選擇哪種動力轉向液？

我們的車輛配備了一系列系統和技術解決方案，這些系統和技術解決方案直接影響我們在道路上的舒適度和安全性。 其中一些是如此普遍和明顯，以至於我們經常甚至不去考慮它們。 該組包括動力轉向系統，因此我們可以輕鬆操縱汽車。 但是，不能忘記優質的動力轉向液才能正常工作。 如何選擇合適的？

你將從這篇文章中學到什麼？

• 關於動力轉向液，您需要了解什麼？
• 有哪些類型的液體？
• 不同的液體可以混合在一起嗎？
• 動力轉向液應該多久更換一次？

動力轉向液 - 為什麼它如此重要？

動力轉向液又稱動力轉向液，是動力轉向系統的流體成分。 它充當執行因素，因此， 讓我們轉動輪子. 它的主要任務還包括潤滑和保護系統免受過熱的影響，以及保護動力轉向泵不會因操作不當（例如，車輪過度打滑）而發生故障。 因此，他的作用是無價的—— 這是一個幫助系統，讓我們可以完全控制我們的汽車:

• 我們可以在先前執行的轉彎操作後立即恢復直線軌跡；
• 駕駛時，我們會感覺到路面不平整（支撐系統吸收震動），並且我們掌握了有關車輪旋轉角度的信息。

動力轉向液儲液罐位於車輛引擎蓋下方，動力轉向泵上方。 我們認出了他，感謝 方向盤符號或貼紙... 罐中的液體量應該是最佳的（在最小和最大之間，最好在 MAXA 附近）。 我們可以使用作為油箱蓋一部分的量油尺來測量。 當你需要彌補他的不足時， 我們需要知道選擇哪種動力轉向液.

支持流體的類型

液體按成分分類

• 礦物流體是石油基的。 它們是最便宜和最簡單的保養油。 除了具有吸引力的價格外，它們還會對動力轉向的橡膠元件產生無害的影響。 然而，他們相對 使用壽命短，易起泡... 最常用於舊車。
• 合成流體 - 這些是動力轉向系統中使用的最現代的液體。 它們含有聚酯、多元醇和少量精煉油顆粒的組合物。 合成液體比其他類型的液體更昂貴，但具有出色的性能參數： 它們不起泡，粘度低，對極端溫度具有極強的抵抗力.
• 半合成流體 它們含有礦物質和合成物質。 它們的優點包括低粘度和良好的潤滑性。 但是，應該記住它們對動力轉向的橡膠元件有不利影響。
• 密封液 - 添加劑密封動力轉向。 它們用於小洩漏，以避免對整個系統進行昂貴的維修和更換。

按顏色分類液體

• 動力轉向液，紅色 - 稱為 Dexron，按照通用汽車集團的標準製造。 它用於日產、馬自達、豐田、起亞、現代等。
• 綠色動力轉向液 - 由德國公司 Pentosin 生產。 它用於大眾汽車、寶馬、賓利、福特和沃爾沃汽車以及戴姆勒汽車公司。
• 黃色動力轉向液 – 主要用於梅賽德斯-奔馳汽車。 它由 Daimler concern 開發，並由擁有相應許可證的人員進行生產。

在為我們的汽車選擇動力轉向液時， 我們需要查看汽車或服務手冊的說明... 我們也可以通過它的 VIN 號找到它。 請記住，每個製造商都為必須嚴格遵守的動力轉向液類型提供了適當的規格和標準。 所以，他的選擇絕非偶然。

我可以混合不同類型的增壓液嗎？ 加什麼液體？

是否可以混合不同類型的動力轉向液這個問題的答案是明確的——不能。 牢牢 不建議混合礦物、合成和半合成流體. 還應該記住，相同顏色的液體可以同時具有完全不同的成分。 例如，Dexron 紅色液體有礦物和合成兩種形式。 只關注他們的音色是一個很大的錯誤。 如果我們不確定在動力轉向系統中添加什麼液體，最好的解決方案是將其完全更換。

動力轉向液應該多久更換一次？

根據有關更換動力轉向液頻率的一般建議，我們應該這樣做。 平均每 60-80 萬公里或每 2-3 年... 更詳細的信息必須由製造商自己提供。 如果它們不存在或我們找不到它們，則遵循上述規則。 請記住，最好在專業車間更換流體。

當然，有規律的換油間隔是不夠的。 為了享受動力轉向的完美操作，我們將專注於輕鬆的駕駛風格，並始終按照汽車製造商的建議購買優質的油液。 最好的助推器液體可以在 avtotachki.com 上找到。

還要檢查：

動力轉向故障 - 如何處理？

推薦的燃油添加劑 - 應將什麼倒入油箱？

avtotachki.com網站