三菱L200。小型皮卡的精彩故事

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1978 年，日本， 三菱汽車公司 推出首款承載能力為 1 噸的皮卡，名為長處但它將以多個名稱導出，包括 三菱卡車 e L200，並將在 40 年和 5 代後在全球範圍內銷售約 4,7 萬台。

XNUMX 月在日本推出一個月後，Forte 立即出口到北美，那裡對小型皮卡的需求旺盛。最初可用 帶一個駕駛室的單一配置 （單人駕駛室）並可配備 汽油發動機 2,0 和 2,6 升。 北美為 1,6，日本為 XNUMX。另一方面，出口型號配備了 2,3升柴油.

Forte 採用寬闊的前輪距 (1.360 mm) 和 2.780 mm 的軸距，提供出色的行駛穩定性，同時 該設計的靈感來自緊湊型轎車 GALANT Σ。：拉長的前部、迷你裙（首次在貨車車身上首次亮相）和四個圓形前燈。

日本小型皮卡的技術特點之一： 前盤式製動器, 帶螺旋彈簧的雙橫梁用於前懸架 e 帶板簧的剛性軸 為背部。

堡壘小屋 也很安靜，得益於對 NVH 水平的不妥協方法，得益於兩件式傳動軸和戰略性放置的密封材料的廣泛使用。

親積累了建造吉普車的經驗這家亞洲製造商增加了新開發的非全輪驅動系統，配備靜音直鍊鍊條，可降低高速行駛時的機械噪音和動力損失。簡而言之，這個模型是前身 規模 4 × 4 三菱汽車，包括 帕杰羅、蒙特羅和德利卡.

在1986年 完全重新設計 我們還通過三種車身選項擴展了我們的配置： Lunga e Corta 單人駕駛室、俱樂部駕駛室和雙人駕駛室、兩輪和全輪驅動系統：兩台容量分別為 2,0 和 2,6 升的汽油發動機和一台容量為 2,5 升的柴油發動機。

五年後 斯特拉達模型 （僅在帶有雙駕駛室的版本中），它被命名為 L200 （在北美 Mighty Max 或 RAM 50, 澳大利亞 Dodge 出售蠑螈).

在城市1995的 新 L200 Strada 這是第三代小型皮卡，在內部和外部都進行了徹底的重新設計。

提供三種版本：單駕駛室、俱樂部駕駛室和雙駕駛室（出口），帶電機。 2,5 升柴油（中冷渦輪柴油） o 2,8 升和四輪驅動 c根據“Easy Select 4WD”系統... 車載、舒適和汽車安全系統。

在泰國生產和銷售，已出口到歐洲、大洋洲、拉丁美洲、中東和非洲。

十年後，即使 第四代L200經過重大改造的，首先在泰國推出蠑螈然後在其他地方逐漸商業化 國家 150.

始終提供三種配置：單駕駛室、俱樂部駕駛室、雙駕駛室和多種發動機，包括 採用共軌 2.5 和 3.2 的新型柴油機... 牽引力可以後置或與“Easy Select 4WD”系統集成或 “超級選擇四驅車”.

三菱 L200。一輛小皮卡車的精彩故事