汽車和卡車的機油 - 它們有何不同？

專為汽車和卡車設計的發動機油在很多方面都有所不同，這意味著 它們不可互換。 這些差異自然與發動機運行的不同性質有關，因此也與發動機的不同類型的保護有關。 為了了解如何使用每種類型的機油，了解這些差異非常重要。

抗氧化劑和分散劑

汽車和卡車機油 它們的主要區別在於化學成分這決定了它們未來的運作。 例如，化合物的作用稱為 抗氧化劑。 在乘用車用油中，它們的任務是提高驅動裝置對周期性熱過載的抵抗力。 對於專為商用車設計的油品，抗氧化劑必須確保發動機在連續換油間隔較長的時間內保持較長的使用壽命。 而這些間隔在例如大型卡車長距離運輸時可以達到90-100萬公里。

另一種化合物，其在汽車和卡車油中的含量各不相同： 分散劑。 這個特殊的東西正在發揮作用。 防止煙灰顆粒聚集成更大的團簇因此，這會導致各個發動機部件更快磨損。 得益於分散劑，溶解在油中的煙灰可以在每次更換液體時輕鬆地從發動機中去除。 隨著煙灰的積累，油的粘度增加，並且難以自由地流過潤滑系統。 由於卡車和轎車的燃油消耗程度不同，而卡車的機油消耗量要高得多，這會導致發動機中沉積更多的碳煙，所以這兩類車輛的機油數量有所不同。 它們所含的油。

高灰分和低灰分的油

這兩種油 不能互換使用。 卡車使用高灰分油，當倒入帶有使用低灰分油的柴油顆粒過濾器的發動機時，這種油會堵塞發動機。 相反，將低灰分油倒入卡車發動機中會導致活塞環腐蝕和氣缸套更快磨損。

換油間隔

為卡車（即柴油發動機）設計的發動機油的主要任務是在重負載和長距離運行下為動力裝置提供最佳保護。 因此，與乘用車的工作液相比，卡車中的機油更換頻率較低。 它還取決於車輛的類型。 更多時候， 每30-40萬公里，工程機械中的機油已經更換。 對於配送車輛，應進行更換 每50-60萬公里，最長的換油週期適用於長途運輸的重型車輛。 這裡是交換 每90-100萬公里。 我們在這篇文章中詳細介紹瞭如何更換汽車發動機油。 然而，值得記住的基本規則是，這個動作應該每隔一段時間重複一次。 10-15千公里 或者，無論里程多少，每年一次。

flickr.com,