌。 大多相當成功，所以這個想法似乎是合理的，但最近，一些嘗試還沒有達成共識。 他們仍在等待福特的突破，福特是一個在歐洲被稱為德國品牌的全球品牌，其汽車更昂貴（順便說一下，它也有一個新品牌，或者至少是一個更負盛名的標誌）。 母品牌並不像您希望的那樣成功。

好吧，如果福特在常規車型和應該以自己的品牌共享的車型之間有太多相似之處，那麼，正如已經提到的，我們不能就 DS 提出這一點。 全新 DS 7 Crossback 是獨一無二的，獨一無二的，它真正體現了法國的理念，即提供具有優質材料、精密工藝和技術創新的不同汽車設計。 為此，他們致力於匯集所有知識、技術和高標準。

同樣在設計方面，DS 7 Crossback 現在比它的一些兄弟姐妹更接近於交叉形式。 面具清楚地表明了這輛車屬於哪個品牌，同時表明這不是一輛完全普通的廉價車。 線條硬朗、縮短，即使按比例，4,57米的車子似乎也很平衡。 像往常一樣，DS 7 Crossback 還擁有一個特殊的燈光標誌，在解鎖時，駕駛員的全 LED 大燈會以特殊的紫色迎接駕駛員。

這輛車的內飾給人留下了更深刻的印象。 當然，首先是工程師們做了一些不同尋常的事情。 同時，這意味著有些人會立即喜歡它，而另一些人則不會，但 DS 7 Crossback 並不適合普通買家。 該品牌本身也意識到了這一點，因為他們希望吸引成功的企業家、時尚愛好者或品味高雅的運動員。 這當然意味著它不適合普通家庭。 當然，這並不代表這款車不符合家庭的需求。

但如果我們回到內部，它有兩個 12 英寸的大屏幕和一個帶有有趣設計開關的巨大中控台。 方向盤也不同，但手感還是不錯的。 我們不能忘記傳統上很大的座位，並照顧不同大小的身體。 尤其是前面兩個，而後面可能是一個太平的長凳，根本無法提供側向支撐。

購物者將能夠從以巴黎地標命名的五種不同內飾中進行選擇。 但不僅僅是名字，法國人說，無論選擇什麼樣的內飾，他們都付出了很多努力，選擇了最優質的材料。

DS 7 Crossback 將配備三種汽油發動機（130-225 馬力）、兩種柴油發動機（130 和 180 馬力），之後還會配備新的 E-Tense 混合動力發動機。 該組件結合了一個 200“馬力”的汽油發動機和兩個電動機，每個軸一個。 它們每個單獨提供 80 千瓦，總計 90 千瓦，系統總功率約為 300“馬力”。 與大多數混合動力車相比，DS 具有巨大的動力傳動系統優勢，因為它不是無止境的動力傳動系統，但他們還使用了已經在 PSA 集團中證明自己的新型八速自動變速器。 鋰離子電池 (13 kWh) 確保僅靠電力就可以行駛 60 公里。 使用普通家用插座充電大約需要 4 個半小時，而快速充電 (32A) 將減少兩個小時。 除了上述自動變速箱外，DS 7 Crossback 還將提供六速手動變速箱和其他發動機。 我們沒有在短期試駕期間對其進行測試，因為只有配備常規發動機和自動變速箱的更強大的版本可用。

當然，DS 已經開始涉足自動駕駛領域了。 當然，DS 7 Crossback 還沒有提供這一點，但它確實提供了一些已經眾所周知的技術創新，包括智能巡航控制、緊急制動、自動泊車，以及最終用於在黑暗中駕駛的紅外攝像頭。 電子控制的舒適底盤提供了舒適的乘坐體驗，當然，有些人會喜歡更多，有些人會不喜歡。 DS 7 Crossback 將擁有所有多媒體功能，包括連接性和新標致熟悉的最先進的 Focal 音響系統。