梅賽德斯-奔馳 ML 320 CDI 4Matic

165 千瓦或 224“馬力”對於移動重量超過 XNUMX 噸的汽車（這不是空氣動力學的寶石）來說並不多，但在實踐中證明 ML 是可以生存的，如果你不設置速度記錄高速公路，甚至在經濟上。

嗯，大約 13 升的消耗量，很多人都會感到震驚，但重要的是要知道我們的公里數要么是城市的，要么是快速的。 如果適度、相對地駕駛，油耗可減少約兩升。 還有變速箱？ 有時有必要確保駕駛員完全注意到換檔，但有時敲擊聲太大。 但總的來說，它值得一個非常積極的評價，特別是因為齒輪比的計算非常完美。

否則：這是自此傳輸組合可用以來此類 ML 驅動程序所知道的。 ML 320 CDI 並不是最新鮮的，它在去年煥然一新，然後安裝了帶有蒙面水平板條的新鼻子，新的前大燈，更清晰的後視鏡（這就是這座城市使用帶有停車系統的其他大型 ML 的方式- 但完全不苛刻），一個新的後保險槓，稍微修改過的座椅（仍然坐得很好）和其他一些小東西。

前面有足夠的空間，扶手下藏著一個大盒子，有趣的是，梅賽德斯的設計師沒有利用他們通過將變速桿移動到方向盤旁邊而獲得的空間來為小物品騰出更多空間。 。

側把手上仍然有孔，因此兩個房間中沒有的所有用於存放罐頭和瓶裝飲料的東西遲早都會落在汽車的地板上。 可惜錯過了機會，在修復的時候我們可以改變這個小東西。 所用材料質量上乘，一旦駕駛員習慣了典型的梅賽德斯人體工程學原理，只需方向盤上的一根控制桿，駕駛體驗就會變得一流。

乘客的福祉也是如此，而且由於後備箱已經有 550 升的容積，所以很明顯，這樣的 ML 是一款非常好的家用車。 唯一的問題是大多數家庭只能從遠處看到它。 測試車77k（當然要注意裝備豐富，包括空氣懸架）是一大筆錢，而且是最基本的，所以機動ML不便宜：60k。

但這畢竟更關乎經濟而不是技術。 儘管價格如此，ML 在各地都賣得很好（更準確地說：它在經濟衰退來襲之前就賣掉了），這表明它的性能足以證明其價格合理。

Dušan Lukič，照片：Aleš Pavletič

梅賽德斯-奔馳 ML 320 CDI 4Matic

基本數據

銷售量：	交流互換門
基本型號價格：	60.450€
測試模型成本：	77.914€
計算汽車保險的費用
力量：	165kW (224 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	8,6用
最高速度：	215公里/小時
ECE消耗，混合循環：	9,4 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	6 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 2.987 厘米？ – 165 rpm 時最大功率 224 kW（3.800 hp） – 510-1.600 rpm 時最大扭矩 2.800 Nm。
能量轉移：	發動機驅動所有四個車輪 - 7 速自動變速器 - 輪胎 255/50 R 19 V（Continental ContiWinterContact M + S）。
容量：	最高速度 215 公里/小時 - 0 秒內加速 100-8,6 公里/小時 - 油耗 (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 公里。
馬斯：	空車 2.185 公斤 - 允許的總重量 2.830 公斤。
外形尺寸：	長度 4.780 毫米 - 寬度 1.911 毫米 - 高度 1.815 毫米 - 油箱 95 升。
盒子：	551-2.050 l

我們的測量

T = 11°C/p = 1.220 毫巴/相對。 vl. = 40% / 里程表狀態：16.462 公里
0-100km加速：	8,6s
距市區402m：	16,3 年 ( 138 公里/小時）
最高速度：	215公里/小時 （六、七。）
測試消耗：	12,9 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	41,4m
上午表：	40m

оценка

• 320 CDI 是 ML 最常見的發動機，必須承認六缸渦輪增壓柴油機和七速自動變速器的組合非常出色。

我們讚美和責備

發動機

駕駛位置

機殼

效用

價格

小物品的空間太小

腳制動踏板安裝