保時捷 Taycan 4S 系列配備更大電池和特殊輪胎？ 579 公里/小時時 90 公里，425 公里/小時時 120 公里
Björn Nyland 測試了保時捷 Taycan 4S 的續航里程，電池電量增加至 84 (93) kWh，即使用 Performance Plus 電池（波蘭+28,3 波蘭茲羅提）。 事實證明，在天氣好的情況下，該車在高速公路上以 425 公里/小時的速度行駛，最長可行駛 120 公里。
保時捷 Taycan 4S，技術規格：
- 部分： 具有E級車外型尺寸的跑車，
- 軸距： 2,9米，
- 時間： 2,295 噸（美國）
- 電池： 83,7 (93,4) 千瓦時，
- 接待： 389-464個VPM單位，城市437-524個單位，
- 力量： 320 kW（435 hp），暫時高達 390 kW（530 hp），
- 扭矩： 640 牛米，
- 駕駛： 全輪驅動（雙軸），
- 價格： 起價 489 PLN，帶有強制性 EVSE Mobile Charger Connect 充電站。
另一項保時捷 Taycan 測試和另一個明顯優於 EPA 的結果
在按照環境保護署 (EPA) 程序進行的續航里程測試中，保時捷 Taycan 4S 的表現非常糟糕——僅行駛了 327 公里。 今天，我們已經知道保時捷本身決定降低汽車的估值，可能會打擊 Dieselgate。 或者破壞 EPA 結果的可信度，其中特斯拉是一個天才 [陰謀論 :)]。
> 為什麼保時捷 Taycan 的 EPA 覆蓋率這麼差？ 因為保時捷...自己降低了它
Nyland 測試的 Taycan 4S 不僅僅是擁有更大的電池。 也使用了不同的車輪和較窄的 Hankook Ventus S1 Evo 輪胎。3 EV（前225/55R19，後275/45R19），專為此車型開發。
當充電至 99% 時，該車的續航里程為 452 公里。 值得注意的是，即便如此，該車的動力仍約為 12 kW。
保時捷 Taycan 4S 90 公里/小時的續航里程
90公里/小時平均能耗 （里程表91公里/小時） 是 15 千瓦時 / 100 公里 （150 瓦時/公里）。 特斯拉 Model S“Raven”在相同距離內的耗電量約為 14,4 kWh/100 km（144 Wh/km），因此 Taycan 的效率略低。 電動保時捷將能夠超越 每次充電可行駛 579 公里事實證明，它的電池能夠返回高達 86,9 kWh 的能量。
> 保時捷 Taycan 的直流充電連接埠位置不佳。 但續航里程達到特斯拉 Model S P85D 的水平甚至更好
在最佳中的排名中，尼蘭仍然贏得了特斯拉 Model S“Raven”，該車的電池電量可行駛 644 公里，但其他汽車較弱。
保時捷 Taycan 4S 120 公里/小時的續航里程
實際速度120公里/小時 該車的經濟性稍差，需要 20,3 kWh/100 公里（203 Wh/公里；20,5 kWh/100 公里計量）。 尼蘭的計算表明，當電池放電至零時 Taycan 4S 續航里程達 425 公里，即超過特斯拉 Model 3 Performance 或 Xpeng P7 Performance。 電動保時捷將再次輸給特斯拉 Model S “Raven”，一次充電必須行駛 473 公里。
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