手動雷諾 JH1
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雷諾 JH5 1 速手動變速箱自 2001 年以來一直由關注組裝，並安裝在配備 0.9 和 1.0 升發動機的 Dacia Logan 和 Sandero 的基本改裝上。 曾一度，這款手動變速器搭載在1.2和1.4升內燃機的Clio、Simbol和Twingo等車型上。
К серии J также относят кпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH3 и JR5.
規格 5 變速箱雷諾 JH1
| 類型 | 力學 |
| 齒輪數量 | 5 |
| 驅動用 | 面前 |
| 發動機容量 | 高達 1.4 升 |
| 扭矩 | 高達 130 牛米 |
| 倒什麼樣的油 | 十一 Tranself NFJ 75W-80 |
| 潤滑量 | 3.2升 |
| 換油 | 每 60 公里一次 |
| 濾芯更換 | 沒有進行 |
| 示例資源 | 300 000 km |
設備手動變速器雷諾 JH1 的說明
2001年，陳舊的JB系列機械變速箱開始被新的JH系列所取代，其初級代表是JH1指數下的變速箱。 它與離合器外殼較小的類似 JH3 手動變速箱不同，適用於最大 130 Nm 的發動機。 變速器在西班牙塞維利亞組裝，然後在皮泰斯蒂的達契亞工廠組裝。
在結構上，這是一個標準的雙軸機械裝置，有五個前進檔和一個倒檔。 而且只有前進檔有同步器，倒檔沒有。 變速機構、差速器和主齒輪組合在一個外殼中。 離合器由傳統的電纜驅動，並由剛性桿控制。 基於這種變速器，創造了流行的 Quickshift 5 機器人變速箱。
傳動比手動變速器 JH1
以配備 2005 升發動機的 Renault Logan 1.4 為例：
| 主 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 後 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.795 | 3.545 |
什麼車配雷諾JH1盒子
| 洛根 1 (L90) | 2004 – 2012 |
| 洛根 2 (L52) | 2012 - 至今 |
| 桑德羅 1 (B90) | 2008 – 2012 |
| 桑德羅 2 (B52) | 2012 - 至今 |
| 克里歐 2 (X65) | 2001 – 2006 |
| 克里歐2校區 | 2006 – 2012 |
| 洛根 1 (L90) | 2005 – 2016 |
| 桑德羅 1 (B90) | 2009 – 2014 |
| 符號 1 (L65) | 2002 – 2008 |
| 符號 2 (L35) | 2008 – 2013 |
| 雙胞胎 1 (C06) | 2001 – 2007 |
| 雙胞胎 2 (C44) | 2011 – 2014 |
關於 JH1 變速箱的評論及其優缺點
優點：
- 設計簡單，使用壽命長
- 在任何汽車服務中修理
- 廣泛的新舊零件選擇
- 次要捐助者將是便宜的
缺點：
- 槓桿驅動的噪音和振動
- 切換清晰度一般
- 油脂洩漏經常發生。
- 倒檔沒有同步器
雷諾 JH1 變速箱維護時間表
廠家對換油沒有規定，但最好每60萬公里更新一次。 盒子裡總共有 000 升的 Elf Tranself NFJ 3.2W-75，但在更換時，可能會排掉大約 80 升。
JH1盒子的缺點、故障和問題
有了可靠性，這種機制就沒問題了，車主們只抱怨開關的清晰度非常平庸，而隨著里程的增加，情況只會變得更糟。 2008年，出現了1-2檔的雙同步器，舊的很快就用壞了。
最常見的是，在專業論壇上，雷諾車主抱怨潤滑油洩漏，最著名的洩漏是 CV 萬向節防塵罩，也稱為左驅動油封。 此外，機油會從選檔桿下方滲出並通過倒檔傳感器滲出。
另一個問題是變速桿的間隙，此處顯示了消除它的方法。
製造商宣稱JH1手動變速箱的資源為150公里，但輕鬆達到000公里。
五速變速箱雷諾JH1的價格
| 最低成本 | 20 000盧布 |
| 平均轉售價 | 35 000盧布 |
| 最大成本 | 50 000盧布 |
| 國外合同關卡 | 350 欧元 |
| 買這樣一個新單位 | 72 000盧布 |
| 條件： | 合同 |
| 廠號： | 6001547276 |
| 對於發動機： | K7J |
| 對於模型： | 雷諾 Logan 1 (L90)、Sandero 1 (B90) 等 |
* 我們不賣關卡，標價僅供參考