梅賽德斯，通過儀表板的歷史
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路勁710 1964
控制面板在 彩繪板，一個大的膠木方向盤，帶有薄頭，幾個開關，更不用說煙灰缸了：這就是梅賽德斯-奔馳重型短引擎蓋車型的第一批駕駛員座椅的樣子。 60多年前.
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路勁710 1964
這些卡車自 1958 年開始生產。 至 90 由於其耐用性，至今仍被視為傳奇。 當然，擁有很少的團隊非常重要。 好處 在最惡劣的環境。
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路勁2624 1972
駕駛員從這個位置監視堅不可摧的工作 電機 OM 355 位於該卡車更大、更強大版本的短引擎蓋下方。
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路勁2624 1972
重型型號 19噸和26噸 他們在非洲和中東擁有長期的職業生涯。 他們的儀器與“較輕”型號相同。
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1632 1980
NG系列開啟了這一點。 橫向發展 開關、指示燈和警告燈位於儀表板的頂部邊緣。
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1632 1980
NG 系列根據拖拉機的先進功能調整了駕駛員介面，這也導致了配備強大引擎的版本的推出。 10缸 18公升就像照片中的1632。
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1317 1989
所謂系列的改進駕駛室的方向盤和儀表板。 《輕鬆課堂》 (LK) 的設計目的是為了提供更好的功能和清晰度。 典型色調 棕色 80年。
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1317 1989
對於 1984 年至 1998 年生產的 LC， 有理形式 在駕駛艙內，它們受到旨在提供更強大功能和清晰度的控制的支援。
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Atego 1222 2010 г.
Atego 的儀表板與 Actros 系列有許多相同的元素，包括帶有控制的方向盤。 在安全氣囊蓋的兩側。 面板結構也相似，控制分佈在不同的表面上，很快就會變成數位化的。
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Atego 1222 2010 г.
第二代 Atego 有四種不同的駕駛室選項更符合人體工學的內裝，包括大型 Actros 的控制和許多組件。
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行動者2 2003
Actros 2 座椅、方向盤、開關面板：許多元素可能已經 客製化。 顯示系統也較之前發生了顯著的演變 中央數位顯示器，能夠顯示例如所選檔位和輔助系統的操作。
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行動者2 2003
和外觀一樣，第二代Actros的儀錶板也是國產的。 包圍 並且有大量的控制觸手可及。
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行動者2 2018
在 Actros 2018 上我們發現 兩個高解析度螢幕：控制單元單獨配置，可顯示主動駕駛輔助和預測動力總成控制的操作。 輔助顯示屏是一個觸控屏，可以像智慧型手機一樣使用。 在 多功能方向盤 它成為一個指揮中心。
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行動者2 2018
第五代梅賽德斯-奔馳 Actros 亮相 世界第一 幾乎完全數位化的工作站。 此介面還包括 A 柱上的兩個 MirrorCam 顯示器。
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