發動機油：礦物油還是合成油？ 選擇與更換
了解合成油、半合成油（半合成）和礦物油之間的區別。 當您不知道發動機中有哪種油時，我們還會在必要時建議添加哪種油更好。
發動機油是汽車中最重要的液體之一。 它負責潤滑驅動裝置，減少發動機部件在運行過程中的摩擦，保持清潔，同時還充當冷卻裝置。
這就是為什麼使用汽車製造商推薦的機油如此重要 - 它對於保持發動機良好狀態非常重要。
然而，汽車公司通常會頒發特定油品的證書，即許可協議。 例如，通用汽車建議在該公司最新的車輛（歐寶和雪佛蘭）中使用 dexos2 批准的發動機油。 如果您使用不同的機油並損壞您的發動機，您可能會遇到免費保修維修的問題。 但它更有可能在寒冷中吹襲，因為擁有保修期內的汽車，我們通常使用授權服務站的服務，服務人員會在那裡選擇合適的機油。
在商店的貨架上，我們可以找到合成油、半合成油和礦物油。
正如嘉實多技術經理 Pavel Mastalerek 向我們解釋的那樣，它們在基礎油和濃縮包方面有所不同。
合成油
合成油是目前研究最多、開發最普遍的油品，因此它們更好地滿足發動機製造商的要求，並且這些發動機的使用壽命更長、運行效率更高。
合成油在各方面都優於礦物油和半合成油。 與礦物或半合成材料相比，它們可以在潤滑表面更高的溫度和更高的壓力下運行。 由於它們耐高溫，它們不會以沉積物的形式積聚在發動機內部部件上，從而延長了其使用壽命。
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同時，它們在低溫下也具有相當的流動性——即使低至 -60 攝氏度，它們也能保持流動性。 因此，它們使冬季啟動發動機變得更容易，而這在嚴重霜凍時使用濃稠礦物油是很困難的。
它們還可以減少摩擦阻力和燃料消耗。 它們通過減少發動機中的沉積物來更好地保持發動機清潔。 它們的更換間隔更長，因為它們老化得更慢。 因此，它們可以在所謂的長壽命模式下運行，即增加汽車換油之間的里程。 所有這些意味著大多數新車都使用合成材料。
半合成油
半合成油在許多特性上與合成油相似，它們比礦物油提供更好的發動機保護。 可以說它們是合成油向礦物油過渡的橋樑。 對於何時以及多少里程需要從合成油轉換為半合成油沒有特殊標準。 即使汽車已經行駛了幾十萬公里，但驅動器沒有磨損跡象且功能齊全，也不建議拒絕合成材料。
如果我們想省錢，半合成材料可能是一個解決方案。 這種油比合成油便宜，並提供高水平的發動機保護。 一升合成油的價格通常超過30茲羅提，價格甚至可以達到120茲羅提。 我們將為半合成水支付約 25-30 茲羅提，為礦泉水支付約 18-20 茲羅提。
礦物油
礦物油的質量不再像幾年前那樣低劣，但它們仍然是所有油類中最差的。 建議在高里程的舊發動機以及燃油耗盡的情況下使用它們，即當汽車消耗過多的油時。
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如果我們買的是二手車，比如一輛10年的車，發動機磨損得很厲害，而且我們也不確定以前用過什麼油，那麼選擇礦物油或半合成油會更安全，以避免沖洗。 煙灰 - 這可能導致洩漏或壓縮磨損程度（即發動機壓力）降低。
– Pavel Mastalerek 建議，當我們確定汽車儘管行駛里程很高但使用的是合成油時，您可以使用相同類型的油，但粘度更高。 – 可以顯著減少發動機機油消耗，並減少驅動器發出的噪音。
油標
合成材料最常用的粘度參數（油的流動阻力 - 粘度經常與密度混淆）是 5W-30 或 5W-40。 半合成材料的粘度幾乎相同 - 10W-40。 市場上有礦物油15W-40、20W-40、15W-50。
嘉實多專家解釋說，帶字母W的指數表示低溫下的粘度，不帶字母W的指數表示高溫下的粘度。
粘度越低，油的阻力越小，因此發動機的功率損失越低。 反過來，較高的粘度可以提供更好的發動機抗磨損保護。 因此，油的粘度必須在這些極端要求之間進行折衷。
汽油發動機、柴油發動機、安裝 LPG 和 DPF 過濾器的汽車
汽油和柴油發動機的質量標準不同，但市場上的機油通常都符合這兩種標準。 因此，很難找到專門為柴油發動機或汽油發動機設計的機油。
機油的更大差異是由於發動機及其設備的設計造成的。 由於使用 DPF 顆粒過濾器 (FAP)、TWC 三元催化劑、共軌噴射系統或單體噴油器或較長的機油壽命，機油有所不同。 在選擇發動機油時，這些差異應該是最重要的。
值得補充的是，油應該用於帶有 DPF 過濾器的汽車。
採用低灰技術（低 SAPS）生產。 這顯著降低了顆粒過濾器的填充率。 ACEA 分類中的此類油被指定為 C1、C2、C3（最常由發動機製造商推薦）或 C4。
– Pavel Mastalerek 表示，在乘用車用油中，很難找到除合成油之外的低灰分油。 – 低灰分油也用於卡車油，在這裡您可以找到合成油、半合成油，有時甚至是礦物油。
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對於裝有燃氣裝置的汽車，市場上有一些帶有標籤的機油，上面有說明它們適用於此類汽車。 然而，全球製造商並沒有具體指出此類油。 汽油機產品參數均滿足各項要求。
什麼是補貨？
後備箱中的一昇機油對於補充發動機中的油位至關重要 - 特別是如果我們要走更長的路線。 加油時，我們必須使用與發動機相同的機油。 有關此信息可以在維修手冊或更換後機械師在引擎蓋下留下的一張紙上找到。
您還可以閱讀車輛的車主手冊。 此處顯示參數：粘度 - 例如，SAE 5W-30、SAE 10W-40，質量 - 例如，ACEA A3 / B4、API SL / CF、VW 507.00、MB 229.51、BMW Longlife-01。 因此，我們必須遵守的主要要求是製造商規定的質量和粘度標準。
然而，可能會出現旅途中需要加油的情況，而司機不知道維修人員加的是什麼油。 石油經銷商 KAZ 的 Rafal Witkowski 表示，最好在加油站或汽車店購買最貴、最好的。 那麼，這會使發動機中的油的性能惡化的可能性就會降低。
還有另一個出路。 在互聯網上，在發動機油製造商的網站上，您可以找到搜索引擎，可以為數百種車型選擇潤滑油。
換油
我們必須遵循製造商關於更換時間的建議。 這是通過機油濾清器完成的，通常每年或在行駛 10-20 公里後進行。 公里。 但新發動機通常可以有更多的里程 - 高達 30 英里。 公里或兩年。
對於燃氣動力車輛，建議更頻繁地更換。 機油壽命應縮短 25% 左右。 原因是油中的添加劑消耗得更快，包括。 由於硫的存在和較高的工作溫度。
另請參閱：燃氣安裝 - 如何使汽車適應液化氣工作 - 指南
請記住定期檢查油位 - 至少每月一次。 不管我們有一輛舊車還是新車。
換油費用約為 12 波蘭茲羅提，但如果您從維修店購買油通常是免費的。 如果客戶自帶石油，價格也可能會更高。 過濾器的成本約為 30 PLN。
新聞
* 嘉實多 — 嘉實多 EDGE z 流體強度技術，
* 埃克森美孚 — 美孚 1 號 ESP 0W-40，
* 總計 - 總計 QUARTZ Ineo 長壽命 5W30，
* Xenum - WRX 7,5W40 - 有趣的是，這種比利時陶瓷油具有不尋常的粘度，它是白色的，
* 勝牌 — SynPower MST C4 SAE 5W-30，
* Lotus - Lotus Quasar K / FE 5W30、Lotus Quasar S 0W20、Lotus Synthetic Plus 5W40、Lotus Synthetic Turbodiesel Plus 5W40、Lotus 半合成 HBO 10W40、Lotus Mineral HBO 15W40。
* Orlen 油 — PLATINUM MaxExpert V 5W-30、PLATINUM MaxExpert F 5W-30、PLATINUM MaxExpert XD 5W-30、PLATINUM MaxExpert XF 5W-30。
文字和照片：Piotr Walchak
