我們騎：雅馬哈尼肯

“結合，”我在社交網絡上讀到。 “又一輛被遺忘的三輪車，”其他人補充道。 “這不是引擎，是三輪車，”第三個人補充道。 值得在這裡停下來，深呼吸，直到昨天，異端宣稱自己是一名摩托車手。 伙計們，你們知道，這是一輛摩托車。 即使是這款非常具有創新性的車型，前端採用尖端技術，也擁有自己的設計，最重要的是，它的駕駛特性給人留下深刻印象。

去年 XNUMX 月，雅馬哈歐洲總裁埃里克·德·塞耶斯 (Eric de Seyes) 在米蘭舉行的 EICMA 摩托車展上推出它時，它看起來就像舞台上的變壓器，帶有藍色塗漆的雙前叉，正等著變身……隨便。 這件事聽起來確實很有趣，儘管有些人持懷疑態度，稱另一個原型故事聞到了那些穿著 T 卹、褲子和噴氣頭盔的中年男子在主要城市的環路上攜帶的那些三輪滑板車的味道，雷“拖鞋”而班的“鏡子”正在他們生活中的某個地方追逐腎上腺素飆升。 多麼美妙的風格：“我們，摩托車手，嗯？！” 使用可以從 B 類駕駛的車輛。 但我們錯了。

三意味著創造力和卓越

45月底，我們在奧地利基茨比爾再次見到了Erik先生。 在 Niken 三輪車的展示會上。 順便說一句，“ni-ken”是日語的派生詞，意思是“兩把劍”，在雅馬哈它的名字發音為“Niken”。 介紹會的邀請說我們將在卡普倫上方的冰川上滑雪，騎斯洛文尼亞的 carval。 有趣的。 總統是一位技藝高超的摩托車手和滑雪者，我們還認識了兩位頂級滑雪者，其中一位是意大利隊前成員戴維德·西蒙切利 (Davide Simoncelli)，他教會了我們滑雪技術。 為什麼？ 因為 Yamaha 聲稱在 Niken 上轉彎就像滑雪，這種技術在很多年前就為滑雪帶來了新的維度和革命。 在某種程度上，這甚至是正確的，但稍後再談駕駛體驗。 為什麼 Niken 具有革命性？ 主要是因為兩個前輪，雙前叉，最重要的是因為具有平行四邊形連接的複雜專利轉向器夾具，確保每個車輪根據汽車領域已知的阿克曼原理遵循自己的曲線。 傾斜前輪對的技術稱為 Leaning Multi Wheel - LMW。 Niken 允許坡度達到 XNUMX 度，在這裡我們可以找到與缺口滑雪技術的共同點。

De Seyes 解釋說，他們一直在不斷地測試和妥協。 15 英寸的前輪和 410 毫米的間距是一種妥協。 與兩個車輪一起，雙管前懸架是最引人注目的元素：USD 後叉直徑為 43 毫米，用於減震和減震，前部直徑為 41 毫米，用於類似 Niken 的軸距。 沒有前軸。 如果前端是一個完整和創新的新奇事物，那麼自行車的其餘部分就是我們在 Yama 的產品，這次是略微修改的版本，已經知道了。 Niken 由久經考驗的 CP3 三缸發動機提供動力，該發動機以工廠 Tracer 和 MT-09 型號而聞名，具有三種操作模式。 擁有 115 匹“馬”，他充滿活力，足以在 Niken 中表達自己，同時又如此強大，以至於只有經驗豐富的手（摩托車手）才能控制他。 Niken 以 Tracer 為基礎構建，但 Niken 的幾何形狀略有修改以適應三輪車設計； 與之相比，Niken 的重量分佈為 50:50，因此騎行姿勢略微直立並向後移動。

從設計到 Veliki Klek 之巔

當人們在照片中看到這款新的雅馬哈奇蹟時，當然不可能去感受和感受 Niken 實際騎行的方式。 難道真的就因為這樣，我們這些正統的摩托黨人就可以揮手說這是又一款“三輪代步車”嗎？ 不，因為它必須經歷。 嘗試一下。 開車到那裡，比方說那裡，前往附近的一座小山 Veliky Klek，這條蜿蜒的道路蜿蜒到山頂，我們將前往釋放摩托車腎上腺素的地方，包括斯洛文尼亞人。 這就是我們測試它的地方。 這是他的環境，曲折的小路是他的家。 關於設計的另一件事：然而，它非常尖銳，有點像蝎子或鯊魚 - 寬闊的“前部”和狹窄的臀部。 情懷？ 我坐在上面，起初我覺得它在我手中很重。 263公斤算不上輕量級，但我旁邊一位體弱多病的法國記者，體重不過160公分，當場笑話也掌握了。 所以是的！ 好吧，重量從第一米開始就消失了，但是出現了另外兩個問題：一個人不知道自行車到底要去哪裡，而且前部工作範圍很廣。 但這兩個問題都可以通過一些練習和習慣來克服，所以幾英里後困境就會消失。

從山谷到頂部的第一個左轉，我們仍然覺得在這些高度上的瀝青是冬春季節，讀起來很冷，抓地力不強，所以謹慎不是多餘的。 每轉一圈，它就會變得更好，我深入它們，然後放慢速度，有時我什至感覺前輪有輕微的滑動。 呃，卡瓦姆？！ 這輛自行車激發了信心，即使我超過了卡車的前面，高估了情況，修理，剎車並退回到迎面而來的車道上的高爾夫。 他告訴我。 我不慌，自行車穩定可控，升檔時系統工作正常，無需使用離合器，制動器已完成工作（制動力傳遞到一對車輪，因此摩擦力更高）。 在更高的速度下，儘管有不可調節的小型前導流板，但我仍能感覺到空氣顛簸，但這並不重要。 你的另一半會和你一起去大克萊克嗎？ 無論您選擇什麼，座椅都足夠大，而且自行車也已準備好帶您穿過無數彎道到達頂峰。

因此，Niken 需要進行測試，而不僅僅是在照片中看到。 從 29 月 2 日到 XNUMX 月 XNUMX 日，您將有機會在 Gorenjska 的角落“切割”它，作為雅馬哈歐洲巡演的一部分，它將由斯洛文尼亞進口商交付。 這絕對是一個學習汽車體驗新維度和開闊視野的機會。 它將於 XNUMX 月出現在斯洛文尼亞的展廳中。 您會很高興，因為 Niken 只會給您留下深刻印象。