梅賽德斯 EQA 250 - Autocar 的第一印象，雖然首映式只是......明天

20 月 XNUMX 日星期三，全電動 GLA Mercedes EQA 首次亮相。 英國門戶網站 Autocar 的代表有機會在首映前駕駛這輛車。 一切都表明，GLA 和 EQA 彼此不會有太大差異，當然除了驅動和電氣方面的細微視覺調整。

梅賽德斯 EQA - 我們所知道和猜測的一切

必須在銷售的第一年推出優惠 梅賽德斯EQA 250, 型號 Z 140千瓦電機 (190 匹馬力) 駕駛 前輪。 該系列還將包括 AMG 品牌提供的全輪驅動 (AWD) 選項。 該車的電池容量和其他技術數據尚不清楚， 可達性 應該是“超過 400 公里”（WLTP 單位？）——但這也是非官方信息。

然而，如果成功，電池應包含約 60-70 kWh 的能量。

與 GLA 相比，EQA 具有空白格柵以及車型內外的小型造型嵌件。 中間的隧道仍然存在，但是 後面的地板稍高因此後座乘客的膝蓋會以不同的角度彎曲。 此外，電動車型還有一個經典的啟動按鈕和一個安裝在方向盤上的驅動模式開關（來源）。

Autocar 的記者表示，該車型的逆變器比 EQC 的逆變器聲音更大，但肯定比 GLA 的內燃機更安靜。 據媒體代表透露 加速到100公里/小時 可能需要不到 7 秒。

梅賽德斯 EQA (c) 梅賽德斯/戴姆勒拖車

隱藏的梅賽德斯EQA (c) 梅賽德斯/戴姆勒

與 EQC 一樣，梅賽德斯 EQA 提供從 D+ 到 D-- 的駕駛模式。 第一個意味著最大程度地恢復力量（在城市中舒適），第二個是“空轉”免費乘車，這在高速公路上行駛時很方便。 轉向系統具有與 GLA（和前輪驅動）相同的特性，因此汽車不會像 VW ID.3 那樣為我們提供如此急轉彎。 儘管重量很重，但懸架在減輕道路顛簸方面做得很好。

梅賽德斯系列中的新電工必須擁有 三相車用充電器 運轉功率高達 11 kW (AC)，並允許 直流 (DC) 充電高達 100 kW.

該車將於波蘭時間 20 月 11 日星期三上午 XNUMX 點首播。 它將在此處或下面的視頻中提供：

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