MG ZS EV：Nayland 評論 [視頻]。 電動汽車又大又便宜——波蘭人的理想選擇？

Bjorn Nyland有機會參觀了中國名爵ZS EV，該車三個月前在英國引起了不小的轟動，現在正在慢慢進入歐洲大陸。 該車的購買價格表現良好，特別是考慮到 MG ZS EV 的價格應該低於雷諾 Zoe（！）。

在我們討論 Nyland 的觀點之前，讓我們先快速介紹一下：這是一款 C-SUV，介於緊湊型跨界車和掀背車之間。 電池 MG ZS EV ma 功率44,5千瓦時 據製造商稱，它可以讓您擊敗 262公里WLTP這是什麼意思 混合模式實際飛行距離220-230公里 - 比 Nissan Leaf II（243 公里）或起亞 e-Niro 39 kWh（240-250 公里）的情況稍差。

這些計算或多或少與充滿電的汽車上儀表顯示的內容相對應。 該車的續航里程為 257 公里：

正如我們提到的，MG ZS EV（發音為 em-ji zet-es i-wi）由中國上汽集團製造，自 XNUMX 月起在英國銷售。 在英國正式發布期間，製造商提到將產品範圍擴大到歐洲大陸，特別是荷蘭和挪威 - 顯然，這個過程才剛剛開始，因為 尼蘭在比利時測試了一輛左舵汽車。 根據TV2.no報道，該製造商的挪威網站應於XNUMX月和XNUMX月之際上線（來源）。

該車是在通用平台的基礎上創建的，並在此基礎上建造了內燃機版本。 因此，前引擎蓋下有大量未使用的空間：

內裝中使用的解決方案（頭燈水平調節等）和使用的材料表明我們正在處理一輛非常謹慎地處理成本的汽車。 Nyland透露，MG ZS EV預計將比雷諾Zoe便宜，這意味著 MG ZS EV在波蘭的價格應低於133波蘭茲羅提。 – 最便宜的雷諾 Zoe 非常昂貴 – 並且肯定低於 150 茲羅提（購買裝備更多的 Zoe 版本的大致成本）。

讓我們補充一下，雷諾 Zoe 是一輛小得多的汽車，因為它屬於 B 級：

> 波蘭電動汽車的當前價格 [2019 年 XNUMX 月]

該車沒有自動空調，車上沒有顯示任何有關溫度的信息，只能增加或減少車廂內部的冷卻或加熱。 這是削減成本的成本…：

尼蘭表示，儘管採用了耐用的塑料，但座椅看起來相當不錯，並且可以將騎手的身體固定在適當的位置。 後座有充足的腿部空間，座椅離地高度 33 厘米，不算太高，但對於電工來說還是可以忍受的。 相反，庫存似乎有限。 身高180厘米左右側坐的人可以用頭撞屋頂：

名爵ZS EV的後備箱空間相當大，預計超過400升。 YouTuber 的測量深度為 78 厘米，寬為 88 厘米（包括輪拱空間），距車頂高 74 厘米，不含車輪空間為 508 升。 地面：

電池與地面的間隙為15厘米，這意味著汽車駕駛員不應衝過減速帶：

MG ZS EV：規格、動力、能耗、駕駛體驗

該車駕駛起來相當舒適，並配有駕駛員支援系統。 他的 引擎功率為 105 kW（143 hp） i 扭矩 353 牛米這就是為什麼這輛車不能為我們提供運動性能。 駕駛室的容積是可以接受的，儘管引擎噪音會滲透進來，在急加速和再生煞車時尤其明顯。

說到恢復：汽車有三個再生階段，加上第四個再生階段（最強大的再生階段），當您踩下煞車踏板時啟動。

> MG ZS EV是來自上汽的中國電工。 大，平衡，價格合理。 他在歐洲！

耗能也相當合理：行駛 97 公里後平均時速為 55 公里/小時。 能耗為20,7度/100公里。 （207瓦時/公里），這表示汽車一次充電應行駛約200公里。

嘗試保持 139 公里/小時的速度行走 125 公里後（平均時速：104公里/小時) 消耗增加至 23 kWh/100 km (230 Wh/km)。 電池電量已降至 25%，這意味著 以這個速度在高速公路上汽車將行駛約 185 公里。 一次收費。 因此，實際行駛里程將達到 140 公里，並且需要瘋狂尋找充電點：

尼蘭表示，現代 Kona Electric 和起亞 e-Niro 在駕駛時消耗的能源更少。 獨立測試證實了這一點：

> 從華沙到扎科帕內的起亞 e-Niro – 測試範圍 [Marek Drives / YouTube]

將 Ionite 連接到充電器後，汽車啟動。 58千瓦能量補充。 充電 36% 時，功率降至 54 kW，充電 58% 時，功率降至 40 kW。 在充電站，該車的表現比 Nissan Leaf 好得多，即使在超過電池容量的 80% 後，它將充電功率從 32 降低到幾千瓦：

一般 Nylanda 對 MG ZS EV 的評價？ 如果您正在尋找一輛經濟型汽車，該車將提供充足的空間、智慧的選擇以及合理的價格，那麼值得購買。 www.elektrowoz.pl 的編輯會補充說 在購買之前，您應該熟悉汽車的碰撞測試並聽取購買者的意見。 - 例如，因為中國人並不真正信任自己的製造商（但上汽集團不在其中）：

> 中國。 特斯拉價值流失最慢的另一個國家

值得一看：

編者按 www.elektrowoz.pl：Bjorn Nyland 有一個 Patreon 帳戶（這裡），我們認為值得用一小筆捐款支持他。 挪威人以其真正的新聞方法和可靠性而著稱，他更喜歡檢查汽車，而不是例如吃晚飯（我們有同樣的；）這一事實讓我們感到驚訝。 在我們看來，這 與所有滿意的汽車媒體代表相比，這是一個非常積極的變化.

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