礦物油
礦物油具有礦物基礎，因為它是石油產品，是通過蒸餾燃料油生產的。 它 其特點是不穩定的 和高波動性。 礦物油也可以由經濟作物製成。
由於生產“礦泉水”的技術比較簡單，因此這類油的價格遠低於合成油。
礦物油實際上並不以其天然純淨形式存在，因為它們只有在沒有重負荷的“室溫”溫度下才能具有必要的潤滑性能。 因此，在 ICE 僅與穩定添加劑一起使用，以使油更有效。
此類添加劑添加到基礎油中，有助於提高礦物機油的抗腐蝕、抗磨損和去污性能。 畢竟，礦物油的性能特徵不允許承受過高的溫度，它 在寒冷的天氣中快速解凍，當沸騰時，它會用燃燒產物堵塞內燃機。 正是由於這些特性，車用礦物油除了基礎本身外，還含有約 12% 的添加劑。 優質的礦物油應由優質的石油產品製成，並具有高度的淨化性。
礦物油的組成
用作潤滑劑的“礦泉水”， 有這個組成:
- 鹼性和環狀石蠟。
- 環烷 - 75-80%，芳烴 - 10-15% 和環芳烴 - 5-15%。
- 少量的不飽和烴和烷烴。
礦物機油還含有碳氫化合物的氧和硫衍生物，以及焦油-瀝青化合物。 但所有這些化合物均不包括在上述量的內燃機潤滑油基礎中，因為它們經過深度清潔。
除了礦泉水基本身的各種粘度外，該油還含有一組不同的添加劑，這些添加劑除了提高基本性能外，也是一個缺點。 由於高溫對它們有不利影響， 添加劑燃燒相對較快，因此油會改變其特性。 對於高里程發動機來說尤其如此。
礦物油的粘度
不僅在礦物油中，而且在其他油（合成油、半合成油）中，粘度都是最重要的特性。 與大多數燃料和潤滑油一樣，在發動機油中， 粘度隨溫度變化 （越低，油越粘稠，反之亦然）。 對於內燃機的正常運行來說，它不應高於或低於某個值，即在零下溫度啟動冷機時，油的粘度不應高。 在炎熱的季節，當啟動一個加熱的發動機時，油不應該是非常液態的，以便在摩擦部件之間提供強大的油膜和必要的壓力。
發動機油具有特定的粘度指數。 該指標表徵粘度對溫度變化的依賴性。
油的粘度指數是一個無量綱值（只是一個數字），不以任何單位測量。 這個數字表示油的“稀釋程度”，這個指數越高，溫度範圍越寬 發動機正常運轉.
礦物油的運動粘度與溫度的關係圖。
在不含粘度添加劑的礦物油中，該指數值在 85 到 100 之間，加入添加劑後最高可達 120。粘度指數低表明內燃機在低環境溫度下的啟動不良和耐磨性差在高溫下。
根據標準 SAE，基本粘度等級 （種）礦物油可以是：10W-30、10W-40和15W-40。 這 2 個數字以字母 W 分隔，表示該油可以使用的溫度範圍。 也就是說，它的粘度，在較低的溫度閾值和較高的溫度閾值下，應確保電機的正常運行。
比如10W40，那麼它的適用溫度範圍是-20到+35攝氏度，+100攝氏度時它的粘度應該是12,5-16,3 cSt。 因此，在為內燃機選擇潤滑油時，您需要了解，在礦物機油中，粘度與溫度成反比 - 油溫越高，其粘度越低，反之亦然。 這種依賴的性質因石油生產中使用的原材料和方法而異。
關於粘度油添加劑
摩擦面之間的油膜厚度取決於油的粘度。 而這反過來又會影響內燃機及其資源的運行。 正如我們上面討論的粘度的溫度依賴性，高粘度伴隨著大的油膜厚度，並且 隨著油的粘度降低，油膜厚度變薄. 因此，為了防止某些部件（凸輪軸凸輪推桿）的磨損，除了粘性添加劑之外，還需要在“礦泉水”中添加防卡劑，因為無法形成所需的油膜在這樣一個單位的厚度。
礦物油的附加特性
除了礦物油的基本特性外，還有其他幾個特性。
- 閃點 是輕沸點的指標。 該指標決定了油在運行過程中的揮發性。 劣質油的閃點低，導致油耗高。
- 基數 - 確定油中和有害酸和抵抗活性添加劑沉積物的能力。
- 倒點 - 確定礦物油因石蠟結晶而凝固和失去流動性的溫度的指標。
- 酸值 - 表示存在油氧化產物。
礦物機油的優缺點
礦物機油的主要缺點包括在不同溫度下參數不穩定，以及快速氧化和破壞（高溫下添加劑燒壞），這會對內燃機的運行產生負面影響。 但 唯一的優勢是價格.
大多數情況下，礦物油用作機械潤滑劑，儘管 加氫裂化油通過蒸餾和深度清潔並添加添加劑包獲得，現代機器品牌（例如斯巴魯）也將其用作內燃機的潤滑劑。 事實證明，這種礦物油的質量與“合成油”接近，但老化速度更快，失去其特性。 因此，您必須經常換油兩次。
汽車製造商對機油使用的建議可在技術文檔中找到。 雖然他們經常嘗試只澆合成油，這比礦泉水優越一個數量級，但價格也高得多。 普通的 礦物油適用於老式內燃機，或僅在溫暖季節的高里程發動機中。 具體用途由按質量等級分類確定。
