梅賽德斯-奔馳 Vito 和 Vitoria。 麵包車及其工廠的歷史

西班牙巴斯克地區的維多利亞是歐洲最古老的貨車工廠，成立於 1954 年。 它生產卡車已有近 70 年的歷史。 如今，它已成為最現代化的生產基地之一。

歐洲人奔馳，流程自動化水平高

生產和 現代物流中心: 必要的，因為它幾乎提供一切

世界市場。

就在西班牙北部，畢爾巴鄂的停車位較少，超過 25

幾年前，在 MB100 退役後，Vito 開始生產，隨著

這是斯圖加特之家輕型商用車的新時代。 維多利亞市有著悠久的傳統，與 中型麵包車梅賽德斯-奔馳，以同名“Vito”開頭，選擇是為了永遠記住它的起源。

• L'MB100
• 三代威騰
• 最後一次重新設計和電動汽車的誕生
• 廠號
• Технология
• 質量

一開始是MB100

故事開始於 1954 年 維多利亞 對

從 Auto Union 生產 F 89 L，55 年他也開始為這個品牌生產汽車。

DKW。 然後梅賽德斯-奔馳 AG 與收購 汽車工會，得到控制

直到 81 年才完全擁有該工廠。

1981 年至 1995 年間，House of the Star 在這裡生產了 MB 100，這是該品牌的第一款緊湊型貨車（也產生了電動和燃料電池的原型）。 MB 100 是 Vito 的直接前身，因此是 Viano 和 V-Class。

三代威騰

1996年，梅賽德斯-奔馳推出了第一代Vito，但銷量下滑。

小型貨車命名 第五類... 基於線框的新模型

前輪驅動貨車在當時相當不尋常

對於德國房子。

La 第二代 Vito 版本出現在 2003 年（這次的大型小型貨車版本被命名為 Viano），第三個版本是在 2014 年與 V 級乘用車版本一起推出的。

每一代威騰不僅需要改變生產，還為工廠帶來了投資。 最後一次現代化是在 2014 年至 2016 年之間進行的，首先涉及生產設施的靈活性，現在可以建立一個大型生產車間。 各種型號 具有傳統牽引力，但也具有電力驅動。

重新設計 Vito 2020

目前在Vitoria，大部分的生產都是由Vito決定的，也就是

它於 2020 年進行了大規模翻新。 重新設計的亮點之一：電動選項。

eVito Tourer，新系統 信息娛樂和幫助，更新設計。

除了 Vito、V-Class 和 eVito，它還將於 2020 年在維多利亞下線。

還有 EQV，梅賽德斯-奔馳的首款全電動高級小型貨車。

今天的維多利亞工廠

所以現在梅賽德斯-奔馳在維多利亞的工廠變成了

約 4.900 名受過高級培訓的員工

新一代汽車和 奔馳生產系統.

生產廠房總面積370.000萬平方米（相當於約50個足球場），廠房整體佔地面積

642.295 平方米。 大約每年從線路 80萬輛自 1995 年以來，該工廠已生產了超過 XNUMX 萬輛麵包車。

德國準確度，96% 自動化

了解在這樣一個現代化工廠中發生的事情以及如何製造汽車

這麼高的品質，需要細細琢磨。 其中最令人興奮的過程是

指身體。 和 新維托對於該工廠而言，最大的技術飛躍恰恰是由大約 500 個零件組成的外殼的智能生產。

這些零件的製造錯誤無法消除。

然後。 所以在維多利亞，你以分數精度工作

毫米。 此外，每個機構最多 7.500 個焊接點... 為了保證這種超凡的精度，在車身部件的切割和焊接階段，機器人比人多，自動化程度達到96%。

驗證檢查

儘管如此，在 400 條生產線上，每個車身滿足約 XNUMX

控制點，在焊接過程中用特殊的 3D 機器檢查

是 經常檢查 用超聲波。 還有隨機的目視和人工檢查，每天對五家維修店進行徹底檢查。 密集測試：每輛新貨車都要經過長時間的試駕。