如何檢查汽車電池
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問題 ”如何檢查汽車電池”通常出現在兩種情況下：購買新電池時，或者電池的某種故障已經在引擎蓋下。 故障的原因可能是電池充電不足或過度充電。
充電不足是由於電池板的硫酸鹽化，這種情況出現在短距離頻繁跳閘、發電機電壓調節器繼電器故障和開啟預熱時。
由於電壓調節器的擊穿也會出現過度充電，只有在這種情況下，它才會從發電機提供過電壓。 結果，極板會碎裂，如果電池是免維護類型的，那麼它也可能會發生機械變形。
如何用自己的雙手檢查電池
因此， 如何檢查汽車電池的健康狀況?
電池診斷 - 檢查電壓、電平和密度。
在所有這些方法中，普通外行最容易使用的方法就是用測試儀檢查汽車電池並進行目視檢查，好吧，除了查看內部（如果電池已維修）以查看顏色和電解液液位。 為了在家中全面檢查汽車電池的性能，您還需要一個密度計和一個負載插頭。 只有這樣，電池狀態的圖片才會盡可能清晰。
因此，如果沒有這樣的設備，那麼每個人都可以使用的最低限度的操作是使用萬用表、尺子和使用普通消費者。
如何用自己的雙手檢查電池
為了在沒有特殊設備的情況下檢查電池，您需要知道它的功率（例如，60 安培/小時）並將其加載到一半的消費者身上。 例如，通過並聯幾個燈泡。 如果在運行 5 分鐘後它們開始微弱地燃燒，那麼電池沒有正常工作。
如您所見，這樣的家庭檢查過於原始，因此您不能沒有關於如何找出機器電池真實狀態的說明。 我們將不得不詳細考慮原理和所有可用的驗證方法，直到測量電解質的密度和模擬啟動器測試負載。
如何目視檢查電池
檢查電池外殼是否有裂紋和電解液洩漏。 如果電池鬆動並且有易碎的塑料外殼，冬天可能會出現裂縫。 電池運行過程中會積聚水分、污垢、煙霧或電解質條紋，它們與氧化的端子一起會導致自放電。 您可以檢查是否將一個電壓表探頭連接到“+”，然後沿著電池表面繪製第二個。 該設備將顯示特定電池的自放電電壓。
如何檢查電池中的電解液液位
僅檢查那些可維修的電池的電解液液位。 要檢查它，您需要將玻璃管（帶有標記）降低到電池填充孔中。 到達分隔網後，您需要用手指捏住管的上邊緣並將其拉出。 管中的電解液液位將等於電池中的液位。 正常水平10-12mm 電池板上方。
如何檢查蓄電池電解液密度
要測量電解質密度水平，您需要一台機器比重計。 必須將其降低到電池的填充孔中，並使用梨子收集一定量的電解液，以使浮子自由懸掛。 然後查看比重計刻度上的水平。
這種測量的一個特點是，在某些地區的冬季和夏季，電池中電解液的密度會因季節和室外日平均溫度的不同而有所不同。 該表包含應指導的數據。
| 一年中的時間 | 一月份的平均每月氣溫（取決於氣候區域） | 充滿電的電池 | 電池電量耗盡 | |
|---|---|---|---|---|
| 25％ | 50％ | |||
| -50°С…-30°С | 冬季 | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| 夏 | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30°С…-15°С | 全年 | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15°C...+8°C | 全年 | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°С…+4°С | 全年 | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15°C...+4°C | 全年 | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
如何用萬用電表測試汽車電池
用萬用表檢查電池，需要將萬用表切換到恆壓測量模式，並將量程設置在已充電電池的最大電壓值以上。 然後您需要將黑色探頭連接到“減號”，將紅色探頭連接到電池的“加號”，然後查看設備將給出的讀數。
電池電壓 不應低於 12 伏. 如果電壓較低，則電池已放電一半以上，需要充電。
在發動機運轉時檢查電池
有必要通過關閉所有能源消耗設備 - 爐子，空調，汽車收音機，車頭燈等，在內燃機運行時檢查電池。 如上所述，檢查按標準執行。
下表列出了具有工作電池的萬用表讀數的名稱。
| 測試儀顯示，伏特 | 這是什麼意思？ |
|---|---|
| <13.4 | 電壓低，電池未充滿 |
| 13.5 - 14.2 | 正常表現 |
| > 14.2 | 電壓升高。 通常表示電池電量低 |
欠壓 表示電池電量低。 這通常是由不工作/功能不佳的交流發電機或氧化觸點引起的。
電壓高於正常值 最有可能表示電池電量耗盡（這通常發生在長時間閒置運輸或冬季期間）。 通常，充電10-15分鐘後，電壓恢復正常。 如果不是，則問題出在汽車的電氣設備上，這可能會使電解液沸騰。
內燃機不運轉時如何檢查蓄電池是否充滿電？
在內燃機關閉的情況下檢查電池時，使用萬用表進行檢查的方法與上述相同。 必須禁用所有消費者。
適應症如表所示。
| 測試儀顯示，伏特 | 這是什麼意思？ |
|---|---|
| 11.7 | 電池幾乎完全放電 |
| 12.1 – 12.4 | 電池大約充電一半 |
| 12.5 – 13.2 | 電池充滿電 |
負載叉測試
裝載叉 - 一種設備，它是一種電氣負載（通常是高阻電阻器或耐火線圈），具有用於將設備連接到電池的兩條電線和端子，以及用於讀取電壓讀數的電壓表。
驗證過程非常簡單。 它由以下步驟組成：
- 有必要在 + 20 °С ... + 25 °С 的溫度下工作（在極端情況下高達 + 15 °С）。 無法測試冷電池，因為你冒著顯著放電的風險。
- 插頭連接到電池端子 - 紅線連接正極，黑線連接負極。
- 使用該設備，產生一個電流強度為 100 ... 200 安培的負載（這 模仿包含的啟動器).
- 負載作用於電池 5 ... 6 秒。
根據電流表和電壓表的讀數結果，我們可以談談電池的狀況。
| 電壓表讀數，V | 收費百分比，% |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| <7,8 | 0 |
對充滿電的電池施加負載後，電壓 不應低於 10,2 V. 如果電池稍微放電，則允許下降至 9 V（但是，在這種情況下必須充電）。 在那之後 電壓應幾乎立即恢復 同樣，幾秒鐘後完全。
有時會發生，如果電壓沒有恢復，那麼很可能其中一個罐子會關閉。 例如，在最小負載下，電壓需要恢復到 12,4 V（電池稍微放電時允許高達 12 V）。 因此，電壓從 10,2 V 下降得越低，電池越差。 使用這樣的設備，您可以在購買時檢查電池以及已經安裝在汽車上的電池，而無需將其卸下。
如何測試新電池？
購買前檢查汽車電池是一個非常重要的程序。 首先，使用劣質電池時，往往要經過一定時間後才會出現缺陷，這使得保修期內的電池無法更換。 其次，即使及時發現仿冒品，保修更換程序也可能相當漫長（由專家檢查和評估商品等）。
因此，為了避免出現問題，在購買之前，可以使用一個簡單的驗證算法，可以節省 99% 的購買劣質電池：
- 外部檢查. 您還需要查看生產日期。 如果電池超過2年，最好不要買。
- 用萬用表測量端子電壓. 新電池上的電壓必須至少為 12.6 伏。
- 用負載插頭檢查電池. 有時賣家自己會提供執行此程序，如果沒有，那麼建議您自己檢查帶有負載插頭的機器電池的性能。
如何在沒有儀表的汽車上檢查電池是否有電？
電池指示燈
在沒有特殊儀器的情況下，很容易確定汽車上的電池狀況。 這可以通過多種方式完成。
現代電池有一個特殊的充電指示器，通常採用圓窗的形式。 您可以通過此指示燈的顏色來確定費用。 在電池上的這種指示器旁邊總是有一個解碼，指示哪種顏色對應於特定的充電水平。 綠色 - 電量已滿； 灰色 - 半充電； 紅色或黑色 - 完全放電。
在沒有這種指標的情況下，可以使用兩種方法。 首先是帶大燈。 啟動冷卻的 ICE，並打開近光燈。 如果運行 5 分鐘後燈沒有變暗，則一切正常。
第二個（也是冷的）是打開點火，等一分鐘，然後按信號幾次。 使用“帶電”電池時，嗶聲將響亮而持續。
如何保養電池
為了使電池能夠使用更長時間並且不會過早失效，應定期對其進行保養。 對於這種電池及其 端子必須保持清潔，並具有長時間的空閒放電/充電。 在嚴重霜凍的情況下，最好將電池從引擎蓋下帶到溫暖的地方。 一些製造商建議每 1-2 週對電池充電一次，理由是有時消耗量超過了電池的自充電量。 因此，檢查電池對於汽車的正常運行來說是一項非常可行和必要的任務。
