試駕三菱L200 2015款配置及價格
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乍一看，更新後的三菱 L200 2015 的外觀設計發生了很大的變化，但有經驗的老款車主會注意到相似之處，例如企業 j-line 的車身造型，順便說一下，這不是設計的樂趣，而是需要在機艙內提供更多空間。
在本次評測中，我們將回顧 L200 在 2015 年的所有創新，我們還將為它們提供完整的套件和價格清單，當然也離不開該車的技術特性。
三菱 L200 2015 發生了什麼變化
顯然，整體外觀設計略有不同，您可以在下面的照片中看到這一點，但讓我們看看與舊型號的設計差異。 如果從側面看貨艙，可以看到它變長了一點，而且變平了，製造商去掉了兩側末端的圓角。 對齊的側面是一個優勢，可讓您輕鬆安裝其他附件。
至於載貨平臺本身，它幾乎沒有變化，只是尺寸在長度和寬度上都增加了幾厘米。 開口側和以前一樣，可以承受高達 200 公斤的重量，但他們決定放棄後窗的可降低窗。
室內
沙龍在裝飾材料和主面板的整體設計方面也發生了重大變化。 中控台已經完全改變，它有一個氣候控制單元，安裝在模型上 三菱歐藍德2015... 一個帶有大觸摸屏的多媒體系統出現了。 在缺點中，值得注意的是，所有這些設備都是用光滑的黑色塑料製成的，在不斷的相互作用下，會留下划痕、手的痕跡，因此面板很快就會失去原來的外觀。
選檔桿被同樣的漆面塑料包圍。 順便說一下，現在只有一個變速箱桿，變速箱現在不是由桿控制，而是由墊圈形式的選擇器控制。
儀表板也發生了變化，但仍然非常基本。 對於所有三菱型號，傳輸模式的指示與往常一樣，使用多個二極管。
大多數駕駛過三菱 L200 以前車型的駕駛者都會欣賞這種創新，不僅可以調整方向盤的高度，還可以調整其伸手距離。
2015年，俄羅斯市場將收到一款既有新發動機又有新變速箱的車型，還有柴油發動機上的可變氣門正時系統，但這更多地與三菱L200的技術特性有關，所以讓我們繼續給他們。
Техническиехарактеристики
ENGINE | 2.4 做 | 2.4 DID 惠普 | |||
|---|---|---|---|---|---|
2015 年汽車價格 | 1 389 000 | 1 599 990 | 1 779 990 | 1 819 990 | 2 009 990 |
發動機 | |||||
| 類型 | 柴油機 | ||||
| 環境類 | 歐元5 | ||||
| 燃料類型 | 柴油染料 | ||||
| 發動機組成 | 直列4缸 | ||||
| 體積cm3 | 2442 | ||||
| 最大限度。 功率 kW (hp) / min-1 | 113(154)/3500 | 133(181)/3500 | |||
| 最大限度。 扭矩，Nm/min-1 | 380 / 1500-2500 | 430/2500 | |||
| 氣缸數 | 4 | ||||
| 閥數 | 16 | ||||
| 氣門機構 | DOHC（兩個頂置凸輪軸）、共軌、正時鏈條 | DOHC（兩個頂置凸輪軸），共軌，正時驅動 - 鏈條，帶可變氣門正時系統 MIVEC | |||
跑步特點 | |||||
| 最大限度。 速度公里/小時 | 169 | 174 | 173 | 177 | |
燃油系統 | |||||
| 注射系統 | 共軌燃油電子直噴 | ||||
| 罐容量，升 | 75 | ||||
油耗 | |||||
| 城市，升 / 100 公里 | 8,7 | 8,9 | |||
| 路線，l / 100 公里 | 6,2 | 6,7 | |||
| 混合，升/100 公里 | 7,1 | 7,5 | |||
機殼 | |||||
| 驅動類型 | 充分 | ||||
| 轉向控制 | 帶液壓增壓器的機架 | ||||
| 前剎車 | 16寸通風輪 | ||||
| 後剎車 | 11,6 英寸帶壓力調節器的鼓式製動器 | ||||
| 前懸架，類型 | 雙叉臂，彈簧，帶防傾桿 | ||||
| 後懸架，類型 | 板簧上的實心軸 | ||||
尺寸 | |||||
| 長度mm | 5205 | ||||
| 幅 | 1785 | 1815 | |||
| 高度mm | 1775 | 1780 | |||
| 行李廂長度，毫米 | 1520 | ||||
| 行李廂寬度，毫米 | 1470 | ||||
| 行李廂深度，毫米 | 475 | ||||
幾何參數 | |||||
| 離地間隙，mm | 200 | 205 | |||
重量 | |||||
| 整備重量，kg | 1915 | 1930 | |||
| 最大毛重，公斤 | 2850 | ||||
車輪和輪胎 | |||||
| 公共汽車 | 205/80 R16 | 245/70 R16 | 245/65 R17 | ||
| 光盤尺寸，英寸 | 16 x 6.0 焦耳 | 16 x 7.0 焦耳 | 17 x 7.5 DD | ||
| 備用輪 | 全尺寸 | ||||
性能規格 | |||||
| 最小轉彎半徑，m | 5,9 | ||||
配置和價格三菱 L200 2015
我們將描述 Mitsubishi L200 2015 的配置和價格如下：我們將提供基本配置中包含的選項列表，對於所有更昂貴的配置，我們將考慮添加的選項。
DC 邀請 - 基本
價格 1,39 萬盧布。
包括柴油發動機和手動變速箱，以及：
- 兩速分動箱；
- 多模式傳輸 EASY-SELECT 4WD;
- 強制機械式後差速鎖；
- RISE系統（安全機構）；
- 匯率穩定和牽引力控制系統 ASTC；
- 制動 EBD 過程中的力分配電子系統；
- 緊急制動輔助系統，以及升降輔助系統；
- 安全氣囊：正面和側面，有一個按鈕可以關閉前排乘客安全氣囊；
- ISO-FIX - 固定兒童座椅，以及鎖定後門以從內部打開；
- 電子防盜器；
- 側後視鏡未上漆、黑色且可機械調節；
- 前鹵素大燈；
- 後霧燈；
- 16英寸鋼輪；
- 黑色散熱器格柵；
- 前後擋泥板；
- 僅可調節方向盤的高度；
- 關於不繫安全帶的警告和附帶的左燈；
- 前排和後排乘客的織物內飾和扶手；
- 車載計算機；
- 加熱後窗；
- 行李箱上的掛鉤；
- 前門上的口袋和前控制台上的杯架。
DC邀請+套餐
價格 1,6 萬盧布。
使用以下選項補充基本配置：
- 中央鎖定;
- 加熱後視鏡；
- 鍍鉻後視鏡；
- 電動後視鏡；
- 鍍鉻散熱器格柵；
- 前排加熱座椅；
- 前後電動車窗；
- 帶 CD / MP3 和 USB 連接器的多媒體系統；
- 空調。
完整的 DC Intense
價格 1,78 萬盧布。
配備手動變速箱，以及 DC Invite + 中未包含的以下選項：
- Super Select 4WD全輪驅動系統；
- 側前氣囊+駕駛員膝部氣囊；
- 遙控門鎖；
- 帶電動和折疊功能的後視鏡；
- 側梁；
- 後部防鑽撞保護；
- 前霧燈；
- 16寸合金輪轂；
- 通過方向盤上的按鈕控制多媒體系統；
- 帶方向盤控制按鈕的巡航控制；
- 方向盤調節範圍；
- 真皮方向盤和齒輪旋鈕；
- 鍍鉻內門把手；
- 帶 6 個揚聲器的音響系統；
- 帶方向盤控制按鈕的免提藍牙系統；
- 氣候控制。
包裝密集
價格 1,82 萬盧布。
安裝自動變速箱的第一個配置，與 DC Intense 配置相比沒有其他選項，所有差異僅在於技術特性，請參見上表。
英式包
價格 2 萬盧布。
該套件配備渦輪增壓柴油發動機，與 Intense 套件相比具有以下設備優勢：
- 前氙氣大燈；
- 大燈墊圈；
- 17寸合金輪轂；
- 皮革內飾；
- 電動駕駛座。
新三菱 L200 2015 的總體印象
總的來說，這輛車保持同樣的剛性和駕駛粗糙，因為車輪懸架幾乎保持不變，除了後彈簧連接點的輕微位移。 不幸的是，沒有添加課程的柔軟度和光滑度。 但不要忘記，三菱 L200 2015 主要是一輛皮卡車，原本是一輛帶有全地形車的商用車，因此值得一試，感受一下 L200 是如何實現其全部越野潛力的。
值得注意的是，與之前所有車型一樣，汽車在低速時會抖動，只要加油，汽車就會變得更加平穩和安靜。
該車配備了軸間差速鎖，後交叉軸鎖，但電子系統負責鎖止前差速器，其工作原理是鎖止，幫助汽車在惡劣的越野條件下行駛。
一個顯著的缺點是汽車的重量。 事實上，如果車身沒有負載，則與前軸相比，後軸的重量要輕得多，並且考慮到 L200 的自重很大，在泥濘的道路上行駛時，前輪會陷入，後部將缺乏抓地力。
這個問題可以通過給車身加載一個微不足道的負載來解決，這將顯著提高越野質量。 值得注意的是，從 2015 車型年開始，您可以購買已經配備越野輪胎的三菱 L200。
視頻：試駕三菱 L200 2015
