Mototest：杜卡迪 Hypermotorad 950 (2019) // Fantom

這是兩個是 杜卡迪超級摩托 摩托車極端。 雖然我想在開車穿過波爾霍夫赫拉德茨的山丘後立即在電腦上總結我的印象，但經過一番思考後，我等了很長時間。 如果我立即開始寫作，我現在只會讀到「ice」、「oof」和「yo」的序列。

我慢慢地開始覺得新款杜卡迪已經變得太精緻了，以至於我不再喜歡它，但正是這款Hypermotard 證實了這一點，幸運的是，對於這個品牌來說，一切都與發動機有關。 好吧，超人 114匹“馬” 當然，這不是一群頑強的流氓，但他們也不是有禮貌的維也納男孩，他們不是這些「馬」。

儘管該引擎現在有了新的名稱，但仍保留了與其前身相同的排氣量和相同的技術數據。 然而，新的 Testastretta 11° 是完全不同的，至少從直覺的角度來看是如此。。 由於採用了新的活塞、新的凸輪軸、排氣系統和離合器，它的重量減輕了一公斤半。 與前身相比，重新設計的噴射口和增加的壓縮量提供了額外的四馬力和稍微更有利的扭矩曲線。 不然的話，我也不會去防守額外的20、25匹馬。'，但如果杜卡迪正在考慮製造 Hypermotard 1260，我會提前告訴你 - 讓其他人駕駛它（至少在路上）。

我仍然可以寫下新 Hypermotard 幾乎每個套件中明顯的變化，但是，正如已經說過的，它是關於它的​​引擎的。 當然，還有這隻公路野獸的舉止。 這輛摩托車是我什至沒有考慮過它的效率的少數摩托車之一。 它只是在駕駛時進行控制。 只是看你在又窄又硬的座椅上如何分配重量和位置，加速時是否會使後輪移動或打滑。 即使您經驗不足，ABS、DTC 和 DWC 等幾個縮寫詞也會提供大量但仍然安全的腎上腺素。。 當然，它們幹預的強度取決於所選的引擎佈局（運動型、旅行型和城市型），除了工廠預設之外，還可以根據您的判斷和願望進行個性化設置。

沒有關於駕駛性能的評論。 回饋非常好且充足，但在激烈的追逐中，您必須習慣這樣一個事實：這輛自行車需要動作，車頭有時會落後於騎手的視野，後輪喜歡切出稍寬的轉彎比前面。 有趣、穩定、可靠，儘管聽起來很奇怪，但正如所寫的那樣安全。

正如我在簡介中所寫，有兩種 Hypermotard 可用。 除了標準廁所外，還有更尊貴的廁所， Ohlins 吊墜 不同形狀的三輻 Marchessini 輪圈、快速變速桿、一些碳配件、減重兩磅和柔和的彩色圖案。 當然，幾乎還有賽車輪胎 Pirelli Diablo Supercorsa。

有時，本質並不隱藏在舒適、空間、效率和友善等小事中。 事實上，我很難說 Hypermotard 的真正意義是什麼，因為它既不是賽車，也不是純種超級摩托車。 但我卻被那種傳奇、不朽的感覺所震撼 “瓦薩鑰匙” （觀看電影《貝爾格萊德幻影》）今天在柏油路上與杜卡迪 Hypermotard 簽訂了合約。

• 基本數據

  銷售量： Motocentr As Domžale

  基本型號價格： € 13.290 XNUMX €

  測試模型成本： € 13.290 XNUMX €

• 技術信息

  引擎： 937 cm³，兩缸，水冷

  力量： 84 轉/分時為 114 千瓦（9.000 馬力）

  扭矩： 96 轉/分時為 7.250 牛米

  能量轉移： 腳，六速

  框架： 鋼管框架，

  剎車： 前線圈320mm，後線圈245mm

  暫停： 前叉 USD 45 mm，可調式； 後單搖臂，可調節

  輪胎： 前 120/70 R17，後 180/55 R17

  身高： 870毫米

  重量 200 公斤（準備騎行）

• 測試錯誤： 無誤