Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750
這是對那些美好時光的回憶，當你夢想著一輛摩托車，夢想著它，並為擁有它付出了一切。 如果我們寫 V7 Cafe Classic 遠非完美的自行車，任何理解這一點的人也會理解，但這並沒有錯！ 事實上，它應該是這樣的。 顯然，意大利人仔細閱讀了檔案，並向那些還記得那個時代的老貓徵求意見。
對於現代摩托車手來說，要享受這樣的產品，他必須在對自己、他的摩托車以及一輛好的星期天貨車的認知上經歷一次精神上的飛躍。
將事實推向極端，這款Guzzi實際上適合迄今為止駕駛過直升機並想要新事物的任何人。 也許，所有在摩托車公司中立足並在當地道路上取得創紀錄成就並意識到超級跑車不再屬於普通道路的人會很感興趣。 因為當你騎上像 V7 Cafe Classic 750 這樣的摩托車時，沒有人會問你從盧布爾雅那到波爾托羅咖啡的平均速度是多少。
任何 Guzzi 車主都公開表明，他是一名真正的摩托車手，了解該品牌的歷史和根源，以及該品牌對摩托車的難以置信的影響。
在這種情況下，整體頭盔是一個錯誤，你將不得不切斷開放的媒質並戴上太陽鏡，穿上牛仔褲和皮夾克，手上戴上短皮手套。
我怎麼才能達到 200 公里/小時，有些無知的人會問。 決不是，這款 Guzzi 的理想速度在 90 到 120 公里/小時之間，而且它能夠達到 160 公里/小時以上的最高速度這一事實是一個很大的優勢。 摩托車專為從“咖啡館”到“咖啡館”的街道上平靜而愉快地散步或愉快的周日騎行而設計。 憑藉 70 年代摩托車風格的大量鍍鉻和精美製作的細節，Guzzi 無論走到哪裡都會受到關注，無需強調。
一個雙缸發動機就足夠了，但最重要的是，它以一種獨特的聲音給人留下深刻印象，這種聲音撫慰著摩托車手的耳朵和靈魂。 我們還沒有關於構建、組裝和懸架的任何評論，但不幸的是，我們不能忽視動力略微不足的製動器——在前面加一個額外的製動盤不會有什麼壞處，而且我們也會吃一個稍微不那麼原始的設計它。 . 嗯，是的，但變速箱可以更精確，最重要的是，速度更快。
另一方面，萬向節是法則，輪輞上鍍鉻旁邊的鍍鉻輻條已經是一個戀物癖座右銘，而座椅，是的，是這款復興經典車型“懸浮”方向盤上的圓點。
如果您決定開始享受舒適愉快的騎行，並且傳統對您來說意義重大，那麼這輛自行車可能是一個不錯的選擇。
Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750
基本型號價格： 8.790歐元
試車價格： 8.790歐元
引擎： 兩缸 V 90°，四衝程，風冷，744 cc？ , 電子燃油噴射。
最大功率： 35 轉/分時為 5 千瓦（48 公里）
最大扭矩： 在 54 轉/分時為 7 牛米
能量轉移： 變速箱 6 速，萬向軸。
框架： 由鋼管製成的雙籠。
剎車： 前線圈？ 320 毫米，4 活塞卡鉗，後製動盤？ 260 毫米，單活塞凸輪。
暫停： 前可調伸縮經典前叉？ 40 毫米，鋁製後搖臂，帶兩個帶預載調節功能的減震器。
輪胎： 100/90-18, 130/80-17.
座椅離地高度： 805）。
油箱： 17 升 + 庫存。
軸距 1.585毫米。
重量 182公斤。
代表： Avto Triglav, OOO, www.motoguzzi.si。
我們讚美和責備
+ 完全的靈活性
+ 注重細節
+ 永恆的外觀
+ 賽車運動黃金時代傳奇的真正複製品
+ 發動機聲音
+ 意味深長
+ 有利融資 50% / 50%
– 兩人乘坐的舒適度微不足道
- 慢變速箱
– 剎車可能會更強一點
彼得·卡夫奇奇
照片：Aleш Pavleti, Boьяtyan Svetliчиi。
基本數據
基本型號價格： € 8.790 XNUMX €
測試模型成本： € 8.790 XNUMX €
技術信息
引擎： 兩缸，V 90 °，四衝程，風冷，744 cm³，電子燃油噴射。
扭矩： 在 54,7 轉/分時為 3.600 牛米
能量轉移： 變速箱 6 速，萬向軸。
框架： 由鋼管製成的雙籠。
剎車： 前盤 Ø 320 mm，4 活塞卡鉗，後盤 Ø 260XNUMX mm，單活塞卡鉗。
暫停： 前部可調伸縮叉 Ø 40 毫米，後部鋁製搖臂，帶兩個可預調節的減震器。
油箱： 17 升 + 庫存。
軸距 1.585毫米。
重量 182公斤。
